Condor Italia RC on perinteinen kilpailija, jolla on nykyaikainen herkkyys
Condor Cycles avasi ovensa ensimmäisen kerran Lontoon Gray's Inn Roadilla vuonna 1948. Kauppa on muuttanut sen jälkeen, mutta kauppaa on edelleen vain yksi ja se on edelleen Gray's Inn Roadilla, hieman kaupungin länsipuolella ja aivan kaupungin itäpuolella. Oxford Streetin vilkas vähittäiskaupan keskus. Se on loistavalla paikalla, ja kauppa hyötyy sekä ohimenevästä kaupasta että siitä, että se on todellinen kohdemyymälä ulkomaalaisille. Condor on aina rakentanut omia polkupyöriään, ja nykyinen mallisto on suunniteltu Isossa-Britanniassa ja valmistettu käsin Italiassa. Vastaako Italia Condorin perintöä?
kehys
Condor valmistaa kaksi runkosarjaa, joissa on Italia-nimimerkki: perus-Italia, jossa on lokasuojan välys ja joka on tarkoitettu audax-/jokapäiväpyöräksi; ja Italia RC, jolla on tiukemmat välykset, on kevyempi ja on suunnattu amatöörikilpailijoille. Olimme suuria aiempien testaamiemme Condorien faneja, joten meillä oli suuria toiveita Italia RC:tä kohtaan. Runko on valmistettu Columbus Airplane -putkesta, joka hitsataan Italiassa Condorin käyttämissä pienissä konepajoissa. Alumiinisten istuintukien sijasta RC:ssä on hiilitukivarsikokoonpano, jonka pitäisi auttaa poistamaan tienkuhinaa – se näyttää myös siistiltä, mikä auttaa. Vaihteistokaapelit kulkevat ulkoisesti, mikä on Condorin tunnusmerkki; se ei ole muodikasta, mutta olet kiitollinen niiden vaihtamisesta.
Runko on perinteinen muuallakin, normaalilla BSA-alakannattimella ja ei-kartiolla 1.125 tuuman pääputki. Haarukka on Condorin RC-hiilimalli, joka käyttää täyshiiliohjausputkea painon säästämiseksi. Geometrian suhteen Italia RC löytää järkevän tasapainon mukavuuden, itseluottamuksen ja kaikenlaisen kilpailun välillä. Koko 55 pyörämme pääputki on tarpeeksi lyhyt sallimaan aggressiivisen asennon ja riittävän korkea ollakseen myös mukava. Mukavuudesta puheen ollen, ohut 27,2 mm:n satulatolppa helpottaa paljon joustavuutta istuimen alla, mikä lisää mukavuutta takapäässä.
Komponentit
On aina ilo ajaa pyörällä, joka on varustettu Campagnolo-komponenteilla – se on kuin istuisi klassiseen urheiluautoon ajettuasi nykyaikaisella vuokra-autolla. Siinä on kireyttä ja romantiikkaa, jonka kanssa aasialaiset tuotemerkit eivät voi kilpailla. Veloce-ryhmäsarja tässä on yksinkertaisin 10-vaihteinen iteraatio. Condorin kauneus on, että voit määrittää pyöräsi verkossa Bike Builder -sovelluksella, joten voit valita 11-vaihteisen 105:n, jos haluat. Meillä kuitenkin Veloce-ryhmä toimi moitteettomasti, jarrut ovat erityisen kohokohta ja vaihtaminen on erittäin intuitiivinen. Pyörämme mukana tuli kilpavarusteet – 53/39-ketjusarja ja 11-25-kasetti –, mikä tuntui todella hyvältä, vaikka suosisimmekin laajempaa leviämistä mäkikkäämpiä reittejä varten. Deda-tanko ja varsi olivat toinen kohokohta, tangot suosikkimuotomme jonkin aikaa.
