Granfondo Torinossa pyöräilijä nauttii Italian maaseudun kauneudesta, ja hänestä tulee hetkeksi tapahtuman satunnainen sankari
Italialaiset rakastavat pyöräilyään. Tifosin tuen kiihko on legendaarista, mutta se on yleensä varattu pro-eliitille suurissa kilpailuissa, kuten Giro d'Italiassa. Tästä syystä minusta on hieman outoa, että Granfondo Torinon k altaisessa amatööritapahtumassa saan niin innostuneen vastauksen väkijoukolta, joka reunustelee tietä.
Kun nappaan läpi Cinaglion kaupungin, ihmiset heiluttavat lippuja ja hurraavat innostuneesti. Jotkut jopa juoksevat rinnallani ja huutavat rohkaisua. Tähän mennessä olen ajanut 70 kilometriä suhteellisen hiljaista, joskin kovaa, ja siksi olen hieman hämmästynyt uudesta julkkisuudestani. Vastaan hymyillen ja muutamalla mutisella "ciaos" ja "grazies", mutta kun juhla jatkuu ympärilläni, koen kasvavaa epäluuloa ja sitten syyllisyyttä.
Havainto iskee minuun: yleisö luulee, että johdan kilpailua. Jossain reitin varrella olen täytynyt ottaa väärän käännöksen ja olen tietämättäni ajanut pois osan radasta, mikä tarkoittaa, että olen hypännyt koviin kilpailijoihin ja ottanut asioiden johtajan aseman.
Pelkoni vahvistuu, kun katson taakseni ja näen 100 ratsastajan lauman laskeutuvan vauhdilla. Hetkessä he saavuttavat minut; Etsin pyörää, johon takertua, mutta vauhti on aivan liian korkea ja minut syljetään epäseremoniattomasti ulos ryhmän takaa.
Pelotonin tunkeutuessa kaukaisuuteen, entiset ihailijani ampuvat katsovat minuun, hieman sääliä, mutta ne, jotka nyt ymmärtävät, että olen pelkkä teeskentelijä, näyttävät petetyiltä. Kumardan pääni ja käännyn pois, häpeän, että olen tahattomasti huijannut niin intohimoisen tuen. Kun lähden kylästä, toistan uudelleen päivän tapahtumat, jotka johtivat lyhyeen vahingossa tapahtuvaan tähteyteeni.
Kisan alku
Kun Luis, ratsastuskumppanini, ja minä jonotamme aloittaaksemme Granfondo Torinon avajaistapahtuman, kaikki on niin kuin pitääkin italialaisessa urheilulajissa. Varhain aamuaurinko kim altelee 3 000 innoissaan juttelevan ratsastajan kypäristä, ainoa ääni, joka tunkeutuu vielä herättävän kaupungin hiljaisuuteen.
Odotamme Piazza Castellolla, suurella aukiolla, joka hajottaa ympäröivän vaikuttavan barokkiarkkitehtuurin. Torinon kuninkaallinen palatsi takanamme lähdimme liikkeelle tyypilliseen italialaiseen tapaan – eli 15 minuuttia aikataulun mukaista alkamisaikaa klo 8 myöhemmin. Päästäksemme pakoreitillemme kaupungista Via Po, ohitamme Palazzo Madaman, mahtavan rakennuksen, joka oli Italian kuningaskunnan ensimmäinen senaatti – se on toinen palatsi, jonka olen nähnyt niin monessa minuutissa. Leveä, arkadoitu Via Po on sopiva reitti pois kaupungista, mutta sen tienpinnan muodostavat raitioradat ja kiillotetut kivilaatat muodostavat merkittävän vaaran laiharenkaille maantiepyörille. Totta kai näen pyöräilijän sotkeutuvan raitiotieisiin alle kilometrin päässä. Hän nousee ylös kun vieritän ohitse ja näyttää siltä, että vain hänen ylpeytensä on loukkaantunut, mutta se riittää nostamaan sykkeeni paljon aikaisemmin kuin ajattelin.
Via Po turvallisesti kuljetettuna, pyörimme Corso Cairolia pitkin ihaillen suljettujen kaupunkiteiden uutuuksia, kun Po-joki virtaa laiskasti vasemmalla. Raitiolinjadraamista huolimatta ensimmäiset kilometrit ovat olleet huomattavasti vähemmän kiihkeitä kuin muut gran fondot, joilla olen ajanut. Tiedän pian miksi.
Ylimme joen ja aloitamme heti kiipeämisen – olemme Bric della Maddalenalla, joka on yksi kahdesta merkittävästä noususta, jotka varaavat reitin. 7 km nousu on keskimäärin 7%, mikä olisi helposti hallittavissa, ellei sen tukikohtaan saapuisi v altava määrä ratsastajia. Tie muuttuu ennustettavasti tukkoon, joten meillä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin irrottaa kiinnitys ja kävellä. Koska teen parhaani välttääkseni edelleen pyöräileviä italialaisia, joiden pyöränkäsittelytaidot ovat yhtä huonot kuin heidän harkintakykynsä, minun on pakko myöntää, että tapahtumasta ei ole jo nyt puutetta luonteesta.
