Rolo on yksi kalleimmista koskaan testaamistamme pyöristä – mutta myös yksi parhaista
Rolo Bikes on kotoisin Luxemburgista, mutta on saanut nimensä 1000-luvun kaiken valloittaneen norjalaisen viikingin Rollon mukaan. Se on varmasti sopivampi kuin nimetä se suklaalla päällystettyjen karamellimakeisten mukaan. Pyöräteollisuuden ylivallan taistelussa vuonna 2011 perustettu aloitteleva yritys on valinnut areenan, jossa vain kokeneimmat usk altavat taistella. Jos pidät viisinumeroisista hintalappuista, sinun kannattaa katsoa muualle nyt. Lähes 13 000 punnan hinta tästä täydellisestä kokoonpanosta, Rolo on varattu niille, joilla on kavernoiset taskut, ja se herättää kysymyksiä siitä, kuinka yritys perustelee kustannukset.
Valmistettu mittojen mukaan
Yksi perustajista Adam Wais kertoo meille, että Rolo on muutakin kuin erittäin kevyt tai saavuttaa tiettyjä jäykkyystasoja. Hänelle keskeinen ero on käsittelyssä. Wais, joka on itseään tunnustava nörtti polkupyörän geometrian suhteen, selittää mielellään "etupyörän floppina" tunnetun ilmiön fysiikkaa, ja vaikka emme mene yksityiskohtiin tässä (Rolon verkkosivusto tekee sen hyvä selitys sen: etupyörän floppi), se on avain pyörän neulanterävälle käsittelylle. Tästä syystä, vaikka jokainen Rolo on räätälöity kuljettajan tarpeiden mukaan, geometriaa ei voi valita.
Useimmat merkit, jotka luovat täysin räätälöityjä hiilikuitukehyksiä, tarjoavat ratsastajalle valinnanvaraa sekä asettelun että geometrian välillä – kaikki muokataan asiakkaan koon ja ajotyylin mukaan. Rolon kanssa geometria on kuitenkin kiinteä, koska Wais uskoo, että geometrian viulut muuttavat merkittävästi pyörän käyttäytymistä. Hän uskoo, että on parempi säilyttää pyörän käsittelyn eheys kuin suunnitella runko ajajan mittojen mukaan. Räätälöity osa rakennetta tulee tavasta, jolla hiilikuitu asetetaan muotteihin, mitä Rolo kutsuu "Ridertunediksi".
Jokainen Rolo-kehys luodaan yksilöllisesti kullekin asiakkaalle heidän tarpeidensa mukaan käyttämällä Waisin mukaan laadukkainta saatavilla olevaa hiilikuitua. Rungot on rakennettu kokonaan käsin Saksan Würzburgissa käyttämällä "yksiosaista homogeenista monokokkia", mikä tarkoittaa, että koko päärungon rakenteessa ei ole murtumia tai liimattuja liitoksia - vain ketjutuet ja istuintuet liimataan myöhemmin. Se on kallis tapa rakentaa polkupyöriä, koska se vaatii täydellisen muotin jokaiselle runkokoolle, mutta Wais sanoo, että se on paras tapa hallita valmiin tuotteen laatua ja tarkkuutta.
Näin suuri vaikutus painoon ja ajotuntumukseen on juuri se etu kilpailijoihinsa nähden, jota Rolon k altainen tuotemerkki tavoittelee, ja se väittää hioneensa prosesseja niin tarkasti, että se voi olla varma. kehykset toimivat todellisessa maailmassa pienellä marginaalilla CFD-ennusteista.
Jokainen kehys valmistetaan tilauksesta ja myös maalataan asiakkaan vaatimusten mukaan. Suunnittelu voi olla niin mieto tai lairy kuin haluat, ilman lisämaksua. Tässä näkyvä pyörä on saanut inspiraationsa 1960-luvun 'Colour Me Gone' Dodge Charger -kilpailijan maalauksesta. Pyöräilijätoimistoon pysäköitynä se sai paljon hyväksyviä ja viipyviä katseita, mutta sen vetovoiman todellinen koe olisi sen ajotapa.
