Katsomme maantiepyörien jarrupalojen historiaa, neuvomme, kuinka saada niistä kaikki irti, sekä suosikkejamme
Ne eivät ehkä ole loistokkaita, mutta jarrupalat ovat todella tärkeitä. Ja se, että kukaan ei himoitse heitä, ei tarkoita, että sinun pitäisi nipistää seuraavaa paria.
Haluatpa siis vaihtaa tai päivittää, tutustu oppaaseemme markkinoiden parhaista maantiepyörän jarrupaloista. Tarkista vain, että valitset oikean tyypin, joka vastaa joko vakiometalliseosta tai hienoja hiilikuitujarruteloja.
Tässä ovat markkinoiden parhaat maantiepyörän jarrupalat
Maantiepyörän jarrupalat kevytmetallivanteille
Shimano BR-5800 -kasettityyppi
Jos pyörässäsi on jo Shimano-jarrupalat, se on hienoa. Osta vain vastaavat korvaavat lisäosat. Ei kuitenkaan ole mitään syytä, ettet voi parantaa nykyisen muun kuin Shimano-järjestelmäsi suorituskykyä vaihtamalla ne.
Tulevat brändin keskitason 105-ryhmästä, ne ovat liigoja edellä useimpia brändämättömiä vaihtoehtoja. Tämä ei ainoastaan tarkoita parempaa jarrutusta ja vähemmän vantesi kulumista, vaan kun on aika vaihtaa ne, asetat vain uusia osia koteloihin. Halvempaa ja helpompaa.
Kool-Stop Dura 2
Pyörämekaanikkojen keskuudessa tiedetään hyvin, että Kool-Stop ei tee yhtään tyynyä. Melkein kaikki ovat hyviä. Sen vakiovarusteet ovat Dura 2 -malleja.
Musta vakiosekoitus, pehmeämpi lohi tai molempien yhdistelmä tarjoavat erinomaisen jarrutuksen ja ovat hellävaraisia vanteillesi. Niiden keskimääräistä pitkäikäisyys huomioon ottaen suosittelemme pehmeimpiä lohia.
Shop Kool-Stop osoitteessa SJS Cycles
SwissStop Flash Pro BXP Alloy
Halvemmat kuin SwissStopin hiiliyhdistetyynyt, mutta eivät silti halvat, onneksi metalliseosyhteensopivien BXP-tyynyjen suorituskyky on huippuluokkaa.
Huomattavasti tehokkaampia kuin halvemmat vaihtoehdot, ne ovat myös ystävällisempiä vanteillesi.
Ashima 3 -toiminto
Reunan huuli pyrkii puhdistamaan lian vanteeltasi. Kehossa on myös kanavia, jotka auttavat jäähtymään ja syrjäyttämään vettä. Hyvä modulaatio ja teho kompensoidaan nopeammalla kulumisnopeudella.
Suunniteltu tavallisille alumiinivanteille, nämä ovat riittävän edullinen budjettivaihtoehto.
Osta nyt järjestelmänä Tredzistä hintaan £15,48
Osta nyt vain lisäkkeinä Tredzistä hintaan 5,99 puntaa
Maantiepyörän jarrupalat hiilivanteille
SwissStop Flash Pro Yellow King Carbon
A Tehokas seos yksinomaan hiilipyörille. Huippu pysäytysvoima sekä märällä että kuivalla säällä erinomaisella modulaatiolla ja minimaalisella kulumis- tai lämmönkertymällä.
Kallis mutta kannattava sijoitus. Helppokäyttöinen vanteilla ja tarjoaa luottamusta herättävää voimaa kaikissa olosuhteissa, runsaasti tuntumaa vivuissa ja hiljaista käyntiä.
Prime Carbon Pro -vanteen jarrupalat
Kun on aika huoltaa pyöräsi, tämä neljän tyynyn paketti selvittää pyöräsi molemmat päät ilman, että se maksaa liikaa.
Ilmeisesti tarvitset jo olemassa olevat pidikkeet, mutta koska ne on suunniteltu hiilivanteille, voimme luultavasti pitää sen luetuksi. Paljon parempia kuin jotkut halvat vaihtoehdot, niitä suositellaan myös Wigglen kevyisiin Prime-hiilikuituvanteisiin.
Osta nyt Wigglestä hintaan 12,99 puntaa
Aztec Carbon
Vaikka on hieman outoa etsiä halvimpia pehmusteita kalliille hiilivanteillesi, näissä Aztec-merkkisissä halpaosissa ei ole mitään vikaa. Vivun ensimmäinen veto paljastaa kunnollisen pureman, mutta vähän jää pois sateen alkaessa.
Hiljainen esiintyjä, olimme vaikuttuneita niiden alhaisesta hinnasta.
Osta nyt Tredzistä hintaan £4,79
Jarrupalojen hoitovinkkejä
1. Jos tyynyt ovat liian kuluneita, ne sopivat vain roskakoriin. Joidenkin pehmusteiden sivuun on merkitty kulumisviiva – tarkista ne, kun ne ovat uusia. Jos et näe sellaista, varmista, että kotelon, johon pehmusteet asettuvat, ulkopuolella on materiaalin ehdoton vähimmäissyvyys 2,5 mm.
