Kun tarve mennä nopeasti ja tarve näyttää hyvältä, on Velominatin Frank Strackin aika astua väliin ja sovitella
Rakas Frank
Olen huomannut, että yhä useammat maantiepyöräilijät käyttävät aero-sarjaa – sileät kypärät, erittäin tiukat nopeusasut, liukkaat päällyskenkät. Se näyttää usein naurettav alta, mutta onko olemassa argumenttia sartoriaalisen eleganssin luopumiselle nopeuden lisäämisen nimissä?
Felix, Lontoo
Rakas Felix
Pyöräilijöiden historiamme aikana olemme saavuttaneet esteettisten tikkaiden korkeimman mahdollisen askelman, mutta joskus kangastekniikka: villa pidätti meitä. Se oli siinä. Shortsit? Villa. Jersey? Villa. Leggingsit? Villa. Pitkät hihat? Villa. Silmälasit? Ei villaa, vaan lasia, joka särkyisi kolarissa ja arpeutuisi tai mahdollisesti sokaisisi sinut. (Villalasit olisivat olleet päivitys, mutta tiede ei ollut siellä.) Upea kangas, villaa. Rakastan tavaroita. Mutta se roikkuu hieman, kun se joutuu kosteudelle, jota pyöräilijällä on tapana tuottaa melkoinen määrä, vaikka ei sataisikaan. Tämä tarkoitti sitä, että useimmat pyöräilijät kilpailivat roikkuvissa paidoissa ja lyhyissä villashortseissa aina 1970-luvun lopulle, jolloin ensimmäiset Lycra-shortsit esiteltiin.
Tämä on hetki, jolloin pyöräilyesteetiikan kulta-aika syntyi. Lycra antoi pakkauksen pysyä paikallaan ja eliminoi painumisen. Jersey-taskut, jotka aikoinaan löivät omenoita satulan hännästä, lepäävät nyt ratsastajan alaselässä. Shortsit pysyivät kiinteinä mönkijän leveimmässä kohdassa, jossa maksimaalista ryöstöä voitiin esittää pelottelutarkoituksessa. Neulepuserot olivat mukavan löysät, mutta niissä oli riittävän tiukka istuvuus, jotta ne eivät räpytelleet tuulessa, mikä menetti pyöräilyn mittaamattomimman mittarin – V:n – ajajan ponnisteluista.
Nämä olivat loistavia aikoja, joita häpäisivät vain muutamat huomionarvoiset tapahtumat, joista suurimman osan syyllistyivät henkilökohtaiset sankarini. Silmiinpistävin oli Andy Hampsten, joka esiintyi 58 kilometrin vuoristoisella tievaiheella vuoden 1985 Giro d'Italiassa nahkapuvussa, joka oli siihen asti varattu vain aika-ajoihin Euroopassa tai kriteereillä Yhdysvalloissa. Hän voitti vaiheen, mutta porukka nauroi hänelle siitä huolimatta.
Hetki, jolloin kehityimme villaa pidemmälle, sytytti esteettisesti miellyttävimmän ajan urheilussamme riippumatta siitä, kuinka halusimme neonväreihin 1980-luvun lopulla. Nämä onnelliset ajat jatkuivat, kunnes Castelli esitteli Aero Race Jerseyn kolme vuosikymmentä myöhemmin ja pyöräilijät alkoivat olla huolissaan idioottimaisista asioista, kuten "nopeammin menosta" sen sijaan, että he näyttäisivät fantastisemm alta. Mark Cavendish laittoi viimeisen naulan arkkuun, kun hän voitti maantiekilpailun maailmanmestaruuden aero-kypärässä ja skin-puvussa – odota vain – kolme neljäsosaa pitkiä hihoja. Se käynnisti koko aero-kypärän, aero-pyörän, aero-sarjan, aero food -hyökyaallon, jonka katsoja tänään.
Kolmeneljännespituiset hihat? Ei ollut edes kylmä ulkona. Mitä me olemme, villit? Velominati tasapainottaa estetiikkaa ja toimivuutta, ja näyttää siltä, että aerokit tarjoaa jonkin verran toiminnallista etua. Mutta sanoisin, että mielekkäin tehtävä saavutetaan harjoittelemalla niin lujasti kuin voit ja meditoimalla pakkomielteisesti The V:tä. Elleivät panokset ole korkeimmillaan, aikasi kuluu paremmin harjoittelemiseen kuin aerokypäristä ja skin-pukuista murehtimiseen.
Ja silloinkin, kuka haluaa nostaa kätensä ylös yhdessä niistä pienistä crop-top-yksiköistä, joita näemme nykyään niin paljon? Ehkä olen liian vanha näihin juttuihin, mutta vatsa-voiton hehkutus-juttu tuntuu todellakin liian pitkältä. Mutta jos se olisin minä, kierryn mieluummin linjalle ilman ketään muuta kuvassa, vedän paitani alas kauniisti ja suoraksi – ehkä pyyhkisin siitä mutaa kuin hyvä ammattilainen – ja nostan käteni kuin ansaitsin sen. kovalla työllä, ei teknisillä seikoilla. Kuten Fignon olisi tehnyt sen.
Frank Strack on The Rulesin luoja ja kuraattori. Lisävalaistusta varten katso velominati.com ja löydä kopio hänen kirjastaan The Rules kaikista hyvistä kirjakaupoista. Voit lähettää Frankille kysymyksesi sähköpostitse osoitteeseen [email protected]
