Filamentti luo prototyypin Dyneema-kuitukehyksen

Sisällysluettelo:

Filamentti luo prototyypin Dyneema-kuitukehyksen
Filamentti luo prototyypin Dyneema-kuitukehyksen

Video: Filamentti luo prototyypin Dyneema-kuitukehyksen

Video: Filamentti luo prototyypin Dyneema-kuitukehyksen
Video: professional prototype manufacturing service 2024, Huhtikuu
Anonim

Onko tämä uusi kuitu, jonka brittiläinen räätälöity runkovalmistaja Filament on kutonut runkoon, hiilipyörien tulevaisuutta?

Brittiläinen räätälöity hiilirungon rakentaja Filament on tuottanut prototyyppikehyksen, jonka kudoksissa voi olla vallankumouksellinen uusi kuitu.

Dyneema UHMwPE (Ultra-High Molecular Weight Polyethylene) -kuidut, jotka on valmistanut hollantilainen monikansallinen Royal DSM, väitetään olevan maailman vahvin kuitu, ja niillä saattaa olla v altava vaikutus sitkeyteen ja tärinän vaimentamiseen. ja iskunkestävyys. Kehysten suhteellisesta lujuudesta johtuen myös kehysten paino saattaa laskea.

'DSM Dyneema pyysi minua tekemään prototyyppirungon esitelläkseen materiaaliaan pyöräteollisuudelle, sanoo Richard Craddock Filament Bikesista."[He] tarjosivat kuivan kankaan, jossa Dyneemaa ja hiiltä yhdistettiin toimikaskuvioksi. Esitelläkseni niiden materiaalia käytin sitä viimeisenä kerroksena hartsin infuusioprosessissa.

'Valkoiset Dyneema-kuidut ovat erittäin vahvoja ja niillä on ilmiömäiset leikkaus- ja hankausominaisuudet, jotka ovat erittäin toivottavia ominaisuuksia valmiissa rakenteessa, mutta sitä on vaikeampi leikata kuin hiiltä runkoa tehtäessä ja vaatii erittäin teräviä työkaluja. '

Sopeutuvia kuituja on jo käytetty pyöräteollisuudessa, esimerkiksi Etxeondo-shortseissa ja Specialized S-Works -kengissä, mutta mahdollisuudet jatkokäyttöön ovat v altavat.

'Dyneemalla on mielenkiintoinen tulevaisuus pyörien komposiittiosissa, Craddock selittää. Kehyksissä se voisi koventaa rakennetta ja muuttaa vastetta huippukuormituksen aikana sekä muuttaa vikatilaa iskujen ja törmäysten sattuessa. Se olisi hyödyllinen hiilivanteiden jarrutuspinnassa hankauskulumisen estämiseksi, se voisi korvata Aramidin (Kevlar) renkaiden paloissa ja suojaavana katkaisijakerroksena ja kenties sitä voitaisiin käyttää jopa kevyenä jarru- ja vaihdekaapelina.'

Mutta vaikka prototyyppiä rakennetaan, näyttää siltä, että kukaan ei ole vielä ajanut Dyneema-kuitupyörällä, joten ensimmäinen Dyneema-pyöräarvostelu joutuu odottamaan toistaiseksi.

filamentbikes.com

Suositeltava: