Erinomainen sadan mailin kone, joka tarjoaa vakaan ajon hyvän vastineen rahalle
Ribblen Gran Fondo on uusittu vuodelle 2017, ja siinä on erilaisia putkiprofiileja ja geometriaa rentoa ja vähemmän väsyttävää ajoa varten.
Brittiläinen postimyyntiyritys on pyrkinyt kaikin puolin jäljittelemään italialaista ilmettä, joka vastaa pyörän nimeä, ja on jopa maalannut Italian lipun yläputkeen.
Osta Ribble Gran Fondo -levy Ribblesta nyt
Mutta vaikka se olisi tullut varastosta Lancashiresta eikä Venetosta, kaikki ainesosat ovat siellä mukavaa vauhtia varten.
Frameset
Yrittääkseen tehdä uusimmasta Gran Fondosta mukavampaa, vähemmän väsyttävää ja helpompi käsitellä, Ribble on venyttänyt kaikkea hieman.
Pääputki on hieman korkeampi kuin ennen, ja akseliväliä on pidennetty 991 mm:iin myös M-koon mallissamme vakauden lisäämiseksi.
Alasputki on nyt erottuva kolmion muotoinen profiiliosa, joka varmasti auttaa lisäämään jäykkyyttä siellä, missä sillä on merkitystä – samoin kuin 408 mm:n laatikkomaiset ketjutuet.
S-muotoisten istuintukien tehtävänä on vaimentaa tien tärinää ennen kuin ne saavuttavat selkäpuolen.
Kaapelit kulkevat sisäisesti rungon läpi, mikä on myös yhteensopiva elektronisten ryhmäsarjojen kanssa (vaihtoehto saatavilla Ribblen online-pyöränrakentajasta).
Ribble väittää, että rungossa on tilaa 25c renkaille, mutta uskomme, että tilaa on 28s renkaille, jos haluat olla lihavampi.
70,7°:n mitattu pään kulma tekee tästä pyörästä selkeästi etupään asteikon rennossa päässä.
Se on yhdistetty 73,4°:n istuinkulmaan, mikä edistää hieman eteenpäin kallistettua ajoasentoa, joka antaa sinulle hallinnan ja säilyttää mukavuuden.
Ryhmäryhmä
Shimanon 6800 Ultegra -ryhmäsarjaa käytetään koko testipyörämme rakentamisessa (mutta kuten useimpienkin kohdalla, voit määrittää eri tavalla pyörää tilaaessasi).
50/34-ketjusarja on kiinnitetty Ultegra 11-32 -kasettiin 11-vaihteisella Ultegra-ketjulla, ja myös etu- ja takamekanismit ovat 6800.
Ultegraa vastaavat RS685-vaihteet löytyvät ohjaamosta. Kuten voit odottaa, tämän pyörägeelin mekaaniset osat loistavasti.
Viimeistelysarja
Italialaista teemaa jatketaan viimeistelysarjassa, ja se sisältää Deda-ohjaustangon ja varren, jossa kompaktit pudotustangot ovat 420 mm leveät ja metalliseosvarsi 110 mm.
Kehykokoon nähden nämä ovat rahan vastinetta. Selle Italia -satula on kiinnitetty Ribblen oman tuotemerkin 27,2 mm:n "superleggera"-hiilestä valmistettuun satulatolppaan.
Pyörät
Mavicin Aksium Disc -pyörät ovat ranskalaisen yrityksen alimman pään levykohtaisia vanteita, mikä ei tarkoita, että ne olisivat huonommin suoriutuvia, vaan sinun on oltava kohtuullinen odotusten suhteen, kun otetaan huomioon niiden lähtötason laskutus.
Jälleen voit määrittää korkealaatuisemmat Cosmic Pro Carbon -renkaat, mutta vaikka alentaisit ryhmäjoukon tasolle 105, hinta nousee silti 2 000 punnan pohjoispuolelle.
Olemme ajaneet hyvin harvoilla renkailla, jotka voivat ylittää Continentalin Gatorskinsin kestävyyden, pidon ja ulkomaisen puhkaisun kestävyyden.
Ei, ne eivät ole markkinoiden nopeimpia renkaita, mutta jos haluat kiertää urheiluautoa pysähtymättä korjaamaan puhkeamista, et voisi tehdä paljon parempaa kuin nämä 25c-vaihtoehdot.
Ensimmäinen vaikutelma
Kirjailemalla ulos talosta varhain aamulla, yksi maailman äänekkäimmistä vapaaratoista herättää naapurin koirat, kun lähdemme rantaan ja aloitamme matkamme. Plussaa on, että tämä antaa varmasti muille ratsastajille tiedon, kun olet heidän takanaan.
Olemme aluksi hämmästyneitä tämän kehyssarjan syvästä, kiiltävästä maalista ja siitä, että se tulee tähän hintaan täyden Shimano Ultegra -ryhmäsarjan kanssa, vaikkakaan ei uusin versio.
Matilla
Suhteellisen konservatiivinen Gran Fondon ohjausgeometria tekee pyörästä, joka on erittäin mielellään vetävällä maaseudulla poikkeuksellisen vakaasti.
Kun 25c Gatorskin-renkaista on vähän tuulta, meillä on vain vähän nurinaa tarjolla olevasta mukavuustasosta.