Juuri ennen kuin nastani pilaantuvat kokonaan, pullonkaula alkaa ohentua ja voin asentaa sen uudelleen. Kiipeily kulkee ulos Torinosta ohittaen rinteeseen kätkeytyneet pienet asunnot. Lähellä huipulta lopetan yrittämästä pysyä Luisin tahdissa – hän näyttää hengittävän heliumia tänään – ja katson taaksepäin kaupungin halki. Niistä taloista on varmasti upeat näkymät.
Hyödynnettyään ensimmäistä syöttöasemaa nesteytyksen saamiseksi, reitti maksaa nopeasti takaisin alkuperäiset vaatimuksensa innostavalla 9 km:n laskeutumisella, joka kiemurtelee Torinon itärajaa edustavien Monferraton kukkuloiden läpi. Suuntaamme etelään, tynnyrimme suoraan tasanteiden poikki kohti Chierin kaupunkia. Koska 20 km tasaisia teitä tulee pilvettömän taivaan alle ilman tuulta, nautin mahdollisuudesta asettua putoamiin ja nostaa keskinopeuttani.
Uusien ystävien saaminen
Paljaat tiet yhdistävät pirstoutuneita ratsastajia ryhmiin, ja pian huomaan olevani isossa joukossa, joka kilpailee Piemonten maaseudun maissipeltojen ja horjuvien talojen ohi. Ajon aikana määrämme turpoaa edelleen niin, että siitä tulee hieman huolestuttavaa, kun osumme Riva presso Chierin mukulakivisiin keskustaan nopeudella 40 km/h ja purskahdimme sen takana oleville kapeille, mutkaisille teille.
Päättäessään ottaa kohtaloni rohkeasti omiin käsiini, siirryn ryhmässä ylöspäin ja otan aseman eturintamassa. Loivassa tien mutkassa katson olkapääni yli ja huomaan, että pyörässäni on 50 ajajaa. Jännitys menee päähäni, ja vaikka tiedän, että se ei miellytä ratsastuskumppaneitani ja tulee todennäköisesti maksamaan minulle myöhemmin päivällä, nostan vauhtia. Takana kulkeva ratsastajajuna ulottuu yli 100 metriin, mutta kiinnostukseni yhden ratsastajan vaikutuksesta pelotonin dynamiikkaan keskeyttää joku italiaksi huutava takanani. Äänen perusteella on turvallista sanoa, että se ei ollut "Pidän todella vauhdista, jota kuljet, jatka samaan malliin", joten rauhoitun ja vetäydyn takaisin joukkoon muutaman jäljellä olevan tasaisen kilometrin ajaksi.
Toinen syöttöasema sijaitsee lähellä Ferreren kylää ja merkitsee selvää muutosta maisemassa. Tasainen, laaja horisontti korvataan raskaasti metsäisillä kukkuloilla – ne muodostavat Monferraton vuoriston eteläkärjen, jonka läpi nyt kudotamme takaisin ylös päästäksemme Basilica di Supergaan, jossa tapahtuma päättyy. Aiemmin päivällä Davide Cerchio Piemonten pyörähotellista Lo Scoiattolosta, jossa olen yöpynyt, kertoi minulle, että "mäkien pitäisi olla helppoja pitkille jaloillesi", joten olen luottavainen – vaikka profiili näyttää 90 km:ltä. sahanteriä. Mutta ennen pitkää kirotan Daviden kommentteja, koska jalkojani rankaisee jälleen yli 15 %:n iskevä k altevuus, jonka pystyn vain nostamaan ylös.
Tähän asti olen ainakin ollut osa ryhmää – kurjuus rakastaa seuraa – mutta juuri Monalen kaupungin ohi saavun tien haaraan, joka on merkitty eri suuntiin osoittavilla nuolilla jakamaan median ja lungo-reitit. Ilmoittauduttuani pitkälle radalle käännyn lungo-reitin suuntaan ja huomaan pian olevani yksin – kaikki muut ryhmäni ratsastajat ovat lähteneet keskiradalle.
Se on täällä, ja huomaan pian häpeäkseni, että teen sen virheen, että ajelen vahingossa pois 20 km:n päässä reitiltä ja johdan kilpailua. Ilmeisesti minun olisi pitänyt kääntyä lungo-reitille useita kilometrejä aikaisemmin ja tehdä ylimääräinen silmukka, joka olisi lopulta tuonut minut tähän pisteeseen, mutta risteys oli niin hienovaraisesti viitoitettu, että missasin sen. Myöhemmin puolustukseksi käy ilmi, että useat sadat muut ratsastajat tekivät täsmälleen saman, joten en ole ainoa tyhmä joukossa – vain ensimmäinen.
Pelaa yleisölle
Tie kapenee, tiheä metsä sulkeutuu ja siitä tulee aavemaisen hiljaista, kun reitti mutkittelee pohjoiseen Astin alueen maaseutukukkuloiden halki. Ne sahahampaat jatkavat neloseni sahalaitaisuutta, mutta Monferraton metsän luonnollinen kauneus häiritsee minua siitä, kuinka hitaasti pyörätietokoneeni nostaa kilometrejä.
