Sekoittaa italialaista tyyliä ja muotoilun laatua hyvin ja tarjoaa erittäin hienon suorituskyvyn, mutta edulliseen hintaan
Kun näin Titici F-RI01:n ensimmäistä kertaa, myönnän, että sydämeni painui hieman. Puristettu litteä yläputki, jota koristaa pakollinen kolmikirjaiminen lyhenne – PAT (Plate Absorber Technology) – ehdotti pyörää, joka yritti hieman liian kovasti löytää jotain erottuakseen joukosta. Mutta sitten ajoin sillä.
Häpeä minua ennakkoluulostani, sillä Titici ei vain tehnyt minuun vaikutuksen tiellä, se teki minuun todella vaikutuksen. Väännyn edelleen typerästä lyhenteestä, mutta olen iloinen voidessani olla samaa mieltä siitä, että PAT, jonka Titici väittää parantavan iskunvaimennusta 18 % "tavalliseen putkeen" verrattuna, tarjoaa rungolle tuntuvasti lisämukavuutta.
Ainutlaatuisella yläputken muodolla on myös osansa sivuttais- ja vääntöjäykkyyden säilyttämisessä, jota vaaditaan, jotta runko pysyy opetetun tuntuisena – ainakin verrattuna parhaimpiin yrityksiini painiskella siitä joustavuutta.
Pystysuuntainen yhteensopivuus ei ole niin ilmeinen kuin esimerkiksi Trek Domanéssa, jossa satulatolven pomppiminen on näkyvissä, mutta Titicin litistetty yläputki kiistämättä ottaa suuren osan pistosta irti isommasta. iskee tielle. Tuntuu välittömästä hajoamisesta, kun töyhtymät tylsistyvät lieväksi töksähdykseksi mieluummin kuin selkärangan jyliseväksi kaikuksi.
Korkeataajuisten värähtelyjen aiheuttama surina on myös hieman vaimentunut, joskin vähemmässä määrin, mutta Titici on silti tässä suhteessa paljon kilpailijoitaan edellä.
Tämä myös 25 mm:n renkaassa, mikä osoittaa minulle, että kyse on enemmän onnistuneista rungon ominaisuuksista kuin riippuvuudesta isoon kumiin. Monet merkit ovat nyt vakiona 28 mm, ja olen varma, että surina katoaisi kokonaan, jos laittaisin Titiciin 28:aa.
F-RI01 käsittelee myös kauniisti. Se reagoi miellyttävällä välittömyydellä, etupää tuntuu joustamattom alta, ja kun heitin sen tiukoihin kulmiin, se osui varmasti jälkiin. Tässä vaiheessa saatat ajatella: "Tämä kaikki kuulostaa erittäin positiiviselta, joten miksi en ole koskaan kuullut Titicistä?"
Pieni mutta täydellisesti muotoiltu
Titici on pieni italialainen merkki, Daavid Aasian Goljattien edessä. Se alkoi vuonna 1961, alun perin nimeltään Tecno Telai Ciclo (TTC – tästä syystä Titici nykyään), joka tarkoittaa yksinkertaisesti "teknistä polkupyörän runkoa". Perustaja Alberto Pedrazzani väittää, että hän työskenteli ensin raudalla, ennen kuin siirtyi teräkseen, sitten alumiiniin ja väistämättä hiileen.
Kuten monet käsityöläiset runkorakentajat, Pedrazzani huomasi usein valmistavansa eriä tavaroistaan suurempia italialaisia merkkejä varten. Mutta olipa materiaali mikä tahansa tai mikä logo lopulta koristeli untuvaputkea, yksi asia on aina sama – kaikki oli 100 % käsintehty Italiassa.
Se on asia, joka jatkuu tänään, vaikka Alberto on nyt luovuttanut vallan pojalleen Matteolle.
Titicin ero on keskittyä täysin räätälöityihin (vaikka joitain varastogeometrian kehyskokoja on tarjolla). Sen hiilirungot ovat enimmäkseen putkista putkeen -rakenteita, jotka säilyttävät sekä rakenteen käytännönläheisyyden että mahdollistavat täydellisen itsenäisyyden mittojen suhteen.
Tämä valikoiman huippuluokan F-RI01 on kuitenkin yksi poikkeus. Etupää on täysin integroitu, ja kaikki hydrauliikka toimii kokonaan tangon/varren ja runkoputkien sisällä.