Tarjoaa melko lyhyen yläputken M-koon runkosarjaan, tangoihin on helppo päästä käsiksi, ja melko vaihteleva pääputki ottaa melkoisen rasituksen myös ranteilta.
Kyllä, kaartuvista istuintuistaan ja hiilikuituisesta satulatolpasta huolimatta se välittää melkoisen määrän tärinää lantiolle, mutta sen kanssa ei voi elää mukavasti.
Epäilemättä sen pitkän matkan kykyä tyrmäsimme muutaman sprintin ennen testisilmukamme mäkistä osaa, ja tässä Ribblen jäykkyydestä tuli positiivinen.
Kiitos alatukialueen kiinteän tunteen sekä Mavic Aksiumien karojen läpivientiakseleiden ansiosta, jotka estävät pienimmänkin joustavuuden, Gran Fondo repii seisovan sprintin umpikujaan.
Se on sama tarina kukkuloilla, mutta vain vähän vaivaasi menee hukkaan. Tämä pyörä tarjoaa runsaasti vaihteistovaihtoehtoja, ja pienin vaihtoehto on 34x32, mikä tarkoittaa, että on vähän nousuja, joihin et pysty selviytymään satulassa, pyörittämällä jalkojasi Chris Froome -tyyliin (vaikka ei Chris Froomen nopeudella).
Pyörän väsymätön tapa hoitaa liiketoimintaansa on varmasti yksi sen vahvuuksista.
Käsittely
Kuten arvata saattaa, Gran Fondon ajettavuus ei ole sähköinen, mutta silloin se ei väitä tarjoavansa rakkuloita kaarreajokykyä.
Saat rauhallisen, ennakoitavan sisäänpääsyn kulmiin, kykyä pitää linjan ja siten suuren annoksen itseluottamusta.
Esimerkiksi erityisen teknisissä laskuissa se vaatii jonkin verran nousua, mutta se ei ole hälyttävää, vaan tarkoittaa vain, että sinun on suunniteltava etukäteen ja pyrittävä välttämään keskikulman linjan korjausta.
Melko pitkä akseliväli on osittain syynä tähän, mutta rento ohjauskulma on suurin syynä.
Etuosa tarjoaa kuitenkin paljon tunnetta siitä, mitä renkaan alla tapahtuu – toisinaan hieman liikaa, mutta pahimmat tien fiilikset vaimentavat taitavasti Dedan kompaktit pudotuspalkit. jotka tarjoavat juuri oikean määrän joustavuutta tyypillisille brittiläisille tienpinnoille.
Tämä kaikki lisää on pyörä, joka ei tuota sinulle ikäviä yllätyksiä, kun ajat satojen muiden urheilullisten osallistujien joukossa.
Sen kevyt paino ja suora vaste ajaa sinut ylös useimpiin mäkiin suurella eturattaalla, jarrut ovat erinomaiset ja auttavat vähentämään nopeutta alamäkeen suuntautuvissa kaarteissa, ja koko päivän ajomukavuus on yhtä hyvä kuin paljon kalliimpia pyöriä.
Lisätään tähän se tosiasia, että se on täysin varustettu Ultegralla, ja jos huomaat tarvitsevasi enemmän vimmia ajeluiltasi, sinun ei tarvitse koskaan ajatella päivittämistä, ovat renkaat.
Arviot
Frame: Venytetty mukavuutta ja vakaata käsittelyä varten. 8/10
Komponentit: Täysi Ultegra-ryhmäsarja on hyvä arvo tähän hintaan. 9/10
Pyörät: Yksi alue, joka hyötyisi päivityksestä. 7/10
The Ride: Pyörä, jolla voisit jatkaa matkaa kilometrien perään. 8/10
Osta Ribble Gran Fondo -levy Ribblesta nyt
Tuomio
Erinomainen sadan mailin kone, joka tarjoaa hyvää vastinetta rahalle ja luottamusta herättävää ajoa, joka korvaa jännityksen puuttumisen koko päivän ajomukavuudella.
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533mm | 535mm |
| Istuinputki (ST) | 530mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 613mm |
| Haarukan pituus (FL) | N/A | 380mm |
| Pääputki (HT) | 147.6mm | 150mm |
| Pään kulma (HA) | 71.1 | 70.7 |
| Istuinkulma (SA) | 73.7 | 73.4 |
| Akseliväli (WB) | 990mm | 991mm |
| BB-pudotus (BB) | N/A | 70mm |
Spec
| Ribble Gran Fondo -levy | |
|---|---|
| Frame | Suurimoduulinen hiilirunko ja haarukka |
| Ryhmäryhmä | Shimano Ultegra 6800 |
| Jarrut | Shimano RS805 -hyraulilevyt, 140 mm:n roottorit |
| Ketjusarja | Shimano Ultegra 6800, 50/34 |
| Kasetti | Shimano Ultegra 6800, 11-32 |
| Baarit | Deda RHM02, metalliseos |
| Varsi | Deda 02, metalliseos |
| Satulatolppa | Ribble Superleggera 27,2 mm hiilikuitu |
| Pyörät | Mavic Aksium Disc, Continental Gatorskin 700 x 25 renkaat |
| Satula | Selle Italia X1 Flow |
| Paino | 8,64kg (koko M) |
| Ota yhteyttä | ribblecycles.co.uk |