Pyörät
Vaikka voit valita pyöräsi tekniset tiedot, älä huolehdi, jos et halua tehdä päätöksiä. Condor valitsee jotain hankkimisen arvoista edullisen vaihtoehdon sijaan. Esimerkkinä ovat Italian 25 mm Continental Grand Prix -renkaat. Ne rullaavat hyvin ja näyttävät pitävän renkaat loitolla, ja pullea runko selviää loistavasti epätasaisilla teillä. Ajettaessa ilkeillä mukulakivillä pyöräilijöiden toimiston lähellä oli hämmästyttävää, kuinka vähän vaivaa vaadittiin Italian pitäminen vauhdissa verrattuna muiden kapeisiin renkaisiin. Myös 35 mm syvät Campagnolo Scirocco -pyörät ovat mahtavia – eivät liian raskaita, mutta silti aerodynaamisia, ja niissä on rauhoittava alumiininen jarrutuspinta. Ne ovat erinomainen valinta melkein kaikkiin tilaisuuksiin ja hyvä hinta-laatusuhde tähän hintaan.
Ajelu
Yksi asia, jota kommentoimme aina, kun saamme pyörän Condorilta, on rakentamiseen liittyvä huomio yksityiskohtiin. Vivut ovat aina täydellisesti paikoillaan tangoissa, tangot tulevat oikeaan kulmaan ja tangon teippi on viimeistelty ohuella sähköteippinauhalla. Saat pyörän, jolla voit ajaa suoraan kaupasta ilman säätämistä. Pidämme siitä. Lisäksi Condor sopii sinulle uuteen pyöräisi myymälässä ilmaiseksi. Jos olet uusi urheilun parissa, tämä on hyödyllinen palvelu; Kun se onnistuu ensimmäisellä kerralla, säästät aikaa, rahaa ja epämukavuutta. Condor tuntuu huomattavan tutulta – tehokka alta polkimia poljettaessa, mutta silti mukav alta ajettaessa epätasaisemmilla teillä, aivan kuten parhaat hiilipyörät. Ehkä nuo hiilikuituiset istuintuet todella toimivat.
Italia on myös kevyt: 8,26 kiloisella painollaan se on keskikokoinen huolimatta 35 mm syvyisistä aeropyöristä ja edullisista ryhmistä. Geometria asettaa ajajan voimakkaaseen asemaan – ajaisimme mielellämme Italia RC:tä urheilu- tai audaxeissa ja jopa paikallisissa maantiekilpailuissa. Se kaartuu hienosti – epäilemättä leveiden Continentalien apuna – mutta matala BB ja keskipitkä akseliväli kannustavat sinua laskemaan olkapääsi ahtaisiin kulmiin ja katsomaan, kuinka pitkälle voit nojata. Se on upeasti rakennettu pyörä, joka ajaa paremmin kuin osiensa summa – loistava esimerkki siitä, mitä voidaan saavuttaa, kun vanhanaikainen brändi, joka tarjoaa vanhanaikaisia palveluita, pääsee mukaan nykyaikaiseen verkkotilaukseen ja kansainväliseen valmistukseen.
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 555mm | 553mm |
| Istuinputki (ST) | 550mm | 550mm |
| Down Tube (DT) | 598mm | |
| Haarukan pituus (FL) | 372mm | |
| Pääputki (HT) | 165mm | 165mm |
| Pään kulma (HA) | 73.5 | 72.1 |
| Istuinkulma (SA) | 73.5 | 73 |
| Akseliväli (WB) | 985mm | |
| BB-pudotus (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Condor Italia RC | |
|---|---|
| Frame | Columbus Airplane 7005 alumiini hiilikuituistuintuella, hiilihaarukka |
| Ryhmäryhmä | Campagnolo Veloce, 10 vaihdetta |
| Jarrut | Campagnolo Veloce kaksoispivot |
| Ketjusarja | Campagnolo Veloce, 53/39 |
| Kasetti | Campagnolo, 11-25 |
| Baarit | Deda RHM |
| Varsi | Deda Zero1 |
| Satulatolppa | Condor Carbon |
| Pyörät | Campagnolo Scirocco 35 |
| Renkaat | Continenal Grand Prix, 25c |
| Satula | Fizik Ardea |
| Ota yhteyttä | condorcycles.com |
