Uusin VanMoof on merkin älykkäin ja halvin pyörä tähän mennessä. Automaattinen vaihteisto, älykäs lukitus ja tehostuspainike tekevät siitä hitti
Kaksi älykästä sähköpyörää, kumpikin samassa koossa, ja ne on loppuunmyyty keskustan erikoisliikkeistä. Näin rajoitetulla valikoimalla mikään sulava markkinointi tai älykäs sovellussuunnittelu ei pelasta VanMoofia, jos sen pyörät ovat perseitä.
Onneksi tämä kolmannen sukupolven malli on niin lähellä täydellistä sähköpyörää kuin voit löytää.
Ensimmäiset vaikutelmat
Sinä päivänä, kun keräsin VanMoofin, sen tyylikkään Covent Garden -myymälän ympärillä olevat kadut olivat täynnä ihmisiä, jotka kokeilivat sen tuotteita. Tarjoan tämän näkymän vain siksi, että on huomionarvoista, että VanMoof on tehnyt kaiken asiakaskokemuksen suhteen.
Se, että tuotetaan vain pari polkupyörää ja myydään niitä suurella määrällä erikoisliikkeissä, poikkeaa radikaalisti monien muiden kauppojen ja merkkien laajasta valikoimasta. Nyt keskittyen yksinomaan sähköpyöriin, olen kokeillut useita sen aikaisempia koneita ja löytänyt sekä paljon tykkäyksiä että muutamia vähemmän miellyttäviä omituisia piirteitä.
Osta VanMoof S3 VanMoofilta täältä
Ratkaisevaa, yli 3 000 puntaa maksava vanha S2 oli ylihinnoiteltu ja alivarustettu. Hydraulisilla jarruilla, välittömällä älykkäällä lukituksella ja automaattisella vaihteistolla varustettu uusi VanMoof S3 -malli tarjoaa kuitenkin paremmat ominaisuudet, mutta sen hinta on kuitenkin 1 798 puntaa.
VanMoof on nyt tuonut lähes kaiken tuotannon taloon, joten sen on siirrettävä 100 000 niistä päästäkseen nollatulokseen. Kokemukseni perusteella uskon, että heillä on paljon ottajia.
Älypyörät
Muotoilun lisäksi VanMoofin avainkyky on aina ollut sen älykäs integrointi. S3 perustuu tähän perinteeseen ja tarjoaa nelinopeuksisen automaattisen vaihteenvaihdon, sisäänrakennetut valot, varkaudeneston ja läheisyyteen perustuvan ajonestolaitteen.
Koko paljon eteenpäin ajaa vangittu 504 watin akku ja 250 watin etunapamoottori, kun taas pyörää pysäytetään tehostetut hydrauliset levyjarrut.
Jos ensimmäinen matkasi sähköpyörällä tuntui harppaukselta tulevaisuuteen, S3:n älykäs sovellusintegraatio ja automaattinen vaihteisto tuntuvat vievän asioita eteenpäin muutaman vuosikymmenen ajan.
Ensin pyörän lukitus avautuu sovelluksella tai ohjaustankoon napauttamalla avainkoodia. Kun se on aktivoitu, yläputken näyttö antaa sinulle kaikki tärkeät tilastot, joita voidaan myös seurata ja säätää puhelimen käyttöliittymän kautta.
Mekaanisesti asiat ovat yhtä liukkaita. Ensinnäkin pyörän nelinopeuksinen napa vaihtaa automaattisesti vaihteita, kun virta on päällä.
Säädettävä sovelluksella polkemistyyliisi sopivaksi, mikä tarkoittaa, että olet normaalisti oikeassa vaihteessa. aivovoimaa ei tarvita. Järjestelmä vaihtaa jopa, kun pyörä on staattinen, joten olet aina valmis vetäytymään pois valoista.
Erittäin säädettävällä avustuksella, otteen lisäksi on tehostuspainike. Paina sitä, niin saat maksimaalisen avun raahaaessasi itsesi jyrkimmille kukkuloille tai loitontaaksesi paikallaan. Varoita vain, että niiden, joilla on huono impulssihallinta, on vastustettava kiusausta jättää se pysyvästi painettuna, koska se huuhtelee pian akun läpi.
