Ribble Endurance SLR kestää rinta rinnan World Tourilla ajettujen pyörien kanssa
Ribblellä on pitkä historia pyörien alalla. Vaikka brändi on ollut teknisesti olemassa vuodesta 1897, sen liiketoiminta alkoi todella kukoistaa vuonna 2001.
Aikana, jolloin internet oli vielä nuori ja rajoittui suurelta osin puhelinverkkoon, Ribble uskalsi luoda verkkosivuston ja täyttää postitilaukset. Se voi tuntua triviaalilta tänään, mutta keskittyminen sähköiseen kaupankäyntiin vahvisti yrityksen asemaa erittäin arvokkaana pyöräkauppiaana pelin alussa.
Yksi tulos oli, että Ribble sai maineen ennen kaikkea vastinetta rahalle tarjoavana. Muutaman viime vuoden aikana se on kuitenkin edennyt kohti markkinoiden premium-päätä, ja pyörät ovat laadukkaampia ja hintalappuja korkeammat.
Se on saavuttanut huippunsa Endurance SLR Disc -levyllä, joka tässä muodossa rikkoo 6,5 000 punnan rajan.
Aja
Endurance SLR Disc on mainostettu monipuolisena kestävyyskilpailuna Ribblen laivastossa, kuten Specialized Tarmac tai Cannondale SuperSix. Se ei ole täysikokoinen aerokilpapyörä – tämä tunnustus menee Ribble Aero 883:lle – mutta siinä on aerosolia, mukaan lukien katkaistut kantoputkiprofiilit ja täysin piilotettu etukaapelointi.
'Runko tuottaa 28 % vähemmän vastusta leveässä suunnassa todellisilla nopeuksilla verrattuna edelliseen vastaavaan malliimme , sanoo Jamie Burrow, Ribblen tuotepäällikkö, vaikka hän ei kerro, onko suunnitteluprosessissa käytettiin itse asiassa tuulitunnelia. Teorian mukaan etuosan siisteyden pitäisi tehdä v altavasti yleistä aerodynamiikkaa, koska se on ensimmäinen kosketuspiste tuulen kanssa.
'Meidän itse suunnittelemamme integroitu tanko ja varsi antavat 44 % parannuksen tavanomaiseen asennukseen verrattuna, Burrow sanoo.
Osta Ribble Endurance SLR -levy alkaen 4 999,99 puntaa
Rakenteellisesti Ribblessa on käytetty korkealaatuisia kuituja koko rungossa. "Käytimme Toray T1000:aa tärkeimmillä rakenteellisilla jännitys- ja taipuisuusalueilla", Burrow sanoo. "Tämä tarkoittaa alueita, kuten siirtymäkohdan alatuen ja ketjutukien välillä ja pääputken ympärillä."
Endurancen väitetty jäykkyys ja aero-ominaisuudet tulevat rinnalle 7,6 kg:n kokonaispainon lisäksi, mikä on levypyörän os alta samassa tasossa monien WorldTour-tapahtumaa koristavien suurimpien merkkien kanssa. Se on varmasti tarpeeksi hyvä UCI Continental -joukkueen Ribble Weldtiten ajajille, joista useimpien kilpapyörä on Endurance.
Komponentit ja tekniset tiedot
Ensimmäinen vaikutelmani Endurance SLR Discistä oli, että se oli hyvin samanlainen kuin jotkut muut pyörät, joita olen testannut viime kuukausina. Kun otetaan huomioon, että kaksi viimeistä testipyörääni olivat 10 000 punnan Colnago ja Parleen paras aerokilparunko, se oli positiivista.
Se muistutti minua siitä, että kun aikoinaan kourallisten "kuninkaallisten" merkkien parhaiden pyörien ja muun markkinoiden välillä oli suuri kuilu, nykyään pyörät tarjoavat laatua kaikkialla, ja merkkien välinen kuilu ei ole koskaan ollut pienempi.
Endurance SLR -levyllä oli alusta alkaen kevyt suorituskyky ja jäykkyys. Tein 1 000 metrin nousun Kreikassa ensimmäisellä ajomatkallani pyörällä, ja nousu meni onnellisena.
Minulla oli vapaan nopeuden tunne, mikä tarkoitti, että saatoin vain napauttaa polkimia ja kiivetä näppärällä poljinnopeudella kamppailun sijaan. Pyörä kannusti minua eteenpäin, ja kun olin takaisin kotona, huomasin tekeväni vakavia ponnisteluja paikallisilla nousuilla Surreyssa puhtaasti ponnistuksen ilon vuoksi.
Laskuissa etuosa tarjosi vankan alustan itsevarmalle ja ennakoitavalle kaarteelle. Tämä johtui osittain rungon jäykkyydestä, mutta myös jäykästä tangon ja varren yhdistelmästä.
