Ajattelemme 2019 Tour de Francea keskittyäkseen päivätyöhönsä, joten saimme Chris Boardmanin puhumaan pyöräilystä kuljetusvälineenä
Tämän vuoden Tour de Francen ITV4-lähetyksen kommentaattorina ja asiantuntijana Chris Boardman keskittyy sen sijaan rooliinsa Suur-Manchesterin kaikkien aikojen ensimmäisenä kävely- ja pyöräilykomissaarina. Hän huokuu positiivisuutta tämän alueen politiikan tulevaisuudesta.
’Luulen, että tulevaisuus on hyvä aktiiviselle matkustamiselle, ja luultavasti tarvitsemme sitä, koska meillä ei ollut varaa muuhun”, nauroi Boardman miettiessään mahdollisuutta saada Boris Johnsonin pääministeri.
'Riippumatta politiikastasi, ja uskon, että me kaikki katsomme tällä hetkellä pää käsissä, yksi niistä asioista, jotka voimme saada irti kaikesta seuraavasta, on pääministeri, joka ymmärtää pyöräilyn merkityksen.
Johnson on tähän päivään asti erittäin ylpeä pyöräilyennätyksestään Lontoon pormestarina, ja julkiseen vuokraamaan otetut pyörät nimettiin nopeasti "Boris Bikesiksi" - tämä on käsinkosketeltava merkki - vaikka ne olivat itse asiassa hänen edeltäjänsä aloitteesta.
Uxbridgen ja South Ruislipin kansanedustaja ei kuitenkaan aina ollut pyöräilijäkäännynnäinen. Kun Johnson suoritti RideLondon 100 mailin kilpailun vuonna 2013, Boardman muistelee, kuinka "hän pääsi sinne melkein rohkeasti".
Boardman selittää: "Ihmiset sanoivat "et aio tehdä tätä pyöräilyä" ja hän sanoi "minä olen, teen sen", ja sitten tajusi, kuten monet tekevät, että itse asiassa pyöräily on melkoista. hyvä", vitsaili Boardman tehdessään parhaansa Johnson-matkina.
Kuitenkin yhä useampien ihmisten saaminen pyöräilemään on edelleen ongelma Isossa-Britanniassa, ja kun keskusteltiin siitä, mitä toimenpiteitä tuleva hallitus voisi toteuttaa esteiden vähentämiseksi (ja hiilijalanjäljen vähentämiseksi matkan varrella), sähköpyörät olivat nopeita. ponnahtaa esiin.
’Sähköpyöriä on omaksuttava, Boardman sanoi. 'Ne ovat jotain, jonka ihmiset näkevät ulos auton ikkunasta ja sanovat "ooo, minä niin pidän siitä".'
V altio tukee tällä hetkellä sähkö- ja hybridiautoja, mutta niiden kaksipyöräisille vastaaville ei ole olemassa tällaista järjestelmää, vaikka Boardman uskoo sen muuttuvan pian.
’Sähköautojen v altiontuki tarkistetaan melko nopeasti, koska hallitukselle tulee kovia paineita ilmastonmuutoksen takia – ja aivan oikein. Sähköautot eivät ole sitä, mitä ihmiset tarvitsevat.
’Taloudellisesti v altion on parempi tukea sähköpyöriä kuin luultavasti mitään muuta liikennemuotoa, se on täysin järkevää.
Kaikesta toivosta, jota Boardman selvästi pitää aktiivisen matkailun tulevaisuudennäkymien suhteen ja pyöräilyn ja sähköpyörien roolin suhteen tässä, hän on edelleen optimistinen nykyhetkeen - vaikka osoitan Channel 5:n tuoretta dokumenttia "Katujemme vitsaus" todisteena siitä, että asiat eivät välttämättä edisty täydellisesti.
Reaktiona dokumenttiin Boardman ja monet muut näkyvät pyöräilyaktivistit vastasivat "pukeutuneeseen propagandaan" muistuttamalla ihmisiä tämäntyyppisten ohjelmien inhimillisestä elementistä.
’Kyse ei ollut pyöristä, vaan ihmisistä, hän sanoi. "Pystyimme olemaan yhteydessä ihmisiin ja sanoa, että tämä koskee lapsia, tämä ei ole erillinen laji, vaan ihmiset pääsevät töihin."
Pyöräilijä puhui Chris Boardmanille Ovo Energy -aloitteen käynnistämisessä, jonka tarkoituksena on innostaa pyöräilyyn osallistumista voittamalla pyöräilyn esteitä ja samalla vähentämällä yhteistä hiilijalanjälkeämme