Onneksi, jos onnistut purkamaan sen, päämoottorin vieressä kulkee pienempi toinen yksikkö, joka säilyttää aina tarpeeksi latausta aktivoimaan pyörän valot, vaihteet ja älykkäät ominaisuudet. Tämä tarkoittaa, että et koskaan joudu lukittumaan ulos ja se saa myös virran pyörän GPS-seurantaan, jos se katoaa.
Osta VanMoof S3 VanMoofilta täältä
Kaikissa S3:n älykkäissä säätimissä pyörän moottori itsessään on melko tavallinen etunapamalli. Tämä vaikutti röyhkeältä, kun se maksoi yli 3 000 puntaa, mutta todellisuudessa se antaa vähän periksi verrattuna kalliimpiin puoliväliin asennettuihin vaihtoehtoihin ja on riittävän kohtuullinen uuteen hintaluokkaan nähden.
Käsitetty 504 Wh:n akulla, sen väitetty toimintasäde on 60–150 km, kuten myös neljän tunnin latausaika.
Voit myös ostaa VanMoof PowerBankin hintaan 315 puntaa, joka antaa 45-100 km lisämatkaa ja jonka lataaminen täyteen kestää brändin mukaan kolme tuntia.
Osta VanMoof PowerBank täältä
Ominaisuudet ja suojaus
Huolimatta siitä, että S3 on arvokas pyörä, se on ehkä vähiten naarmuuntuva kone, jolla olen koskaan ajanut. Ensinnäkin tavallinen mekaanikko joutuisi vaikeuksiin purkamaan sitä. Sen pyörät kiinnittyvät lujasti kiinnitetyillä muttereilla, ja satula säätyy myös upotetulla Torx-avaimella.
Tangot ja varsi ovat yksiosaisia, valot sisäänrakennettu, ja sinun on vaikea irrottaa jarrut.
Olettaen, että se pysyy yhtenä kappaleena, jossa on GPS-seurantalaite piilotettuna, jos joku onnistuu erottamaan sinut pyörästä, VanMoof tarjoaa myös kolmen vuoden vakuutus- ja palautusohjelman hintaan 270 puntaa. Tämä tarkoittaa, että jos sen pyöränmetsästäjät eivät voi saada pyörääsi takaisin, he korvaavat sen vastaavassa kunnossa.
Ei sillä, että sen leikkaaminen olisi helppoa. Kun jätät sen kadulle, S3:ssa on liikeherkkä hälytin, joka voimistuu asteittain ja vilkuttaa kalloa ja ristissä olevia luita jokaiselle, joka näkee sitä.
Siellä on myös uskomattoman näppärä ajonesto. Aktivoidaan potkimalla takanavan vieressä olevaa painiketta, jolloin hälytin kytkeytyy päälle ja samalla takapyörä lukittuu. Jos olet tyytyväinen, että jätät Bluetoothin päälle, molemmat voidaan automaattisesti deaktivoida läheisyytesi perusteella, jolloin voit hypätä kyytiin ja ajaa suoraan liikkeelle.
Pyörän runkoon on integroitu tehokkaat 40 luksin valot, jotka syttyvät automaattisesti pimeän tullessa. Aina vain kikkailun oikealla puolella oleva S3 sisältää myös elektronisen kellon, jonka avulla voit vaihtaa ding-dong-, sukellusvene- tai juhlatorvitilan välillä.
Vähemmän huipputeknologiaa, mutta yhtä tervetullutta, mukana tulee vakiona koteloitu ketjukotelo, lokasuojat ja jalusta, kun taas teline on saatavilla lisävarusteena 55 punnan hintaan.
Matilla
Rennon päänkulman ja pitkän akselivälin ansiosta S3 tuntuu hieman kevyeltä sähköautolta. Silti moottorin sammuttaminen paljastaa, että se jyrisee eteenpäin suhteellisen tehokkaasti 19 kg:n painostaan huolimatta.