Ympäristöni rauhallisuus jatkuu ja alan ihmetellä, mitä tapahtuu – minun olisi varmaan pitänyt tavata muita ratsastajia tähän mennessä? Sellaiset ajatukset karkaavat äkillisesti mielessäni, kun tienvarsituki yhtäkkiä räjähtää ensimmäisten sivilisaation merkkien jälkeen Cinaglion kaupungin ympärillä. Nautin väärin hankitusta julkkisstatuksestani 10 km, kunnes peloton ohittaa minut ja katsojat vaihtavat äänitukinsa muille ansaitseville. Ollakseni rehellinen, minäkin olen vain hieman helpottunut – paine heijastaa kilpailijan viileä julkisivu tiellä olevien eduksi oli melkein yhtä uuvuttavaa kuin itse kukkuloille kiipeäminen.
Oman varaan jättäen pystyn nyt asettumaan järkevään rytmiin, kun reitti kulkee luoteeseen ja leikkii pisteestä pisteeseen Piemonten kirkkojen ja kuntien kanssa, jotka näyttävät olevan jokaisella kukkulalla. Metsä puolestaan väistää laajoja pähkinälehtoja, joiden puissa aikoinaan kasvatettiin pähkinöitä, joita käytettiin alkuperäisten Nutella-erien valmistukseen. Ajattelen itsekseni, että voisin todella tehdä suurella lusikalla kaloripitoista levitettä tukemaan heikkeneviä jalkojani. Toistaiseksi reitti on yleensä peruuttanut nopeilla, teknisillä laskuilla saavutetun korkeuden, mutta noin 110 km:n kohdalla se alkaa nousta tasaisemmin ennen viimeistä 10 km:n työntöä keskimäärin 7 % Basilica di Supergan saavuttamiseksi.
Muutaman kilometrin Sciolzen kaupungin ohi tien reunustavat lehdet selkenevät hetkeksi ja minulla on todella vaikuttava näkymä – basilika seisoo ylpeänä Superga-kukkulan päällä laakson toisella puolella, ja Alpit kohoavat takana. kaukana. Davide kertoo minulle myöhemmin, että näköala on näin hyvä vain lyhyen ajan loppukesällä, koska aiemmin vuoden aikana sen peittää useimmiten lämpösumu, kun taas myöhemmin näkymää peittävät lumipilvet. Nostan hattua henkisesti tämän reitin suunnittelij alta ja tunnen olevani etuoikeutettu saadessani pyöräillä maastossa niin upealla taustalla.
Maisema muuttuu asteittain esikaupunkiisemmaksi, kun reitti johtaa Via Supergalle, tielle, joka kumpuaa tasaisesti ylöspäin kohti kukkulan huippua. Löydän itseni jälleen kerran vapaa-ajan ratsastajien joukosta, ja miehelle me muistutamme kaksijalkaisia zombeja, jotka jauhavat rinnettä ylöspäin ja ovat melkein liian uupuneita ottamaan vastaan meitä eteenpäin kannustavien katsojien huudot.
Via Superga on viehättävä ja mutkitteleva, paljastaen vain pieniä osia noususta kerrallaan. Tässä tilanteessa optimistinen asenneni astuu tavallisesti väliin ja yrittää vakuuttaa jalkojani siitä, että maali on aivan seuraavan kulman takana, mutta radan suunnittelijat ovat laatineet kilometrimerkit, jotka ovat laskeneet alaspäin rinteen pohjasta lähtien.. Kun mahdollisuus autuaaseen tietämättömyyteen on poistettu, minulla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin kaivaa sisään ja katsella, kuinka merkit tikkuvat hitaasti ohi.
Via Supergaa reunustavien talojen ja puiden välissä huomaan jonkin matkan alempana vehreää Piemonten vehreyttä, mikä ainakin vakuuttaa minulle, että hyvää edistystä tapahtuu. Käännyn kaarteen ja olen yhtä paljon helpottunut ja peloissani nähdessäni viimeisen jyrkän potkun Basilikaan avautuvan edessäni. Loppukesän aurinko paistaa ja nostaa lämpötilan 30°C:een tällä ahtaalla tiellä, mutta
Olen virkistynyt viimeistelyn näkemästä. Viimeinen polkimet näkevät minut linjan toisella puolella, ja olen sekä uupunut että iloinen. Vaikuttava Basilica di Superga ja Torinon ylle avautuva näköala tekevät reitille sopivan voitollisen lopputuloksen.
Myöhemmin, lasin ääressä alueen kuuluisaa Barolo-viiniä, katson taaksepäin päivän kokemuksiani. Muut tapahtumat voivat olla historiallisempaa tai sisältävät pidempiä alppinousuja, mutta nykypäivän pienemmät ja jyrkemät kukkulat ovat osoittautuneet yhtä koetteleviksi, ja näkymät Piemonten viinitarhoille ja pähkinälehdille eivät ole yhtä inspiroivia. Tämä saattoi olla ensimmäinen Granfondo Torino, mutta tämänpäiväinen ajomatkani vakuuttaa minulle, että se ei varmasti jää viimeiseksi.
