Kaikki Redin tekniikka halvemmalla, erinomaiset vaihdot ja nyt runsailla vaihteistovaihtoehdoilla
Sram varasti Shimanon, kun se lanseerasi Force eTap AXS:n. Sen toisen tason elektroninen ryhmäsarja on hinnoiteltu samalla tavalla kuin Ultegra Di2, mutta se tarjoaa 12 nopeuden 11 sijaan, langattoman vaihteiston, joka on helpompi asentaa pyörään, ja helpomman konfiguroinnin AXS-puhelinsovelluksen kautta.
12 nopeutta eivät kuitenkaan anna sinulle enemmän suhteita samalla alueella, sillä Sram Force eTap AXS sisältää kasetteja, jotka levittävät ne ja antavat sinulle matalamman pohjapään. Tämä tarkoittaa, että saat enemmän kiipeilyä, mutta myös sitä, että voit käyttää suurta rengasta suuremmassa maastossa ennen kuin sinun täytyy vaihtaa alaspäin.
Kun aloitat kasetin 10-hampaisella ketjupyörällä, Sram voi käyttää pienempiä eturenkaita kuin 11 hampaasta alkava kasetti, mutta antaa silti samanlaiset yläpään suhteet ja säästää hieman painoa. Tämä tarkoittaa kuitenkin sitä, että tarvitset takapyörän, jossa on Sram XD-R vapaanaparunko tavallisemman Shimano/Sram-version sijaan.
Force-kasettivaihtoehtoja on viisi, 10-26 hampaasta 10-36 hampaan. Olen ajanut sekä 10-33 vaihtoehdolla 48/35 ketjusarjalla että 10-36 46/33:lla. Edellinen antaa sinulle melko normaalin maantiepyörän välityssuhteet, kun taas jälkimmäinen antaa sinulle v altavan valikoiman, joka on alle 1:1 alaosassa.
Kiinnitetty BMC Roadmachine 01 Threeiin, mikä mahdollistaa lähes kaikki nousut tiellä, vaikka se tarkoittikin sitä, että saavutin yleensä hitaampia yleisiä nousunopeuksia kuin korkeammalla vaihteistolla varustetulla pyörällä.
On syytä mainita, että Sram tekee kaksi versiota takavaihtajastaan ja että kumpaakaan ei voi käyttää koko kasettivalikoiman kanssa: lyhyempi versio kattaa 10-26, 10-28 ja 10-33 kasettia, kun taas pidempi käsittelee numeroita 10-28, 10-33 ja 10-36.
Molemmat vaihtajat saavat Sramin Orbit-hydraulisen vaimennusjärjestelmän, joka auttaa pitämään 12-nopeuksisen litteän yläketjun paikallaan ja vähentää ketjujen iskumista tukien.
Osta Sram Force eTap AXS nyt Wigglessä
Haluatko entistä enemmän valikoimaa? Force eTap AXS:n uusin Wide-versio tarjoaa erilaisen ketjusarjan ja etumekanismin, joka siirtää ketjulinjaa perämoottoria 2,5 mm lisäämään välystä leveämmille renkaille, ja siinä on 43/30 rengasyhdistelmä. Täällä on lisätietoja Wide-tekniikasta ja Sramin erittäin laajasta vaihteistovalikoimasta.
Voit valita yhden renkaan ja yhdistää Force-komponentit Eagle AXS MTB -osien kanssa 10-52-kasetin kelpaamiseen, mikä antaa sinulle erittäin laajan valikoiman kokoonpanoa.
Mukavat vaihteistot
Toinen marssi, jonka Sram on varastanut Shimanoon, on intuitiivisempi vaihtaminen eTapilla. On melko helppoa painaa väärää vaihdepainiketta Di2:ssa, varsinkin jos käytät raskaita hanskoja. Mutta kun kussakin vivussa on vain yksi vaihteenvalitsin, eTap välttää tämän.
Vaihda kasettia ylöspäin painamalla oikeanpuoleista päitsintää ja alaspäin vasenta. Pidä siipiä alhaalla, niin takamekanismi vaihtaa useammin – voit määrittää kuinka monta hammaspyörää AXS-sovelluksella. Paina molempia siipiä samanaikaisesti ja etukoneisto vaihtaa renkaita. Jälleen, tämä voidaan määrittää uudelleen AXS-sovelluksessa, jos haluat.
Sramin vivut ovat myös mukavia. Ne ovat hieman suurempia kuin Shimano Ultegra, mikä tekee niistä hieman mukavampaa ajettaessa ylhäällä ajettaessa, ja ne ovat pitäviä, ja niiden yläpinnat ovat uurteiset. Jarruvivut ovat myös hieman suurempia kuin Shimanon ja tarjoavat vannejarrun tai hydraulisen levyjarrun vaihtoehtoja.