Yhdistämällä pystysuoran etuosan ja taaksepäin käännettävät tangot, se tarjoaa vakaan ahven, josta voi seurata liikennettä. Ilman jousitusta mukavuutta tarjoavat suuret Schwalbe Big Ben -puhkaisunkestävät renkaat, joiden avulla voit osoittaa sen useimmille pinnoille. Kun ei ole mitään kolisevaa, se tarkoittaa, että on mukava tynnyriä mukulakivillä tai kulkea huonommin päällystettyjä reittejä.
Kun automainoksissa käytetään termiä "turvallisempi ohitus", oletin, että tämä on koodi, jonka avulla voit ajaa sitä kuin ääliötä. S3:n tehostuspainike tarjosi kuitenkin ylimääräistä vääntömomenttia, joka auttoi liikkumaan turvallisesti liikenteessä, etenkin ohitettaessa tai kiihdytettäessä. Vaikka apu on säädettävissä, se suuntautuu täyteen ladattuun, mikä sopii useimmille käyttäjille.
Edelliseen versioon verrattuna turvallisuutta lisäävät uudet hydrauliset levyjarrut ovat enemmän kuin riittävät pysäyttämään pyörän kaikissa olosuhteissa.
Johtopäätös
VanMoofin k altaisia polkupyöriä, jotka saavuttavat demografiset pyöräilyt, on aiemmin jäänyt kaipaamaan. Palatakseni ajatukseen pyörästä itsenäisenä henkilökohtaisena kulkuneuvona ja sen uudelleen kuvitteleminen nykypäivään; ajaminen ja käyttäminen tuntuu vaivattom alta.
Sekä sen elektroniikka että mekaaniset osat ovat piilossa, joten voit jatkaa matkaasi. Ei hikeä, ei rasvaa, eikä vikaa ole juurikaan.
Se on niin omavaraista, että tavallisiin pyöriin tottuneet ihmiset saattavat olla hieman peloissaan. Ja S3 ei luultavasti ole se sähköpyörä, joka miellyttää ihmisiä, jotka yleensä liikkuvat lycrassa. Haastaisin kuitenkin kenet tahansa ajamaan sillä, enkä pidä sitä v altavan nautittavana kokemuksena.
Sen sijaan VanMoofin päämarkkina-alue on luultavasti suuri yleisö. Ota kaikki, jotka pystyvät jo tasapainottamaan pyörällä, mutta eivät käytä sitä niin paljon kuin haluaisivat, ja takaan, että he haluavat ostaa S3:n.
Osta VanMoof PowerBank täältä
Anteeksi Lontoo-keskeinen esimerkki, mutta nyt se on halvempaa kuin vuotuinen Zone 1-4 -matkakortti, luulen, että monet ihmiset tekevät niin. Itse asiassa VanMoof S3 on niin hyvä, että sen pääkilpailija on mielestäni toinen VanMoof.
S3, jolla ratsastin, myydään sopivina ajajina välillä 5'8" (172,7 cm) – 6'8" (203,2 cm), kun taas x-runkoinen X3 sopii 5' (152,4 cm) - 6" '5” (195,5 cm), mutta X3 tarjoaa enemmän kestävyyttä ja integroitua etutelinettä – kukapa ei haluaisi näitä lisävarusteita? Tämä tarkoittaa, että jos mahtuu siihen, suosittelen X3:a.
Jos kuitenkin kaipaat epätoivoisesti tavanomaista runkoa tai poikkeuksellisen korkeaa, S3 pärjää myös hyvin.
Joten mistä löydän valitettavaa? Jos et tiedä tarkalleen, milloin se vaihtaa vaihteet, saatat saada satunnaista vaihteen luistamista automaattisen vaihtomekanismin ansiosta.
Se on hieman painava, sitä on saatavana yhdessä koossa, ja mukana toimitetulla akulla se on toimitettava sisätiloissa latausta varten. Se siitä. Voi, ja se todennäköisesti ärsyttää kaikkia, jotka maksoivat täysillä edellisestä versiosta.
Muuten VanMoof S3 on erittäin liukas, erittäin moderni ja lähes virheetön toiminnassaan.
Kaikki arvostelut ovat täysin riippumattomia, eivätkä arvosteluissa esiintyneet yritykset ole suorittaneet maksuja