2. Löysää pidikkeen takana olevaa kiinnitysruuvia ja liu'uta tyyny ulos. Tarkista, onko tyynyssä metallihiukkasia; valitse mikä tahansa teräväkärkisellä instrumentilla. Jos pinta on epätasaisesti kulunut tai kiiltynyt liiallisesta kuumuudesta, voit hioa pintakerroksen pois viilalla.
3. Ei ole mitään järkeä pitää puhtaat tyynyt ja likaiset vanteet. Tarkista ensin, ettei vanne ole liian kulunut – jarruradan tulee olla tasainen, ei kovera. Jos ne ovat turvallisia, puhdista ne öljyttömällä liuottimella, kuten saippuavedellä, ja pyyhi ne sitten nopeasti hankaustyynyllä ja kirurgisella alkoholilla.
Näyrän jarrupalan historia
Pyörä sellaisena kuin sen tiedämme, ei syntynyt täysin muodostuneena. Sen hidas mutaatio pyörivästä puurungosta ja pyöristä ilman ketjua nykyiseen malliin otti monia erilaisia teknologisia harppauksia jo ennen jarrupalan saapumista.
Se on aina ollut vannetekniikka, joka on sanelenut muutoksia jarrupalojen materiaaleihin. Vuonna 1934 ranskalainen vanteiden valmistaja Mavic loi alumiinisen Dura-vanteen, silmukkamaisen laatikkomaisen putkirakenteen, joka määritteli kilpapyörien suunnittelun vuosisadan loppupuolelle.
Sittemmin kumisekoitteisesta jarrupalasta ja alumiinivanteesta tuli normi.
Vaikka jarrupalat näyttävät edelleen ulkoisesti paljon sam alta kuin silloin, tekniikka on itse asiassa kehittynyt pitkälle. Kevytmetallivanteet ja viime aikoina hiilivanteet ovat pakottaneet valmistajat suunnittelemaan alkuperäiset kumiyhdisteensä uudelleen.
Nykyään useita salaisia täyteaineita ja lisäaineita käytetään materiaalin ominaisuuksien muokkaamiseen sovelluksesta riippuen, ja jokainen tuotemerkki valvoo mustasukkaisesti kaavansa tarkkaa koostumusta.
sekoituksessa
’Materiaalin suorituskyky riippuu sen ainesosista; se on vähän kuin kakkusekoitus, Blackman sanoo. Olemme käyttäneet monta vuotta reseptien muotoiluun ja parantamiseen. Materiaali on avainasemassa, mutta on myös tärkeää varmistaa, että tyynyn pinnalla ei ole roskia. Pehmusteemme muotoilu varmistaa, että ne puhdistuvat itsestään, estäen hiekan uppoamisen pintaan ja naarmuuntumasta vanteisiin.’
Tästä on tullut erityisen tärkeää hiilikuituvanteiden myötä, jotka voivat tuottaa ja varastoida paljon enemmän lämpöä jarrutettaessa. – Vanhoina aikoina alumiinivanteet toimi meidän eduksemme poistamalla lämmön kertymistä, mutta hiili- ja muissa eksoottisissa vanteissa meidän on taisteltava lämpöä erilaisilla seosseoksilla.'
Hiilijarrutelat ovat keskimääräinen ja vaikea jarrutettava pinta. "Eri hiili ja hartsit luovat erilaisia tuloksia jarrutuksen aikana, joten ajajan tekniikka on entistä tärkeämpää."
Hiiliyhdistetyynyt on suunniteltu kestämään näitä kohonneita lämpötiloja. Äärimmäisen kuumuuden lisäksi yhteensopivien jarrupalojen on myös pystyttävä käsittelemään erilaisia hiilijarrutelojen vaatimuksia, jotka voivat olla erittäin hankaavia. Yhteensopivat pehmusteet valmistetaan yleensä vähemmän aggressiivisesta materiaalista, mikä johtuu siitä, että tavalliset pehmusteet ovat usein liian tarttuvia käytettäessä hiilivanteilla. On erittäin tärkeää valita oikea tyyny työhön.
Hiilikuituvanteiden ja pitkien laskujen ohella tyynyjä keittävät, toinen yleinen paremman jarrutuksen vihollinen on sade. "Märkä sää lisää jarrutusmatkaa", Watson sanoo. "Kaikki ajattelevat, että se on vain vettä vanteilla, mutta moottoriöljy ja muut epäpuhtaudet kulkeutuvat teiltä valuvan veden päälle ja päätyvät jarruteille.'
Ja kun jarrupalat ovat saastuneet, ne voivat nopeasti syödä kalliita pyöriä, joten varmista, että pidät sekä palat että vanteet puhtaina. Puhdas vanne, jossa ei ole purseita, on erittäin hyödyllinen. Tarkista tyynyjen toiminta ennen jokaista ajoa ja varmista, ettei tyynyyn ole kertynyt tieroskaa, Blackman sanoo.
‘Jos havaitset lasitusta, tyynyt voidaan hioa kevyesti, jotta ne palautuvat täyteen tehoon. Jos vanne on vaurioitunut aiemmin, voit puhdistaa vanteen pinnan hienolla hiekkapaperilla tai hankaustyynyllä ja hankaamalla alkoholia.’
Ne eivät ehkä ole seksikkäitä, mutta jarrupalojen toiminnan ymmärtäminen ja niiden kunnossa pitäminen parantaa jarrutuskykyäsi ja pitää sinut turvassa. Antaa sinun mennä niin nopeasti kuin uskallat, turvassa tietäen, että he hidastavat sinua tarvittaessa.
