Hutchinson on edelläkävijä sisärenkaattomien renkaiden kanssa. Nopea, joustava, helppo asentaa lisätyllä pistosuojalla
Tummettomien renkaiden alun perin – aivan oikein, olisit voinut ajaa sisärenkaattomilla maantierenkailla vuodesta 2006 Hutchinsonin avulla – tulee uusi kolmio sisärenkaattomia renkaita. Renkaiden nimet ovat hieman hämmentäviä, Hutchinsonin verkkosivusto enemmän, mutta on selvää, kuinka hyvä ranskalaisen yrityksen uusi tubeless -mallisto on.
Valikkosarja pyörii Hutchinsonin uuden kumiseoksen, 11Stormin, ympärillä. Hutchinson sanoo, että 11Storm on osoitettu riippumattomissa testeissä (suorittanut Suomen Wheel Energy -laboratorion) olevan kaikin puolin huomattavasti parempi kuin sen aikaisempi paras HDF-seos, tarjoten keskimäärin 14 % vähemmän vierintävastusta, 19 % enemmän kestävyyttä ja 11 % enemmän pitoa. märkää.
11Storm sisältää kolme uutta Fusion 5 -rengasta, jotka kaikki perustuvat 127 tpi:n runkoon. Kevyin ja nopein rengas saa Galactik-liitteen (£49,95), kestävin on All Season (£39,95) ja monipuolinen on Performance (£39,95).
25 mm:ssä Galactik painaa 240 g/rengas, Performance 255 g ja All Season 260 g.
Ryhdyin testaamaan Fusion 5 Performance 11Stormia 25 mm:ssä, koska ajattelin, että he ajaisivat pyörällä, jolla on edessään vaikeita työmatkakilometrejä sekä satunnaista "oikeaa" ajoa. Halusin pyörääni jotain, joka tuntui vähemmän puiselta kuin aiemmat sisärenkaat (Specialized Roubaix Tubeless Ready), mutta se ei mennyt lasin ensisilmäyksellä.
Pitkästi sanottuna, olin erittäin, erittäin vaikuttunut Fusion 5 Performance 11Stormsista. Tähän mennessä he ovat jakaneet ensimmäisellä sijalla parhaiden käyttämäni sisärenkaattomat renkaat. Pitkä tarina, tästä syystä…
Nitty karkea
Ennen asennusta Fulcrum Racing 1s -sarjaan, punnisin jokaisen renkaan 245 g kuolleena, 10 g vähemmän kuin ilmoitettu paino.
Näiden vaihdettujen 25 mm:n Roubaix-renkaiden paino oli 295 grammaa. Fusion 5 Performancen aiemmat versiot olivat 315 g. Schwalben Pro One tubeless painaa 255 g, Vittoria Corsa Speed G+ ovat luokkansa kevyimpiä, 225 g. Suosittu clincher-kokoonpano, kuten Continental GP4000 S II ja Conti Race Light, painavat 225 g ja a on 65 g.
Fusion 5 Performances -kokoonpano painoi siis 275 grammaa pyörää kohti, vaikka suositeltu 30 ml tiivisteainetta per rengas olisikin. Minne tahansa renkaat vievät sinut, se on todella kevyttä. Kyllä, voit löytää kevyempiä joistakin putki- ja clincher-renkaista, kuten Tufon 150 g Calibra Litesista, mutta korjattavuus ja pitkäikäisyys vaativat uhrauksia, luota minuun.
Ja kyllä, Corsa Speedit ovat kevyempiä, mutta taas, vaikka rakastankin näiden uskomattoman joustavien 320 tpi:n renkaiden ajotuntumaa, ne ovat osoittautuneet suhteellisen hauraiksi, ja sellaisenaan ne eivät mielestäni sovellu mihinkään muuhun kuin parhaisiin pyöriin..
Osta Wigglen Hutchinson Fusion 5 11Storm -renkaat hintaan 37,99 puntaa
Kaikista näistä näkökohdista – painosta, notkeudesta ja pitkäikäisyydestä – olen kauan sitten pitänyt Schwalbe Pro Ones -autoja ylhäällä jokaisen tien kuninkaina. Ne ajavat kuin parhaat renkaat ("avoputkimaisia" renkaita alennettuina, Vittoria- ja Challenge-renkaat tarjoavat paremman tuntuman ja pidon rahoilleni), mutta niillä on pienempi vierintävastus sisärenkaiden puutteen vuoksi ja ne voivat tiivistyä uudelleen, jos tavallisimmat puhkaisut.
Isommat viivat, ei. Mutta milloin sitten oli viimeinen kerta, kun iso vinoviiva ei kirjoittanut verhoja millekään muulle renkaalle? Muista, että voit käynnistää ja laittaa putken sisärenkaaseen, jotta pääset kotiin.
Poikkean. Schwalbes ovat loistavia. Nämä Hutchinson Fusions ovat aivan yhtä hyviä.
Toimii
Fusions on uskomattoman helppo asentaa. Olen kokeillut näitä kahdella pyöräsarjalla – alumiiniseos Hunts- ja Fulcrum-renkailla – ja molemmilla kerroilla renkaita voitiin vierittää murisemalla ja peukaloilla ja täytetty ensimmäisellä kerralla pelkällä telapumpulla. Ei tiivisteainetta, ei saippuaa, ei venttiilin ytimen poistoa.