Voit kytkeä joukon Sramin Blip-satelliittivaihteita, jotta voit vaihtaa palkkia ylhäältä tai alaspäin.
Osta Sram Force eTap AXS nyt Wigglessä
Joustava vaihdekokoonpano
Vakiovaihtotilan lisäksi Sramin AXS-ryhmäjoukot antavat sinulle kaksi vaihtoehtoa, joiden avulla ryhmät tekevät osan ajattelusta puolestasi. Älypuhelinsovelluksella voit asettaa sen suorittamaan peräkkäisiä vuoroja, jolloin se vaihtaa automaattisesti ketjurenkaiden välillä, kun saavutat tietyn kohdan kasetissa.
Shimano Di2 antaa sinun valita, missä ylös- ja alaspäin siirtyy tapahtuu, kun taas Sram tekee tämän kiinteissä asennoissa: ylösvaihtelut tapahtuvat noin kasetin keskellä ja se putoaa pienempään renkaaseen, kun yrität vaihtaa alas seuraavasta. isompaan ketjupyörään, joka tapauksessa siirtämällä takamekanismia kompensoimaan – voit valita yhdellä vai kahdella ketjupyörällä.
Sramin vaihdon kiinteät asennot tarkoittavat, että se on helpompi määrittää ja vähemmän mahdollisuuksia asettaa jotain, joka ei toimi hyvin kuin Di2:ssa, vaikka jälkimmäisessä on kaksi esiasetettua vaihtokuviota, jotka voit valita sekä tarjoamme sinulle tee-se-itse-kokoonpanon.
Kun olet saavuttanut pisteen, jossa suuri ja pieni renkaiden vaihto tapahtuu, ketjun melu on melkoinen, vaikka kaikkiin Sramin etuvaihtajiin on sisäänrakennettu kääntöjärjestelmä, joka tekee trimmaamisesta tarpeetonta.
Muutos alaspäin tapahtuu yleensä myös kuormituksen alaisena, koska olet todennäköisesti osunut mäkeen tässä vaiheessa, ja huomasin sen olevan usein meluisaa ja nykivää. Etu- ja takavaihteen välillä on viive, joka lisää epäjatkuvuutta polkemiseen. Voit painaa molempia vipuja kerralla aloittaaksesi etuosan vaihdon ennen kuin saavutat tämän pisteen, mutta se pikemminkin kumoaa peräkkäisen vaihtamisen.
Vaihtaminen suureen renkaaseen oli kuitenkin pehmeämpää ja hiljaisempaa, koska kasetin puolivälissä pyörit todennäköisesti nopeammin pienemmällä kuormituksella.
Pidin kompensoivaa vaihtovaihtoehtoa hyödyllisempänä. Tässä, kun vaihdat ketjurenkaita, takamekanismi vaihtaa automaattisesti ylös- tai alaspäin rattaita, jotta saat lähempänä käyttämääsi vaihdetta.
Voit asettaa järjestelmän niin, että se vaihtaa joko yhtä tai kahta hammaspyörää – kaksi toimi minulle hyvin. Se on sujuvaa ja nopeaa ja tarkoittaa, että eturattaiden vaihtaminen on yksivaiheinen prosessi sen sijaan, että sinun tarvitsee miettiä myös takamuutoksia.
Vaikka akun kesto on lyhyempi kuin Shimano Di2:lla, se on enemmän kuin riittävä. Sain 24 tuntia ajoa tekemättä huomattavaa kolhua etu- tai takaakun tasoon. Lataus on helppo tarkistaa AXS-sovelluksella, ja akut on helppo irrottaa koneista latausaseman avulla lataamista varten, kun ne tarvitsevat täyttöä.
Toisin kuin Red eTap AXS, Force eTap AXS käyttää ketjusarjassaan perinteistä hämähäkkiä, joten voit vaihtaa rattaat yksinkertaisemmin ja edullisemmin, kun ne ovat kuluneet. Voit sovittaa Quarq-tehomittarin myös Forceen.
Huolimatta siitä, että Force eTap AXS on vaihdettu alaspäin Redistä, sen osien vaihto ei ole halpaa. Täyshintainen kasetti maksaa 170 puntaa ja ketju 65 puntaa.
Osta Sram Force eTap AXS nyt Wigglessä
Sram Force eTap AXS on siisti, hienostunut ja monipuolinen. Jälkimarkkinavaihtoehtona se on hinn altaan verrattavissa Ultegra Di2 -ryhmäsarjaan, tarjoaa enemmän vaihteita ja on helpompi asentaa pyörällesi.
On sääli, että Force eTapilla ei myydä useampia polkupyöriä vaihtoehtona Ultegra Di2:lle ja että ne ovat usein kalliimpia kuin Shimanolla varustettu vaihtoehto, koska Sram-järjestelmän helppokäyttöisyys, laaja valikoima ja lisävarusteet tekevät siitä erittäin houkuttelevan ryhmäsarjan.
