Havaitsimme tämän pyörän, joka on erityisesti luotu murskattavaksi jyrkkiä mäkiä vuoden 2019 pyöräilijöiden tukemassa Catford Hill Climbissä. Kuvat: David Wren
Catford Hill Climb ei eroa mistään mäkikiipeilystä, joka tapahtuu ylös ja alas Isossa-Britanniassa syys- ja lokakuussa. Intensiivinen ponnistus, jonka suorittaminen vie ajajilta kahdesta kuuteen minuuttia. Gradientit, jotka kasvavat yli 25 %. Mölyvä väkijoukko varmistaa, että jokainen osallistuja pääsee huipulle. Mahdollisesti paljon sateita.
Vain Catfordin kanssa on pieni asia olla maailman vanhin pyöräilykilpailu.
Se on kisa, johon ratsastajat matkustavat yön yli kilpailemaan. Se on joukko kevyitä ryyppyläisiä, jotka ovat viettäneet kesänsä sanoen ei jälkiruoalle ja välttäneet pubia, joka laskeutuu tähän vehreään Kentin nurkkaan nähdäkseen, onko heillä mitä tarvitsee.
Sen lisäksi, mitä he voivat tehdä omalle keholleen, pyöräilleen voidaan tehdä paljon, jotta niistä tulisi mahdollisimman höyhenpainoisia auttamaan heidän ponnistelujaan.
Kysy vain Jon Saundersilta, 27, joka ratsastaa Charlotteville Cycling Clubille Guildfordista, Surreysta ja ajoi Catford Hill Climbillä vuonna 2018.
Helmikuusta lähtien hän oli hankkinut tarvittavat osat tehdäkseen pyörästä mahdollisimman kevyen mutta jäykän haastaakseen Yorkin kukkulan seinän.
Näetkö, Cycling Time Trials -runko (CTT) ei ole samalla sivulla UCI:n kanssa, kun on kyse pyörän vähimmäispainoista. 6,8 kg ei ole niin alhainen kuin voit mennä, ja monet painavat lähelle 5 kg:n merkkiä.
On vain muutamia sääntöjä, joita aloittelevien kodin mekaanikkojen on noudatettava. Jarruihin on päästävä käsiksi tankojen leveimmästä kohdasta, joka ei saa olla kapeampi kuin 35 cm, ja altaiden tulee olla hyvässä kunnossa, siinä se.
Joten ylittääkseen ajettavan rajoja Jon ryhtyi luovasti pyöräänsä, kuten hän kertoo pyöräilijälle maaliviivan ylityksen jälkeen.
'Olen valinnut Cannondale SuperSix -rungon, joka ei ole yläpää, ja siinä on Chris Kingin napoihin rakennettu matalia Enve-vanteita sekä 22 mm edessä ja 25 mm takana oleva Continental-putkirengas. ostettu mielijohteesta aiemmin tänä vuonna, hengittää Jon yrittää edelleen saada hengitystään.
'Painon säästämiseksi tein sitten mate-iskun ja leikkasin päät irti joistakin Ritchley-tankoista, jotka ovat erittäin kevyitä, ja olen kiinnittänyt painikevaihteet tankojen alle.
'Asensin sitten THM-hiilikuituiset kampivarret, jotka painavat vain 230 g 36t 1x ketjusarjalla. Loput ryhmästä on käytettyjä Sram Red eTap -laitteita, koska se on markkinoiden kevyin ryhmä.
'Lopuksi totean, että minulla on joitain Garmin-virtapolkimia, Planet X Forge -jarruja, KMC-kultaketjua sekä hiilikuituinen satula ja satulatolppa, jotka löysin eBaysta.
'Kaikki sen sisältämä painaa yli 5,5 kg.'
Vaikemmin sanottuna vaikuttava, ja voisi odottaa, että tällainen ilkeä mäkikiipeilykone auttaisi tuottamaan ajan, joka on vähintään top 10:n arvoinen.
Ellette, kuten Jon, unohdat ladata vaihteet ja joudut ajamaan koko mäkeä yhdellä vaihteella.
'Ajoin siis mäkeä alas lähtöön melko raskaalla vaihteella, 36-13. Sitten juuri ennen kuin lähdin liikkeelle, naputtelin vaihteitani ja huomasin, ettei mitään tapahtunut. Minulla ei ollut vaihdetta, koska eTap-akkuni oli tyhjentynyt, Jon nauraa ilmeisen kivun läpi.
'Kilpasin sen joka tapauksessa, koska olen täällä, vaikka melkein pysähdyin jyrkimmällä osuudella.'
Jon sijoittui lopulta 105. sijalle ajalla 3.06,2, yli minuutin erossa kilpailun voittajasta Rowan Brackstonista.
Cyclist sponsoroi Catford Hill Climb -tapahtumaa, joka järjestetään sunnuntaina 13. lokakuuta.
Kuvat - David Wren