Niin usein huomaan, että integroidut tankovarret voivat olla aivan liian joustavia, tai vaihtoehtoisesti ne voivat johtaa aivan liikaa tärinää tieltä. Ribblen oma Level 5 -tankovarsi-asetus loi todella hyvän mukavuuden ja suorituskyvyn tasapainon. Samaa voi sanoa koko pyörästä. Sillä oli kypsä ajotuntuma, mikä teki siitä hauskaa ajaa rennosti, ennen kuin se omaksui nopean ja aggressiivisen luonteen heti, kun watit nousivat.
Siirtyminen levyjarruihin on mahdollistanut merkkien laajentamisen kestävyysmaantiepyörien rengasvälystä, ja Ribblessä on tilaa jopa 30 mm:n renkaille. Tämä tarkoitti, että pystyin kokeilemaan leveämpien renkaiden paineita mukavuuden parantamiseksi. Se avasi myös muutamia raiteita ja sorapolkuja, joita en olisi ehkä kokeillut ohuemmalla kumilla.
Runko vaikutti kuitenkin tekevän hyvää työtä tien pehmentämisessä – erityisesti erittäin ohut satulatolppa, joka iloisesti taipui allani ja tarjosi sujuvan ajon epätasaisessa maastossa. Pylväässä oli pieni liukastumisongelma, mutta tämä ratkaistiin käyttämällä pitopastaa ja reunustamalla epävarmasti suositellun vääntömomentin yläpuolelle.
Rungon lisäksi tekniset tiedot vaikuttivat myös pyörän yleiseen laatuun. Sramin AXS 12-nopeuksinen taajuusmuuttaja tekee minuun varmasti yhä enemmän vaikutuksen. Virkistävästi Ribble antaa kuluttajille mahdollisuuden muokata melkein mitä tahansa ryhmien, pyörien ja viimeistelysarjan permutaatioita.
Vielä parempi, Ribblen Bike Builder -verkkoohjelma onnistuu myös ylläpitämään kokonaiskustannussäästöjä riippumatta siitä, miten vaihdat ja vaihdat komponentteja, mikä ei ole helppoa, kun useimmat pyörämerkit haluavat säästää rahaa suurissa OEM-ostoissa.
Hintavertailu
Pitkäiset muistoni Endurance SLR Discistä ovat kuinka nopea pyörä oli ja kuinka hyvin se piti vauhtia pitkillä tasaisilla tieosuuksilla, jotka saivat minut seisomaan polkimilla etsimään lisää nopeutta. Minulla on todella vaikeuksia erottaa Ribble pyöristä, joiden hintalappu on huomattavasti korkeampi.
Ennen ajamista vietin kuukauden Colnago V3RS:llä. Rakastin sitä todella ja uskoin sen tarjoavan ainutlaatuisen ajolaadun, mutta oliko se 3 000 puntaa parempi kuin Ribble Endurance SLR Disc? Luultavasti ei. Sinun täytyy haluta Colnago-nimen mukana tuleva romantiikka ja historia oikeuttavan hinnan.
Vertailun vuoksi Canyon Aeroad SLX 9.0 SL:n tekniset tiedot ovat hyvin samank altaiset kuin Endurance SLR Discissä, mutta se on itse asiassa hieman halvempi 6 350 puntaa verrattuna Ribblen 6 519 puntaa.
Nyt jotkut ihmiset tyytyisivät välittömästi Canyoniin – loppujen lopuksi se on Grand Tour -voittajamerkki – mutta väitän, että Aeroad on myös hieman hampaassa, ja Endurance SLR Disc tarjoaa enemmän integraatiota. leveämpien rengasvälysten rinnalla. Onko Aeroad todella parempi pyörä? Sanoisin, että ei ole.
Endurance SLR Disc on saanut minut vakuuttuneeksi siitä, että Ribble ansaitsee tulla mainituksi samalla tavalla kuin Cannondale, Specialized ja Trek. Se todella tönäisee superbike-aluetta.
Osta Ribble Endurance SLR -levy alkaen 4 999,99 puntaa
Spec
| Frame | Ribble Endurance SLR Disc |
| Ryhmäryhmä | Sram Red eTap AXS |
| Jarrut | Sram Red eTap AXS |
| Ketjusarja | Sram Red eTap AXS |
| Kasetti | Sram Red eTap AXS |
| Baarit | Ribble Level 5 Hiilellä integroitu tietanko ja varsi |
| Varsi | Ribble Level 5 Hiilellä integroitu tietanko ja varsi |
| Satulatolppa | Ribble SL Carbon |
| Satula | Fizik Arione R5 Kium |
| Pyörät | Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST Disc, Continental GP5000 TL 28mm renkaat |
| Paino | 7,6kg (koko 54) |
| Ota yhteyttä | ribblecycles.co.uk |