Moitteeton suorituskyky
Ensimmäisistä poljiniskuista lähtien Rolo teki minuun vaikutuksen. Voiman siirto rungon alaosan läpi tuntui vaka alta ja täysin luotettav alta, mutta pyörä tarjosi silti sympaattista ajoa kuoppaisilla ja halkeilevilla pinnoilla, jopa sorateillä.
Rolo väittää, että sen tavoitteena on aina olla alle 700 g vastaavalla 56 cm:n rungolla, mikä luo jopa 620 g:n kevyitä kehyksiä pienemmissä koossa, ja jopa sen jäykimmät asettelut suurimmassa koossa saavuttavat väitetyn maksimipainon 760 g. Punnitsimme tämän pyörän toimistovaa'alla uskomattoman hoikkalla 5,8 kg:lla. Se on täysi kilo alle UCI:n kilpailurajan, joten ei ole yllättävää, että poljinpanostukseeni kohdattiin eloisa kiihtyvyys. Ohjaus ja etupään reagointikyky tuntuivat kevyeltä, mutta ei nykivällä, hermostuneella tavalla. Tunsin aina olevani täysin hallinnassa nopeissa, lakaisuissa laskuissa tai tiukoissa mutkissa. Rolon väite erinomaisesta käsittelystä näyttää varmasti pätevän tiellä.
RAR Roues Artisanalesin ranskalaisen rakentajan Adrien Gontierin käsintehdyt putkimaiset hiilipyörät ovat myös erittäin kevyitä ja sopivat hyvin rakenteeseen, mikä tuo pyörään lisää eloisuutta. Kun pinnat on sidottu risteyksissä (jotain harvoin nähdään nykyään), pyörän sivuttaisjäykkyys on havaittavissa. Ainoa rajoitus sen toiminnassa oli vanteen ajoittain epäjohdonmukainen jarrutustuntuma, joka johti muutamaan odottamattomaan pyörän lukkiutumiseen, mutta sitten tämä on ongelma, joka voidaan korjata useissa hiilivanteisissa pyörissä.
Käytin muutaman kyydin Rolossa, kun annoin Garminini suunnitella satunnaisia reittejä Somersetin kaistojen läpi, ja huomasin säännöllisesti kääntyväni kulmasta nähdäkseni jyrkän, pelottavan nousun. Rolo luopui useista 20 % k altevuuksista helposti, mikä tasoitti kenen tahansa kiipeilykykyä. Se sai minut kiivaamaan jokaisen mäen täydessä kallistuksessa.
Vaihdettavan takamekan ripustimen puute on mahdollisesti virhe, varsinkin rungon hinta huomioon ottaen, mutta Rolo sanoo, että se mieluummin varmistaisi vaihteiden terävyyden ja tarkkuuden kiinteästä kiinnityksestä kuin ottaisi riskin mahdollisesti joustavasta metalliseoksesta. lisäosa. En voi kiistää, että vaihtaminen Dura-Ace Di2:sta oli virheetön, mutta en ole myöskään kohdannut ongelmia muissa testipyörissä vaihdettavilla ripustimilla. Rolo on kuitenkin edelleen luottavainen suunnittelun vahvuuteen siltä osin kuin se sanoo, että siinä tapauksessa, että poisto menisi rikki, "vaihdamme yksinkertaisesti koko takaosan joka tapauksessa".
En vain laittaisi Roloa parhaiden pyörien joukkoon, mitä olen koskaan ajanut, vaan se tarjoaa kaiken tavalla, joka tukee hienovaraisesti sen ei-mainstream-persoonallisuutta, mikä tekee siitä vain hieman erikoisemman. Jos minulla olisi rahaa, ostaisin itselleni epäröimättä Rolon, eikä mikään rakkaus jotakuta kohtaan saisi minua antamaan sen pois.
Spec
| Rolo | £12, 800 testattuna |
|---|---|
| Frame | Rolo |
| Ryhmäryhmä | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Baarit | Haero carbon |
| Varsi | Extralite |
| Satulatolppa | AX-Lightness Daedalus |
| Pyörät | RAR Absoluuttinen, käsin valmistettu hiiliputkimainen |
| Satula | Fabic ALM |
| Ota yhteyttä | rolobikes.com |
