Nopea, ketterä ja mukava FR2 on hyvin tasapainotettu pyörä, jolla on laaja vetovoima
Maantiepyörät ovat tällä hetkellä hieman identiteettikriisissä. Valmistajat haluavat korostaa pyöriensä kilpailutietoja ja samalla pyrkiä tuomaan ne laajan asiakaskunnan ulottuville.
Joten vaikka ahkerasti hienosäädetään näkökohtia, kuten aerodynamiikkaa ja rungon painoa, ne varmistavat myös mukavuuden ja monipuolisuuden.
Tuloksena on sektori täynnä pyöriä, jotka väittävät olevansa sekä urheilullisia että mukavia, ja tämän sektorin keskellä istuu Feltin uusi FR2.
Kysymys kuuluu, onko se luonut pyörän, joka voi loistaa sekä kilparadalla että leppoisena päivänä satulassa, vai yrittääkö se miellyttää liikaa ihmisiä, eikä se lopulta sovi kenellekään.
Voittosukutaulu
Feltin FR-sarja on jatkoa Felt F -sarjalle, jonka huippu oli Argos-Shimano WorldTour -tiimin ajama F1-pyörä, joka vei Marcel Kittelin voittoon Tour de Francen neljässä vaiheessa. 2013.
‘F-sarja oli olemassa jonkin aikaa ja tunnettiin todella monipuolisena, kestävänä suorituskykypyöränä.
’Se oli puhdas kilpailija, jolla oli suuri pudotus satulasta ohjaustankoon, sanoo Heiko Böhle, Feltin markkinointipäällikkö ja entinen tuotepäällikkö.
Ensimmäinen havaittava ero tässä FR-sarjassa on siis yleisen geometrian löystyminen ja korkeampi pääputki, joka mahdollistaa rennomman asennon pyörässä.
Se on jotain, joka lisää mukavuutta pitkällä matkalla, mutta ei tee mitään pikajuoksijoille, jotka etsivät Tour de Francen vaihevoittoja.
Tästä parempaan mukavuuteen pyrkimisestä huolimatta FR2:ssa on tämän hintaisen pyörän epätavallinen lisäosa – tehomittari.
FR2 on varustettu Pioneerin Single Leg -tehomittarilla, joka toimii samalla tavalla kuin Stages-kampi ja tarjoaa pyörän tehonmittauslaitteen.
Kokeilu
’Se on aika mielenkiintoinen kokeilu, Böhle sanoo. 'Triathlonissa se näyttää kestäneen todella hyvin.
’Meillä oli v altava pelko pyörän kustannusten lisäämisestä ja siitä, otetaanko se myönteisesti – ihmiset näyttävät pitävän siitä.’
Ensinnäkin pidän tätä rohkaisevana askeleena teollisuudelle, sillä valmistajien pitäisi pystyä siirtämään OEM-hinnoittelusäästöt kuluttajille tehomittareiden os alta, joista on tulossa yhä yleisempiä.
Jokainen, joka jo omistaa tehomittarin, voi kuitenkin pitää sitä ei-toivottuina lisäkuluina.
Toinen silmiinpistävä elementti FR2:ssa ensimmäisessä tarkastuksessa on takajarru, joka on asennettu alakannattimeen.
Tämä ei ole epätavallista aerodynaamisissa kehyksissä, joissa jarrun piilottaminen tuulelta säästää elintärkeät watit, mutta se on vähemmän ilmeinen FR2:ssa, jolla on vain vähän muita ilmailuvaatimuksia.
’Se riippuu todellakin istuintukien asennosta, Böhle sanoo. 'Aiemmin meillä oli siellä jarrusilta, joka jäykistää takapäätä.
‘Mutta sen poistaminen tarkoittaa myös sitä, että voimme liittää istuintuet suoraan yläputkeen, mikä lisää tilaa joustavuudelle tinkimättä kuitenkaan polkimien jäykkyydestä.’
Osta Merlin Cyclesin Felt FR2 nyt
Kevyt ja löysä
Alusta lähtien FR2 vetosi minuun.
Uusien levyjarrupyörien massan keskellä oli oudon virkistävää nähdä uusi kestävyyskilpailija vannejarruilla.
Ainakin se maksaa osinkoa kokonaispainon ja lopullisen hinnan suhteen, vaikka levyjarrut ylittävät perinteisiä vannejarruja.
Ajellessani paljon levypyörillä viime aikoina huomasin tarttuvani kiihkeästi jarruihin ensimmäisellä FR2-käytölläni, sillä ensimmäinen purenta tuntui niin paljon heikomm alta, että hetken epäilin jarruvikaa.
