Hyvin varusteltu italialainen, joka on ihanteellinen pitkille matkoille
Bianchin Intrepida on edullisempi hiilikuituinen kestävyyspyörä niille meistä, jotka eivät ole tarpeeksi hyväkuntoisia ostaakseen kuuluisan italialaisen tuotemerkin Intenso-valikoiman.
Sen geometria on suunniteltu koko päivän ajelua ajatellen, ja kokoonpanossa on pieni määrä Shimano Ultegra -osia sekä keskitason ryhmäkomponentteja, jotta paketti pysyy edullisena.
Takaisin perinteisiin tämä kaunotar luopui Bianchin ikonisesta "celeste" sinivihreästä/vihreästä sinisestä maalauksesta ja valitsee vankemman mutta hillityn taistelulaivan harmaa.
Frameset
Bianchin hiilimonokokkirunko (se on yksiosainen rakenne) käyttää klassista kestävyyspyörägeometriaa.
154 mm:n kartiomaisen pään putki ei ole erityisen korkea 51 cm:n runkokokoon nähden, ja ohjauslaitteessa on vielä 35 mm välikappaleita pinottavaksi varren ylä- tai alapuolelle.
Ylisuuri kuusikulmainen profiiliputki ulottuu pääputkesta ja kohtaa vahvistetun alatuen alueen ennen kuin se ulottuu taaksepäin joihinkin vakavasti jäykistetyihin ketjutukiin, jotka tarjoavat vankan alustan virran katkaisemiseen.
Kapeat istuintuet virtaavat istuinputkeen ja yhdistävät rungon hiilikuitusillan kautta vaimentaen. Takakoneiston piipun säädin on hyödyllinen lisä etupäähän, mikä mahdollistaa vaihteiden välisen säädön lennossa.
Ryhmäryhmä
Vaikka Intrepidan ryhmäsarjan pääominaisuus on sen Ultegra-vaihteet, Shimanon toisen tason ryhmäsarjan ainoa komponentti on takavaihtaja.
Shimano 105 -ketju, etumekanismi ja 11-28 kasetti e yhdistettynä ei-sarjan Shimano-ketjusarjaan muodostamaan käyttöketjun.
Sen 50/34 kompakti kokoonpano on äärimmäisen urheiluystävällinen, ja 11-nopeuksisen Shimano 105 -kasetin välityssuhteiden 11-28 kanssa sovitettuna pitäisi auttaa väsyneintäkin ajajaa pääsemään ylös mäkeä.
Jarrut on merkitty Reparto Corse -merkillä, ja niiden vaivaton yhden pivot-toiminnon ansiosta ne on helppo asentaa ja säätää.
Viimeistelysarja
Reparto Corse -viimeistelysarjaa käytetään myös kompaktissa, pudotettavassa metalliseoksessa olevaan ohjaustankoon ja varteen, kun taas hyvin pehmustettu Selle San Marco Era Start -satula on metalliseoksen satulatolven päällä.
Mielenkiintoista kyllä, satulatolppa itsessään on halkaisij altaan 31,6 mm:n komponentti, jonka, ellei se ole valmistettu hiilestä, emme normaalisti odottaisi tarjoavan yhtä tunnelmatonta ajoa kuin Genesis Zeron 27,2 mm:n komponentti.
Pyörät
Bianchi pyörii Shimanon omilla RS010-metalliseosrenkailla – ei suinkaan suorituskykyinen pyörä, mutta riittävän luotettava – ja epäilemättä käytetään täällä pitämään hintaa alhaalla.
Se sanoi, että heidän pitäisi selviytyä vuosien pahoinpitelystä. Vittorian Zaffiro Pro Slick -kumi, nyt jokapäiväisessä 25c-koossa, huolehtii tienpidosta.
Ajelu
Intrepida on selvästi hyvin harkittu paketti, joka tarjoaa naurettavan hyvän istuvuuden heti.
Mailerien vaeltaessa luottamuksemme sen mukavuuteen ei horju – se pysyy hyvin tasapainossa ajettavuudessaan ja kehomme kosketuspisteissä pyörän kanssa.
On pian ilmeistä, että se ei ole supernopea, nopeasti ohjattava kilpapyörä, vaan että se on rakennettu pitkiä matkoja varten, ja ensimmäiset merkit osoittavat, että se on naulattu.
