Lisämuutoksia tarvitaan jännittävämmän kilpailun varmistamiseksi, UCI:n presidentin mukaan
UCI:n presidentti David Lappartient on jälleen korostanut aikomustaan vähentää joukkueiden kokoa entisestään jännittävämmän kilpailun katalysaattorina.
Lappartient on jo valvonut Grand Tour -tiimien koon pienentämistä yhdeksästä kahdeksaan hänen toimikautensa aikana, mutta hän haluaa mennä pidemmälle ja toisti aikeensa äskettäisessä haastattelussa ranskalaiselle Le Mond -lehdelle e.
Ranskalainen aikoo muodostaa komitean nimeltä "Attractiveness Working Group", joka koostuu ammattitiimeistä, sponsoreista ja lähetystoiminnan harjoittajista käsittelemään "tylsää" kilpa-ajoa. Keskustelun aiheena on pienempi joukkuekoko.
'Meillä on mahtavia yksipäiväisiä kisoja, skenaariota ei ole kirjoitettu etukäteen, mutta on selvää, että varsinkin maailman suurimmassa kisassa kyllästyy vähän, sanoi Lappartient.
'Ratsastajat ovat yksimielisiä siitä, ettei kokoaan pienennetä: joukkueet, ainakin niitä edustavat, koska he haluavat hallita kilpailua; ratsastajat, koska he pelkäävät työnsä ja siten palkkansa puolesta; järjestäjät, koska 25 kuuden ratsastajan joukkueen kutsuminen on enemmän infrastruktuuria kuin 22 kahdeksan hengen joukkuetta.
'Tämä on kuitenkin aihe, joka on otettava pöydälle. Suuri joukkue voi hallita kilpailua kahdeksalla ratsastajalla, kuten se teki yhdeksän, mutta kuusi? Älä siis heti tuomitse tätä ajatusta.'
Lappartient uskoo myös, että joukkueiden vähentäminen edelleen on "poliittisen tahdon asia" ja että äskettäinen kipulääke Tramadol-kielto on todiste siitä, että hänen hallintonsa voi tehdä muutoksia pyöräilyyn yleisen yksimielisyyden puutteesta huolimatta.
Joukkueiden koko ei ole Lappartientin ainut kysymys, vaan presidentti totesi myös halunsa rajoittaa tehomittareiden ja joukkueradioiden käyttöä yhtenä keinona varmistaa avoimempi kilpailu.
Lappartient puhui myös "budjettikaton" käyttöönotosta, vaikka hän myönsikin, että UCI:lla ei ollut vielä käyty merkittäviä keskusteluja aiheesta ja että kaikki muutokset olisivat "ei niin yksinkertaisia toteuttaa".
Suurimmat potentiaaliset häviäjät "budjettikatolla" olisi Team Sky, pian Team Ineos. Heidän vuotuiset käyttökustannukset ovat noin 34 miljoonaa puntaa kaudessa, ja huhujen mukaan 10 ratsastajaa maksaa miljoona puntaa plus vuosisopimukset.
Tämä pienentää muiden WorldTour-tiimien, kuten Dimension Datan ja Movistarin, budjetteja, joiden on raportoitu kuluttavan noin 13 miljoonaa puntaa vuodessa ja 15 miljoonaa puntaa vuodessa.
Vaikka vuosibudjetin ylärajaa ei todennäköisesti aseteta näin alhaiselle tasolle, se varmasti edistäisi jollain tapaa pariteettia ammattilaistiimien välillä.