Ei kestänyt kauan säätää takaisin vannejarruille, mutta ei voi kiistää sitä, että märällä säällä ajaminen ja kaikenlainen laskeutuminen on paljon hauskempaa levyillä ajaessa.
Tästä huolimatta lievä uhraus jarrutuksessa kompensoitui huomattavasti FR2:n huomattavalla painonsäästöllä verrattuna saman tason levyvarusteisiin kestoajoihin.
Painonsäästö
Vakavampien hydraulijärjestelmien, vahvempien ketjutukien ja haarukoiden sekä mahdollisesti isompien (usein ylirakennettujen) pyöräkertojen yhteisvaikutus tarkoittaa, että olen löytänyt levyä vastaavia pyöriä, jotka ovat lähes 1 kg painavampia samoilla ominaisuuksilla.
7,3 kg:n tehomittarin ja elektronisen vaihteiston ansiosta FR on paljon sympaattinen ylämäkeen ajamiseen.
En koskaan halua sanoa, että pyörä kiipeää hyvin – loppujen lopuksi kiipeily on ratsastajan tehtävä – mutta FR2 sopii ehdottomasti hyvin niille, jotka pitävät rinteistä.
Sillä on optimaalinen sekoitus jäykkyyttä siellä missä sillä on merkitystä, takapäässä, ja vaikuttavan keveyttä.
Kiipesin Puerto de Velefiquessä Espanjassa (14 km 7,5 %) FR2:lla ja koin koko nousun nautinnolliseksi – rungon napakka reagointi tuntui kannustavan minua.
Ja mikä parasta, olin yllättynyt, etten edes hioessani 20 %:n rinteitä ylös kuullut takavanteen masentavaa vinkumista jarrua vasten, joka on tavallinen alakorvakkeisiin asennettujen takajarrujen bugbear.
Se vihjasi minulle, että takapää ei ollut vain jäykkä, vaan että pyörä ja runko sopivat hyvin yhteen jäykkyyden suhteen.
Mavic Ksyrium Elite on osoittautunut erittäin suosituksi pyöräksi, ja sen selkeä suorituskyky tekee selväksi, miksi se on saavuttanut niin menestyksen.
Tammus
Aivan kuten F1, FR2 käsittelee tarkasti ja tuottaa tehoa tehokkaasti, mutta se tarjoaa myös mukavuuden tason, joka varmistaa, että tien kuhina ei koskaan häiritse ajajaa keskittymästä ajoon.
Paljon kuin Specialized Tarmac tai Giant TCR tai mikä tahansa huippuluokan WorldTour-kilpailija, Felt vaimentaa suuret iskut eristetyllä "painauksella" terävän "pingin" sijaan.
Sprintti tulee yllättävän luontevasti myös FR2:lle, ja usein hyppäsin satulasta ajaakseni tienviittoja.
Se näyttää yhdistävän etu- ja takajäykkyyden tasapainoisella tavalla, mikä palkitsee suuret ponnistelut.
Huopaa voidaan syyttää siitä, ettei se ole eronnut joukosta viime vuosina, jolloin pyöräteollisuuden innovaatiot ovat näyttäneet hyppäävän eteenpäin vuosikymmeniä kerrallaan.
Yksinkertaisia nautintoja
Kuitenkin aivan kuten tuotemerkki, FR2 on pyörä, joka tekee yksinkertaiset asiat todella hyvin.
Ehkä se ei sovi niin koville nopeushulleille kuin F1, mutta sitten he voivat katsoa Feltin AR-aerovalikoimaa.
FR2 tarjoaa runsaasti nopeutta ja ketteryyttä useimmille kilpailijoille ja runsaasti mukavuutta niille, jotka mieluummin vain nauttivat pitkästä päivästä pyörällä.
Osta Merlin Cyclesin Felt FR2 nyt
Spec
| Huopa FR2 | |
|---|---|
| Frame | Huopa UHC Advanced + TeXtreme hiilikuitu |
| Ryhmäryhmä | Shimano Ultegra Di2 |
| Jarrut | Tektro T851 suoraan kiinnitettävä takasatula |
| Ketjusarja | Shimano Ultegra Di2 Pioneerin yksijalkaisella tehomittarilla |
| Kasetti | Shimano Ultegra Di2 |
| Baarit | 3T Ergosum Team Ste alth |
| Varsi | 2T ARX II Team Ste alth |
| Satulatolppa | 3T Stylus 25 |
| Pyörät | Mavic Ksyrium Elite |
| Satula | Prologo Scratch |
| Paino | 7,30kg |
| Ota yhteyttä | feltbicycles.com |