Se on poikkeuksellisen siisti, voin lisätä, ja se on seurausta siitä, että Titici on kehittänyt erityisen yksikokoisen putken ja alaputken kappaleen, joka sopii optimaalisesti yhteen uuden haarukan ja tanko/varsi-yhdistelmän kanssa, jonka kanssa se toimi suoraan FSA:n kanssa. luoda. Joten vaikka se on edelleen täysin mukautettu, pyörän etuosassa voidaan muuttaa rajoituksia.
Kun puhun siisteistä kosketuksista, F-RI01:ssä on jotain nimeltä (tässä taas) TCT – Tap Connection Technology. Se on pohjimmiltaan digitaalinen tietoloki, johon päästään skannaamalla päämerkki sovelluksella, ja se merkitsee kaikkea omistajan tiedoista mittojen sovittamiseen huoltohistoriaan ja niin edelleen.
Unohda siis se pieni teippi satulatolven ympärillä – jos matkustat pyörälläsi etkä muista istuinkorkeuttasi, päämerkin skannaus kertoo.
Maksat rahasi
Jokaisesta Titicistä voit valita istuvuuden ja maalausmallin ilman lisäkustannuksia. Ainoa syy valita varaston mitoitus olisi toimitusnopeus, sillä ne voidaan kääntää noin kahdessa viikossa mukautetun kehyksen vaatiman 8-10 viikon sijaan.
Räätälöitynä tekniset tiedot ovat myös täysin asiakkaan päätettävissä, mutta epäilen, että pystyisit tekemään paljon parempaa kuin tämä ylimääräinen komponenttivalikoima suoraan ylälaatikosta.
Pyörät ovat toisen pohjois-italialaisen riippumattoman, Alchemistin valmistamia, ja jokaisen parin rakentamiseen kuluu väitetysti 20 tuntia ainutlaatuisen epäsymmetrisen vanneprofiilin ansiosta. Ne ovat koverat ei-vetopuolella edessä ja vetopuolella takana, väittäen taistelevansa polkimien ja levyjarrujen aiheuttamaa ylimääräistä vääntöjännitystä vastaan.
Titici kertoo minulle, että "toimitusongelmat" olivat ainoa syy, miksi se ei pitänyt asioita Italian leirillä Campagnolo-ryhmäsarjalla tälle testipyörälle, mutta olen aivan yhtä tyytyväinen Sram Red eTap AXS -osiin., joka tarjosi voinen pehmeän vaihdon ja vastasi muun pyörän supermodernia ulkoasua.
Sillä kaikella on hintansa – yhteensä lähes 12 000 puntaa tälle rakennukselle – mutta nykymarkkinoilla se ei ole tähtitieteellistä (ja pelkään sanoa tätä). Yli 10 000 punnan hintalaput eivät ole nykyään harvinaisia, ja jos aiot käyttää tuollaisen summan, miksi et hankkisi jotain täysin räätälöityä, kun tiedät, ettet koskaan näe toista, kun tulet kahvilaan?
Etkö voisi sanoa noin S-Works Vengestä tai Cannondale SystemSixistä?
Jos minulla olisi kritiikkiä F-RI01:stä, se olisi hieman sivuseikka. Se voisi tehdä 400-500 g kevyemmän haalarin istuakseen samassa telineessä erittäin huipputason maantiepyörien kanssa. Sen pieni paino ei todellakaan vaikuta ajotuntumukseen, paitsi että se tuntuu hieman hitaamm alta rajussa nousussa, mutta se on kuitenkin huomionarvoinen.
Yhteenvetona totean, että odotin F-RI01:tä kohtaan alhaisia, mutta päädyin siihen, että ostaisin sellaisen mielelläni. Jos minulla olisi ylimääräinen 12 000 puntaa.
Spec
| Frame | Titici F-RI01 |
| Ryhmäryhmä | Sram Red eTap AXS HRD |
| Jarrut | Sram Red eTap AXS HRD |
| Ketjusarja | Sram Red eTap AXS HRD |
| Kasetti | Sram Red eTap AXS HRD |
| Baarit | FSA Vision ACR integroitu |
| Varsi | FSA Vision ACR integroitu |
| Satulatolppa | Titici aero |
| Satula | Fizik Antares R1 |
| Pyörät | Alchemist Ultra Series, Vittoria Corsa Graphene 2.0 25mm renkaat |
| Paino | 7,57kg (iso) |
| Ota yhteyttä | titici.com |