Älä epäile, että jokainen pyörä/rengas-yhdistelmä toimii kuitenkin näin hyvin. Eräällä kirjailijatoverilla oli vaikeuksia Bontragerin Aeolus XXX 4 -renkaiden kanssa, mutta hänen mukaansa "nämä pyörät saavat jopa tiukat pyörät näyttämään "laukkuilta". Se on arvonnan onni, joka perustuu valmistustoleransseihin.
Päin kuitenkin uhkapelinä, että Fusionsin todennäköisyydet ovat paljon sinun eduksesi.
Tiiviste ruiskutettu poistetun venttiilisydämen läpi, renkaat täytettiin uudelleen ja olin poissa.
Täysi paljastaminen: Renkaat menettivät noin 10 psi päivässä muutaman ensimmäisen päivän ajan, kun taas tiivisteaine tunkeutui pieniin renkaan jalan ja vanteen väliin.
Tämä on odotettavissa kaikilta tubeless-asennuksilta, erityisesti käytetyillä pyörillä, kuten Fuclrumsilla, ja joka tapauksessa, viikon kuluttua asiat rauhoittuivat ja clincher-tyyppinen palvelu jatkui. Clincherit näyttävät aina pitävän ilmaa paremmin kuin jopa parhaat, puhtaimmat tubeless-asennukset, mutta muutama ratapumpun painallus kerran viikossa tuskin on työlästä – luulisin, että useimmat ratsastajat tarkistavat renkaansa ennen suurta viikonloppuajoa, olipa kokoonpano mikä tahansa. heillä on.
Huippupisteet ratkaistiin usein mainittu sisärenkaattomien renkaiden asennuksen vaikeudesta johtuva murina.
Leveyden suhteen 17 mm:n sisäisessä Fulcrumissa Fusion 5s nousi uskollisesti 25 mm:iin, ei enempää, ei vähempää, ja 90 psi:n paineella ne tarjosivat onnellisen pidon. Mutta juosta 80 psi:llä, ne olivat kelluva, tarttuva ilo.
Alempi paine ei kuitenkaan ole aina parempi; alle 70psi tunsin renkaiden vetävän. Mutta 78-kiloiselle ratsastajan painolleni 80psi tarjosi makean paikan kaikista mahdollisista ratsastusmaailmoista.
Tämä on mielestäni äärimmäinen loppupeli tubelessille. Erinomainen pito ilman huolia puristumisesta tai hitaasta laadusta, lisäetuna matalapaine=korkea mukavuus.
Tämä on juuri se, mitä Schwalbe Pro Ones osoitti meille olevan mahdollista, ja juuri sitä Hutchinson on nyt viemässä seuraavalle tasolle yhä niin vähän kevyemmällä, aina niin vähän helpommin asennettavalla Fusion 5 Performance 11Storm Roadilla. Tubeless Ready -renkaat.
Haluamatta muuttaa tätä arvostelua vertailutestiksi, mutta näennäisesti tehtyään niin… jos pito, tunne ja nopeus ovat sinun juttusi, Vittoria Corsa Speed G+ ovat edelleen mäen kuninkaita.
Mutta en voi mitenkään erottaa Hutchinsonin yleistä ajolaatua Schwalbeista lukuun ottamatta, ja ottaen huomioon hieman alhaisemman painon – vielä alhaisempi Fusion 5 Galatikilla – Hutchinsonit syrjäyttävät sen minulle ja näyttävät kerran. jälleen miksi clincher-renkaiden päivät on (tai pitäisi olla) numeroitu.
Muista tuo nimi
Neuvoa-antava huomautus mahdollisille asiakkaille: Hutchinson tarjoaa edelleen muita kuin 11Storm Fusion 5 -renkaita Galactik-, Performance- ja All Season -liitteillä ja tarjoaa kaikki Fusion 5s -renkaat putki- ja tubeless-tyypeinä, joten ole varovainen, kun etsit oikeilla. Aiemmat Fusion 5 tubeless -renkaat ovat todella keskimääräisiä.
Osta Hutchinson Fusion 5 11storm tubeless -rengas Wiggleltä hintaan 37,99 puntaa
Muovausprosessi jättää myös kymmeniä pieniä kuminappuloita renkaan reunaan. Tämä ei ole epätavallista, mutta Hutchinson Fusion 5s:ssä nämä nubiinit ovat siinä asennossa kulutuspinnan alapuolella, että voin vain kuvitella, että kestää tuhansia kilometrejä ennen kuin ne kuluvat pois, tai sata kierrosta täydessä kaarrekallistuksessa betoniradalla. hieroa pois vain toiselta puolelta.
En voi vielä puhua niiden pitkäaikaisesta kestävyydestä. Olen ajanut niillä päivittäistä 20 km:n työmatkaani lähes kahden kuukauden ajan, ja lounaalla tai viikonloppuna on tullut muutama ylimääräinen Ks. Ei ole havaittavissa naarmuja tai viiltoja, enkä ole puhjennut.
Olettaisin, että ne tiivistyvät yhtä hyvin kuin muut sisärenkaattomat renkaat, ja katastrofaalisen räjähdyksen sattuessa olen 100 % varma siitä, että pystyn asentamaan putken helposti kotiin – sopii tähän todella on käyttäjäystävällinen.
