Mukava urheilullinen kone vähemmän tunnetulta merkiltä, mutta se saattaa jättää sinut kaipaamaan mäkiä
Thompson Maestro saapui pyöräilijöiden toimistolle aikaisin keväällä, valmiina testaukseen, mutta ennen kuin sukeltaa puhumaan pyörästä, kannattaa katsoa merkkiä, jota monet Iso-Britanniassa eivät tunne.
Belgia vuodesta 1921
Thompson on belgialainen merkki, joka on valmistanut polkupyöriä vuodesta 1921, mutta se on vähemmän tunnettu Benelux-alueen ulkopuolella kuin sen historia saattaisi antaa ajajan odottaa.
Brändi perustettiin Geraardsbergenin kaupunkiin, joka on kuuluisa mukulakivistä Muurista. Kaupungin ja kiipeämisen tuntevat kaikki, jotka ovat ohimennen kiinnostuneita Flanderin kiertueesta, ja juuri tuossa kilpailussa Thompson-pyörät onnistuivat varhaisessa vaiheessa.
Vuonna 1942 kilpailun voitti Thompsonin huipulla "Iron" Briek Schotte.
Täällä Isossa-Britanniassa brändiä isännöidään useissa itsenäisissä liikkeissä ympäri maata, joista yksi on Destination Bike Box Hillin huipulla.
Upea vaihtoehto kiipeilyn huipulla tapahtuvalle lähitaistelulle. Tämä pyöräkauppa ja kahvila on hyvä paikka nähdä Thompson-pyöriä ja saada käsityksen monista eri maalausvaihtoehdoista.
Nämä maalivaihtoehdot muodostavat perustan Thompsonin mukautetulle lähestymistavalle, joka antaa asiakkaille mahdollisuuden suunnitella pyöränsä ulkoasua, ennen kuin se rakennetaan ja toimitetaan noin 4–6 viikossa.
Kaikki Thompsonin hiilikuituiset maantiepyörät ja runkosarjat ruiskutetaan käsin ja kootaan Belgiassa kunkin asiakkaan vaatimusten mukaan.
Brändi tarjoaa online-konfiguraattorin, jonka avulla asiakkaat voivat suunnitella omia värivaihtoehtoja useista eri värivaihtoehdoista.
Sen jälkeen jokainen pyörä rakennetaan ajajan haluamien vaatimusten mukaan; mukaan lukien hiili- tai kevytmetallivanteet, kaikki Shimano-sarjat, välityssuhteet, levy- tai vannejarrut, tangon leveys ja varren pituus.
Thompson haluaa työntää tätä mukautettua elementtiä ja houkuttelee potentiaalisia asiakkaita mahdollisuudella hankkia pyörä, joka ei ole samanlainen kuin mikään muu heidän seuraavassa urheilussa tai seuran juoksussa.
Pyörät on suunnattu vankasti urheilumarkkinoille, mikä ei ole huono asia, sillä brändin tehtävänä on ollut toimittaa polkupyöriä rennommin sijoitetulla ja luottamusta herättävällä geometrialla; pyörät, jotka tarjoavat nopeutta ja ketteryyttä samalla kun ne lisäävät lisämukavuutta.'
Nämä tavoitteet mielessäni sain Thompson Maestron tarkistettavaksi.
Thompson Maestro -arvostelu
Thompson Maestro suunniteltiin keskittymällä nopeuteen, mikä on tuotemerkin aikaisemman loiston lopputulos kriittisessä kilpailussa.
Maestro on valmistettu korkeamoduulista 3K kudotusta Toray Carbonista, jonka tuloksena on jäykkä ja tehokas runko, mutta se antaa hieman pohjaa painon suhteen.
Se on 7,87 kg (ilman polkimia), joten se tuskin on raskas, mutta noin 900 g muihin pyöriin nähden tuntui rinteissä.
Huomasin, että se kiihtyi tasaisesti hyvin ja pystyi pitämään vauhtinsa varsinkin mutkissa ja laskuissa, mutta menetti reunansa hieman tien kulkiessa ylöspäin.
kehys
Kuten kaikissa moderneissa maantiepyörissä, jäykän, kevyen ja aerodyn välillä on aina löydettävä tasapaino. Kolmas näistä ei koskaan ollut etusijalla, koska pyörä on sijoitettu koko päivän mukavuuteen eikä irtoamaan loistoa, joten painopiste on kahdessa muussa tekijässä.
Se ei tarkoita sitä, että se olisi liian hidas vastatuulessa, mutta huomio näyttää keskittyneen enemmän muualle.
Pyörän painoa on käsitelty yllä, ja lisägrammat tuntuvat arvokka alta hinn alta rungon jäykkyyteen nähden.
Jäykkyyteen sidottu ajotaso, joka on melkein sama kuin mitä olen kokenut paljon korkeammissa pyörissä, kuten Ridley Helium SLX, toinen belgialainen pyörä.
Ohuet istuintuet ovat pyörän mukavuuden lähde, ja otan mielelläni tällä pyörällä vuosisadan ajomatkaa tai kovaa urheilua.
Pyörät ja vaihteet
Maestron mukana toimitettiin merkin oma Carbon TRC FCC040 -vannejarrupyöräsarja. Nämä pyörät voivat ottaa osan kunniasta pyörän tasaisesta nopeudesta, koska keskisyvyyden ansiosta ne pääsivät liukumaan ilmassa suhteellisen helposti.
Kuitenkin Swiss Stop -hiilijarrupalojen sisällyttämisestä huolimatta jarrutus märällä tiellä ei ollut läheskään varmaa, ja jarrupalojen tarttuminen hiilivanteeseen saattoi kestää hetken.
Testaamaani rakennelma tuli uusimmalla Shimano Ultegra -mekaanisella ryhmäsarjalla, mikä tarkoitti, että vaihteisto – oikein asetettuna – on virheetön, mikä oli vielä tärkeämpää, kun vaihteita napsautettiin nopeasti nostettaessa pyörää ylös. nopeus.
Ajelu
Kuivana päivänä tasaisen ajon aikana tämä pyörä kulki mukanaan tyydyttävällä nopeudella, otti kaiken mahdollisen voiman ja käytti sitä kuljettamaan ajajaa ja pyörää eteenpäin.
Kosteina päivinä, kuten aiemmin mainittiin, tarina oli hieman erilainen. Tarvittiin lisävarovaisuutta ja pitemmät jarrutusmatkat, jotta jarrut saisivat aikaa hidastaa liukkaita hiilivanteita.
Mukavuuden suhteen pyörä on erinomainen ja näkisi jokaisen ratsastajan oikean koko päivän satulassa. Se ei kuitenkaan tarkoita sitä, että se on löysä, ja nopeuden ja mukavuuden tasapaino on juuri oikea tämän tyyppiselle pyörälle.
Johtopäätös
Thompson Maestro Carbon Ultegra -maantiepyörä on kone, jolla olisin halunnut ajaa enemmän sen aikana, kun se oli kanssani, sillä se oli aika hauskaa ajaa, enkä koskaan jättänyt minua odottamaan matkaa aikaisin. aggressiivinen kilpailija.
Thompson on tuotemerkki, johon kannattaa tutustua, kun etsit uutta pyörää, sillä se on yksilöllinen räätälöityjen värivaihtoehtojen ja henkilökohtaisen ostamisen kautta käsin valitulta riippumattom alta jälleenmyyjältä.
Ei virheetön, mutta melko vankka kaikilla oikeilla alueilla, Thompson Maestro sopisi suurimmalle osalle ratsastajia pitkien matkojen ja haastavien urheilusuuntien kesään.
