Kutsu sitä palautusmatkaksi, jos haluat, mutta on parempiakin syitä ottaa joskus rennosti pyörällä
Oikein tai väärin, suhtaudun edelleen skeptisesti jokaiseen, joka julkaisee "Recovery Ride" -viestin Stravassa.
Se laukaisee minussa saman reaktion kuin julkkis, joka ilmoittaa olevansa lomalla – haluan huutaa: 'MISTÄ, TÄSTÄ?'
Varmasti vain ammattilaisratsastaja, joka pyörittää jalkojaan viikon mittaisen vaihekilpailun jälkeen, on oikeutettu kutsumaan sitä "palautusajeluksi"?
Meidän muiden pitäisi omistaa ja kutsua sitä sellaiseksi kuin se on – ainoa asia, josta olemme toipumassa, on myöhäinen ilta, joka estää vakavasti keskinopeutemme ja KoM-säkityskykymme.
The Discovery Of Slowness on hieno romaani, joka perustuu 1800-luvun brittiläisen merenkulkijan John Franklinin elämään, jonka hidas, systemaattinen ajattelu vammautti hänet maalla, mutta vapautti hänet v altameren loputtomassa ympäristössä.
Tunnet tyypin – sen, jonka ajokuvaukset sisältävät mywindsock.com-sivustolta ladatut säätiedot todistaakseen, että hän todella polki vastatuulen.
Joskus on mukavaa vältellä Garminia, pukeutua johonkin vähän vähemmän aerobiseen, mutta imartelevampaan kuin Lycraan ja ajaa niin hitaasti, että voit haistaa ruusuja.
Kävin palautusajelulla – tai kuten mieluummin sanoin, "mukava ja helppo pyöräily" - äskettäin kauniina talviaamuna.
Istuin satulassa pitkiä aikoja uppoudun näkemyksiin ja tuntemuksiin, jotka olin aiemmin unohtanut (tai parhaimmillaan tiesin niistä vain ohikiivinä sumentuina näköni reuna-alueilla).
En puhu biisonilaumoista tai muinaisista roomalaisista raunioista, vaan yksinkertaisista heinäpaalien täytteistä kiemurtelevista pelloista, pään yläpuolella äänekkäästi lentäviä V-muotoisia hanhimuodostelmia ja mökkien savupiipuista laiskasti kiertelevää savua.
Reitti, jolla olin ratsastanut satoja kertoja ennen, sai yhtäkkiä täysin erilaisen sävyn.
En ollut koskaan aiemmin huomannut koristeellisia hirviöitä koristamassa valurautaportteja.
En myöskään ollut tajunnut, että koko rakennusliikenne oli pystyttänyt massiivisen tuuliturbiinin, joka nyt hallitsee reittini kotiosuutta.
Ratsastaja ja hänen reittinsä tulevat läheisiksi toistensa kanssa.
Tiedän esimerkiksi jokaisen kuopan ja haitallisen kallistuksen sijainnin ja suuruuden; Tiedän, missä korkeat pensasaidat tai puurivit tarjoavat minulle hengähdystauon sivutuulesta.
Mutta suhde on yleensä yksipuolinen, kun hyödynnämme maisemaa jokaista löytämämme vapaan nopeuden palaa varten.
Hitaassa ajossa se on erilaista. Meillä on varaa olla hieman kunnioittavampi.
Meidän ei tarvitse antaa sitä täyttä kaasua tuolle mäelle.
Voimme itse asiassa pyörittää sitä pienemmällä vaihteella ja nauttia muuttuvista maisemista.
Yläosassa voimme pysähtyä ja ihailla näkymiä.
Yleensä hikiraitainen sumeus huippukokouksen harjalla muuttuu nyt laajaksi panoraamaksi, joka on täynnä satunnaisia yksityiskohtia, kuten peltoja, kuppia, jokia ja karjaa.
Tarkoituksella hidas ajo tuntuu olevan olennainen osa maisemaa pikemminkin kuin ohimenevä tapahtuma sen läpi.
Tunnet olevasi osa ääriviivoja, yhtä tien kanssa. Jätämme jälkeä maisemaan, emme fyysisellä, häiritsevällä tavalla, vaan harmonisessa, henkisessä mielessä.
Mitä miljoonat Stravaan tallennetut reitit ovat, elleivät nykyajan ley-linjat?
Mutta kyse ei ole vain maisemasta.
Hidas ajo on myös mahdollisuus saada yhteys kehoomme.
Tiede kertoo, että matalan intensiteetin harjoittelu on hyvä korjaamaan kilpailuissa tai kovissa harjoituksissa vaurioituneita lihaksia. Hitauden pitäminen tarkoittaa, että emme voi vahingoittaa näitä lihaksia enempää, mutta voimme lähettää niille ravinteita lisäämällä verenkiertoamme.
Mutta proosallisemmalla tasolla ratsastaminen hitaasti antaa meille mahdollisuuden "tuntea" ne lihakset ja nivelet käsistämme ja hartioistamme, selän ja pakaralihaksen kautta polviin ja neloseihin.
Matalalla intensiteetillä voimme nauttia niiden muodosta ja toiminnasta, nauttia heidän voimansa ja voimansa hehkusta.
Kilpailussa tai muussa erittäin intensiivisessä tilanteessa meillä on välittömämpiä huolenaiheita, kuten happivaje, maitohapon kertyminen ja pakkasinko tarpeeksi banaaneja?
Harvat urheilijat ovat paremmin sopusoinnussa kehonsa kanssa kuin tekniikkaa vastenmielinen Graeme Obree.
Hänen myydyin harjoituskäsikirjansa, The Obree Way, käsittelee kaikkea harjoituksen jälkeisestä ruokavaliosta ("täysjyväpaahtoleivän päälle muussatut sardiinit") kysymykseen seksistä ennen suurta kilpailua ("Sillä ei ole väliä, kunhan kauan koska se ei myöhästy aloituksesta').
Kun kyse on palautusajoista, hän on yksiselitteinen siitä, kuinka hitaasti sinun tulee ajaa.
Kuvaamalla, kuinka häneltä kesti usein useita päiviä toipua kahden tunnin turbo-istunnosta, hän sanoo, että sinun pitäisi ajaa hitaammin kuin hitain seuran ajaja.
’Luota minuun, maastopyöräilijät ovat pudonneet minut kuntoutumassa, hän kirjoittaa.
‘Se ei tarkoita, että olet heikko – se tarkoittaa, että teit sen oikein.’
Teoksessa The Discovery Of Slowness, sankari John Franklin määrittelee väärintekijän henkilöksi, joka "ei tiedä omaa oikeaa nopeuttaan".
Hän on liian hidas väärissä tilanteissa ja liian nopea myös väärissä tilanteissa.
Hän ei ehkä tarkoittanut pyöräilyä – polkupyörää ei ollut vielä keksitty, kun hän sen kirjoitti – mutta periaate on sellainen, jota voitaisiin soveltaa myös ajajiin.
Kuten on oikea aika ajaa nopeasti, on myös oikea aika ajaa hitaasti.
