Ennen kuin Israel Cycling Academy kutsui, Dowsett harkitsi vuoden ajamista ilman joukkuetta valmistautuakseen olympialaisiin
Alex Dowsett on kutsunut vuotta 2019 "elämänsä vaikeimmaksi sopimusvuodeksi" jäätyään hämärään Katusha-Alpecinin WorldTour-lisenssin myynnin yhteydessä Israel Cycling Academylle.
Huhut Katusha-Alpecinin jatkamisesta vuoden 2019 jälkeen seurasivat joukkuetta suurimman osan vuodesta virallisen linjan mukaan, että he jatkaisivat vuoteen 2020.
Tämä osoittautui vääräksi, kun joukkueen omistaja Igor Makarov myi lopulta joukkueen lisenssin israelilaiselle ProContinental-joukkueelle. Tämä tehtiin kuitenkin sen jälkeen, kun 11 sopimussuhteiselle ratsastajalle oli annettu takeet siitä, että heidän sopimuksiaan kunnioitetaan seuraavalla kaudella.
Siihen mennessä, kun oli selvää, että sopimus solmittiin, Israel Cycling Academy oli jo tehnyt joukon omia hankintojaan, kuten Dan Martin, mikä tarkoittaa, että kaikilla 11:llä ei ollut tilaa siirtää kilpailuun. sopimus.
Tämä osui samaan aikaan sen tosiasian kanssa, että sopimuksen tehneitä estettiin tekemästä sopimuksia muualla, koska he olivat edelleen sidoksissa Katusha-Alpecin-sopimukseen. Satutti myös se, että joukkue koki onton kauden pyörällä ja sen ulkopuolella, voitti vain kolme voittoa koko vuoden ja Marcel Kittellin äkillinen lähtö ja eläkkeelle jääminen.
Jotkut, kuten brittiläinen uusammattilainen Harry Tanfield, joutuivat viime hetken umpikujaan löytääkseen uuden joukkueen, kun taas Dowsett oli yksi seitsemästä ratsastajasta, jotka uusi joukkue piti h altuunsa.
Myöntää, että hänellä oli onni, hän uskoo myös, että hänen tulevaisuuteensa liittyvä epävarmuus aiheutti yhden hänen uransa stressaavimmista jaksoista.
’Se on ollut todella stressaavaa, se ei todellakaan ollut miellyttävää, Dowsett kertoi Cyclistille. ' Tämä vuosi on ollut vaikein sopimusvuosi, joka minulla on ollut urallani vuonna, jonka ei olisi pitänyt olla sopimusvuosi.
’Sopimuksen kaverit olivat jumissa, koska meille kerrottiin, että meillä oli sopimus ja se kunnioitettaisiin. Joten siihen mennessä, kun meille kerrottiin toisin, joukkueet olivat melko täynnä. Joten kaverit olisivat joutuneet tekemään uhrauksen joko hinnassaan tai kunnianhimossaan. Minulla kävi tuuri fuusion kanssa.
’Se oli kauhea tilanne, mutta se on nyt ratkennut itsestään ja uskon, että Israel on parempi joukkue kuin Katusha viimeisinä vuosinaan. Ei ratsastajan näkökulmasta, vaan enemmän yleisestä näkökulmasta.’
Ennen kuin Israel soitti, Dowsettin manageri kävi alustavia keskusteluja muualla joidenkin kiinnostuneiden tiimien kanssa, mutta epävarmuus merkitsi, että keskustelut eivät koskaan edenneet.
Se joutui jopa siihen pisteeseen, että Dowsett joutui pohtimaan tilannetta ilman joukkuetta vuodelle 2020. Ajatus, joka pääsääntöisesti kuulosti katastrofilta, mutta siitä tuli pian houkutteleva mahdollisuus.
'Ammattilaisena on kaksi prioriteettia: palkan saaminen ja joukkue, mieluiten WorldTourissa, Dowsett sanoi. Aloin ajatella, että jos tämä menee niin etelään kuin mahdollista ja joukkue menee konkurssiin, minulla on ongelma.
'Mutta ajattelin, että jos joukkue lähtee ja saan silti palkkaa, ja koska se on olympiavuosi, ei olisi maailman pahin asia toimia yksin ajajana, joka keskittyy siihen ja toinen halkeama Hour Recordissa.
'Ilman Belgian kiertueella ajamisen häiriötekijöitä, kuten Victor Campanearts ja Rohan Dennis tekivät tänä vuonna Hour- ja MM-kisoissa.'
Vaikka ajatus uudelleensopimusten hankkimisesta lapsuuden Club Maldoniin ja District CC:hen vaikutti ihanteellisilta, Israelin pyöräilyakatemian lopullinen tarjous osoittautui liian hyväksi hylättäväksi.
Sopimusmaksut Katusha-Alpecinin kanssa ovat myös ratkaistu, ja alustavien keskustelujen jälkeen uuden tiiminsä kanssa Dowsett odottaa innolla uusia laitumia.
'Israel-juttu tuli lopulta esille, ja heidän tavoitteistaan propyöräilyn ulkopuolella pidin näkemästäni, Dowsett selittää.
’Se mitä Sylvain Adams tekee pyöräilyn kanssa Israelissa, on siistiä. Sitten oli pieniä asioita, kuten he ovat valmiita tekemään ylimääräistä mailia sinulle ratsastajana. Kuten jos haluaisin viettää aikaa tuulitunnelissa, he maksaisivat siitä ilman kysymyksiä.’
Vuoden 2020 tavoitteissa Dowsett on mukana Tokion olympialaisissa ja henkilökohtaisessa aika-ajossa, ja hänen viides sijansa UCI:n MM-kisoissa Yorkshiressa. Ollakseen huippukunnossa essexiläinen pyrkii palaamaan Giro d'Italiaan toukokuussa ja ymmärtämään, että kaikki pyrkimykset tuntiennätyksen palauttamiseksi on pysäytettävä.
’Tänä vuonna on kyse olympialaisista, joten tuntien ennätysyritystä ei tehdä vuonna 2020. Tämä on viimeinen mahdollisuuteni ajaa olympialaisissa, joten minun on annettava kaikkeni siihen. Realistisesti voin vuokrata kappaleen Hourille milloin tahansa, Dowsett myöntää.
'Pidän Giro d'Italian ulkonäöstä paljon, Unkarissa on mukava 10 mailin aika-ajo, johon katselen. Lähetin karkean oppaan kilpailuista joukkueelle, mukaan lukien Giro, mutta ei Tour de Francea, mihin uskon tiimin olevan melko tyytyväinen, koska yksi sen ratsastajista ei pyydä suurinta kilpailua.'
Sesongin ulkopuolisen harjoittelun Uudessa-Seelannissa vietettyään Dowsettin odotetaan debytoivan uusissa Israel Cycling Academyn väreissään Tour Down Under -tapahtumassa tammikuussa 2020.
