Ying Taon kuolema vuonna 2015 on vauhdittanut muutoksia "mustaan pisteeseen"
Ajoneuvojen osittaista kieltoa Lontoon Bank Junctionissa jatketaan siten, että liikenne on nyt kielletty vähintään kolmelta risteykseen johtav alta tieltä, jotta pyöräily ja kävely etusijalle asetetaan.
Moottorikäyttöiset ajoneuvot ovat olleet kiellettyjä alueella ruuhka-aikoina syyskuusta 2018 lähtien. Tämä uusin toimenpide kieltää liikennettä saapumasta risteykseen aina puolella käytettävissä olevista reiteistä.
Tämä muutos tulee, kun Lontoon City ilmoitti 18 miljoonan punnan arvoisista töistä lisätäkseen pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden turvallisuutta vilkkaassa risteyksessä.
Vaikka suunnitelmat eivät täysin rajoita yksityisen liikenteen pääsyä pankkiin, ne vähentävät liikennettä dramaattisesti tulevaisuuden suunnitelmissa, kun otetaan huomioon myös Threadneedle Streetin jalankulku torin ja Santanderin pyörätelineen rakentamiseksi.
Nykyiset säännökset sallivat vain linja-autot, polkupyörät ja hätäajoneuvot risteyksessä arkisin klo 7.00-19.00.
Tämä kohtasi kritiikkiä ja vastalauseita mustilta taksinkuljettajilta, jotka väittivät, että nämä määräykset lisäävät ruuhkaa huolimatta siitä, että liikenneonnettomuuksien määrä risteyksessä väheni ja uhrien määrä väheni 52 prosenttia.
Fran Graham London Cycling Campaignista on tukenut toimenpiteitä ja sitä, miten ne on asetettu tekemään Lontoon pyöräilystä turvallisempaa.
'Tämä rohkea suunnitelma on osoittautunut arvokkaaksi muuttaen vihamielisen ja vaarallisen risteyksen tilaksi, josta ihmiset voivat nauttia, samalla kun kävelevät ja pyöräilevät paljon turvallisemmin , Graham sanoi.
Ajoneuvojen käyttökielto viime vuonna johtui pyöräilijän Ying Taon, 26, kuolemasta, joka murskasi raskaan tavaran töihin matkustaessaan vuonna 2015.
Kuuden vuoden aikana vuosina 2011–2017 34 pyöräilijää ja 31 jalankulkijaa loukkaantui ajoneuvojen risteyksessä kello 7.00–19.00.