Ylivoimainen tunne on yllättävän jäykkyys, joka pysyy juuri oikealla puolella kovaa epätasaisella tienpinnalla ajamalla renkaita 85psi:llä.
Ketjusarja on vahva (jos se lisää hieman kokonaispainoa) ja toimii hyvin perinteisen kierteitetyn alakiinnikkeen kanssa.
Pyörän paksut ketjutuet tarjoavat suoran yhteyden tunteen tiehen. Ohjaustanko on kuitenkin hieman taipumaton, mikä tarkoittaa, että pitkät etäisyydet erittäin kuoppaisella asf altilla voivat olla väsyttäviä. Myös satulatolppa kärsii paksuudestaan.
Tämä tarkoittaa kuitenkin pakettia, joka ei pelkää kiivetä ja jonka avulla voit laittaa kaiken mitä sinulla on nousuun. Välityssuhteet ovat kuitenkin kohdillaan tämän pyörän todennäköisesti näkevälle maastotyypille.
Mutta väistämätön tosiasia tässä muuten vakaassa kestävyystarjouksessa on sen huomattava pyörimismassa.
Punnitsimme RS010-pyörät 2 496 g ilman renkaita ja pikalukitusvartaita. Tämä selittää pitkälti heidän hitaan pyörähdyksen, kun pidät sprintistä.
Pyörien päivitys palkitsisi sinut paremmalla kiihtyvyydellä ja kiipeämisellä.
Intrepidan helppokäyttöisen geometrian ansiosta on helppo päästä mukavaan asentoon pitkällä matkalla.
Ja kun on liikkeellä, mutkat otetaan luottavaisin mielin, ellei ohjausnopeuden erolla.
Bianchin mitattu pään kulma, 70,3°, on niin rento, että se on noussut melkoisesti jalat ylös, mikä hidastaa ohjausta hieman.
Se on havaittavissa, kun hyökkäät alamäkeen, mikä vaikuttaa pyörän heilautukseen.
Reparto Corse -merkkiset jarrut toimivat hyvin, kun taas kaikki pyörän kestävät ryhmäkomponentit toimivat liukkaasti.
Jos suunnittelet vuosisadan ajeluja kevääksi, et mene pieleen Intrepidan kanssa. Ja jos kesään mennessä kuntosi ylittää renkaiden kyvyt, vaatimaton panostus uusiin tuo sinulle vielä enemmän irti.
LUOKITUKSET
Frame: Helppokäyttöinen geometria on rakennettu mukavuutta ajatellen. 9/10
Komponentit: Kunnollinen sekoitus Ultegraa, 105:tä ja Reparto Corsea. 7/10
Pyörät: Shimano RS010:t ovat kypsiä päivitykselle. 7/10
Ajo: Käsittelee hyvin, rakennettu mukavuuden sijaan nopeuden vuoksi. 8/10
Hienosti varusteltu italialainen, joka sopii täydellisesti kaikkiin kaukomatkoihin, joita olet ehkä suunnitellut vuodelle 2017.
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Istuinputki (ST) | 480mm | 483mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 610mm |
| Haarukan pituus (FL) | N/A | 372mm |
| Pääputki (HT) | 155mm | 154mm |
| Pään kulma (HA) | 71 astetta | 70,3 astetta |
| Istuinkulma (SA) | 73,5 astetta | 73 astetta |
| Akseliväli (WB) | N/A | 987mm |
| BB-pudotus (BB) | N/A | 70mm |
Spec
| Bianchi Intrepida | |
|---|---|
| Frame | Intrepida hiilikuiturunko ja -haarukka, 1,5 tuuman ohjauslaite |
| Ryhmäryhmä | Shimano Ultegra |
| Jarrut | Reparto Corse RC-471 |
| Ketjusarja | Shimano FC-RS500-L, 50/34 |
| Kasetti | Shimano 105, 11-28 |
| Baarit | Reparto Corse kompakti, 6061 metalliseos |
| Varsi | Reparto Corse, 6061 metalliseos |
| Satulatolppa | Reparto Corse kompakti, 6061 metalliseos, 31.6mm |
| Pyörät | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| Satula | Selle San Marco Era Start |
| Paino | 8,28kg (51 cm) |
| Ota yhteyttä | bianchi.com |
