Alunperin vain levyjarruille, tämän sukupolven Arc aero -pyörät on rakennettu uudelleen perinteisiä harrastajia varten
DT Swiss on julkaissut vannejarruversiot uusimman sukupolven ARC-aeropyöristä.
Lähettyään levyjarrumallit markkinoille viime vuonna, sveitsiläinen komponenttien valmistaja on muokannut suunnittelua tarjotakseen aerodynaamisia pyöriä niille, jotka vannovat edelleen vannejarruille.
Kun nuo levypyörät ilmestyivät elokuussa, Cyclist kirjoitti, että siirtymällä pelkän levyn käyttöön DT Swissillä oli mahdollisuus päivittää ARC-vanteet kokonaan ja tasapainottaa paremmin ristiriitaisia ominaisuuksia, kuten painoa ja leveyttä.
Nyt brändi on kuitenkin uudistanut vanteen jarrupyörän muotoilua muuttamalla vanteen ja pinnojen muotoa sekä uusilla navoilla.
Iso plussa
DT Swiss työskentelee yhdessä aerodynaamisen asiantuntijan Swiss Siden kanssa, joka työskentelee useiden pyöräilymerkkien kanssa sekä F1:ssä auttaakseen hiomaan vanteiden muotoilua ja minimoimaan ilmanvastusta.
Swiss Side on tässä tapauksessa auttanut kehittämään uutta vanteen muotoa vastuksen minimoimiseksi ja lentovakauden parantamiseksi. Koukkuvannerakenne mahdollistaa laajan valikoiman renkaita, ja vannetta on saatavana 48 mm:n, 62 mm:n ja 80 mm:n vanteen syvyyksillä.
Osta DT Swiss 1100- ja 1400 DICUT -vannejarrupyörät nyt Freewheelissä
Levymallista on tuotu esiin aerodynaamisesti jalostetut DT aerolite II ja DT aero comp II pinnat, joiden sanotaan olevan edestä jopa 28 % ohuempia ja vastaavasti 39 % syvempiä kuin edeltäjänsä.
Premium-luokan 1100-sarjan pyörän 180 Dicut navat ja 240-sarjan 240 Dicut navat on päivitetty sopimaan ja kohdistamaan uusia aeropinnoja mahdollisimman hyvin, jotta tuotemerkin kaksi-yhdessä- pinnanreiän muotoilu takanavan laipan vetopuolella.
DT Swiss tuo ensimmäistä kertaa myös Ratchet EXP -vapaannapajärjestelmän 36T-räikkärenkailla yhteen vannejarruistaan. Suunnittelu lupaa helpon huollon, kevyemmän painon ja lisää navan jäykkyyttä 36T-räikkäreilla, jotka tarjoavat tarkan kiinnittymisen.
Lastettuaan uudet pyörät tuulitunnelitestaukseen Immenstaadissa, Saksassa, DT Swiss sanoo, että uusien 62 mm:n etupyörien painotettu lisäys – eli ne ottavat huomioon taajuuden erilaiset kääntökulmat – on 0,5 wattia 45 km/h:ssa. verrattuna edelliseen iteraatioon.
Mallit, tekniset tiedot ja hinnat
ARC-vanteen jarrupyöriä on kuusi mallia, kaikki tubeless-valmiita, 80 mm, 62 mm ja 48 mm syvyysvaihtoehdoilla sekä 1100 että 1400 tasolla.
1100 pyöräkerrat ovat edullisimmat vaihtoehdot hintaan 2 389 € – noin 2 044 puntaa 180 DICUT-napojen, Ratchet EXP -järjestelmän, päivitetyillä aeropinnoilla ja kevyillä SINC-keraamisilla laakereilla.
Osta DT Swiss 1100- ja 1400 DICUT -vannejarrupyörät nyt Freewheelissä
Sillä välin 1400:ssa on 240 DICUT-napaa Ratchet EXP -tekniikalla, mutta niissä on teräslaakerit ja DT aero comp -pinnat, mikä laskee hinnan 1 957 euroon (noin 1 674 puntaa).
| ARC 1100 DICUT RB | ARC 1400 DICUT RB | |
| Sisävanteen leveys | 17mm | 17mm |
| Hub | 180 DICUT, 36T Ratchet EXP, SINC keraamiset laakerit, Shimano Road 11SP Light S roottori, etupyörän akseli: 5/100mm, takapyörän akseli: 5/130mm | 240 DICUT, 36T Ratchet EXP, teräskeraamiset laakerit, Shimano Road 11SP Light Rotor, etupyörän akseli: 5/100mm, takapyörän akseli: 5/130mm |
| Punat | DT aerolite II ja DT aero comp II, t-head | DT aero comp, t-head |
| Paino | 80: 1, 699 g; 62: 1, 589 g; 48: 1, 519 g | 80: 1, 738 g; 62: 1 630 g; 48: 1, 573 g |
| Hinta | 1 957 € (noin 1 674 £) | 2 389 € (noin 2 044 £) |
