Takavaihtajan säätämisessä on monia sudenkuoppia, mutta jos noudatat kätevää opastamme, sinun pitäisi olla napsautusvapaa muutamassa minuutissa
Pyöräilyssä on vähän enemmän ärsyttävää kuin vaihteiden napsauttaminen tai hyppiminen, joten videomme ja vaiheittaiset oppaamme auttavat sinua säätämään takavaihtajaasi ja indeksoimaan pyöräsi vaihteet.
Varma tapa keskeyttää vauhtisi kiipeämisen avainhetkellä tai kun vedät pois liikennevaloista työmatkallasi, huonosti indeksoidut vaihteet voivat ärsyttää pyöräilyn nautintoa. Onneksi pyörän takavaihtajan säätäminen on ratkaisu, joka on melko yksinkertainen ja mahdollista useimmille – ellei kaikille – kodin mekaanikoille.
Noudata alla olevia viittä vaihetta oppiaksesi säätämään takavaihtajasi ja säästämään pyöräliikkeen kulut.
Takavaihtajan säätäminen ja pyörän vaihteiden indeksointi
1. Aseta rajaruuvit
Vaihteistokaapelin ollessa irrotettuna polje kevyesti eteenpäin, kunnes ketju putoaa pienimmän ketjupyörän päälle. Etsi ruuvi vaihtajan takaosassa, jossa on merkintä H (korkeaksi). Tämä on yleensä ristipää, mutta jotkin vaihtajat käyttävät sen sijaan kuusiokoloruuveja.
H-ruuvi määrää, kuinka pitkälle runkoa kohti vaihtaja voi liikkua (ylempi raja). Myötäpäivään kiertäminen siirtää rataa lähemmäs pinnoja, vastapäivään, lähemmäs runkoa.
Haluat ylimmän vetopyörän olevan suoraan pienimmän ketjupyörän alapuolella.
2. Kiristä kaapeli
Käännä vaihtajan piipun säädintä myötäpäivään, kunnes se on lähes kokonaan ruuvattu sisään. Valitse vaihteiston suurin vaihde (pienin ketjupyörä).
Vedä vaijeri mahdollisimman tiukalle vaihtajasta ja kiinnitä se runkoon kaapelin ankkurin kautta.
Kun olet tehnyt tämän, valitse vaihteesta kolmas vaihde ja polje kevyesti eteenpäin vaihtaaksesi ketjua. Älä huoli tässä vaiheessa, jos se ei vaihda sujuvasti.
Tarkista silmämääräisesti vetopyörän asento suhteessa kasettiin – sen pitäisi pudota suoraan kolmannen ketjupyörän alle.
3. Säädä kaapelin kireys
Käytä piippusäädintä sen asennon hienosäätämiseen. Säätimen kääntäminen vastapäivään lisää vaijerin jännitystä ja tuo vaihtajan lähemmäs pyörää. Myötäpäivään vähentää jännitystä ja siirtää sitä takaisin kehystä kohti.
Jos ketju näyttää epäröivän siirtyäkseen ylöspäin, lisää vaijerin kireyttä kääntämällä piipun säädintä vastapäivään. Jos se hyppää yli vaihteen, käännä säädintä myötäpäivään vähentääksesi jännitystä.
Kuuntelet voimansiirrosta tulevaa melua, näet, milloin se on asetettu oikein. Haluat sen toimivan mahdollisimman hiljaa.
4. Vaihda ylös
Vaihda suurimpaan ketjupyörään. Etsi L-merkitty ruuvi (H-ruuvin alapuolella). Se määrää, kuinka pitkälle pyörää kohti vaihtaja voi liikkua (alaraja).
Työnnä vaihtajan runkoa, kunnes se on niin lähellä pyörää kuin se menee. Jockey-pyörän häkin ei pitäisi pystyä liikkumaan kauemmas kuin suoraan suurimman ketjupyörän alapuolella.
Kierrä ruuvia myötäpäivään, kunnes vaihtaja ei pääse liikkumaan tämän pisteen yli. Tämä on erittäin tärkeää, jotta vaihtaja ei sotkeutuisi pinnoihin.
5. B-kiristysruuvi
Ketjun ollessa edelleen suurimmassa ketjupyörässä on aika säätää B-kiristysruuvia – etsi se vaihtajan ylimmästä kohdasta, rungon kiinnityskohdan vierestä.
Tämä määrää, kuinka lähellä ylempi rata on kasettia; sen tulee olla mahdollisimman lähellä ketjupyöriä koskematta niihin.
Kiertämällä B-ruuvia myötäpäivään ohjauspyörä siirtyy pois kasetista. Säädä sitä, kunnes siinä on noin 3 mm:n rako.
Ota sitten pyöräsi ulos ja nauti häiriöttömästä vaihtamisesta yhä enemmän – no, ainakin muutaman kuukauden ajan, kunnes se tarvitsee jälleen säätöä.
Jos tarvitset jotain muuta, siirry opetusohjelmiimme.
