Specialized Allez Sprintissä on uusi aerodynaaminen alumiinirunko ja Sram 1x -ryhmäsarja
Päivitys 22. maaliskuuta 2022: Tämä artikkeli kattaa alkuperäisen Specialized Allez Sprintin. Suuntaa tänne vuoden 2022 Specialized Allez Sprintiin.
Useissa verkkolähteissä äskettäin vuotaneet valokuvat näyttävät viittaavan siihen, että Specialized Allezin uuden iteraation julkaisu estyy. Kaliforniassa sijaitseva yritys näyttää tarjoavan edullisemman ja käytännöllisemmän vaihtoehdon äskettäisen uuden lentokonealustan lanseerauksen jälkeen.
Kuvissa näkyy dramaattisesti aerodynaamisemman näköinen istuinputki ja tolppa, samanlainen kuin Vengessä. Istuintuet putoavat myös paljon alemmas satulaputkessa, kuten trendi on monissa uuden sukupolven aerotien rungoissa. Samaan aikaan etupää säilyttää "perinteisen" varren ja ohjaustangon käytännöllisyyden, kuten budjettisuuntautuneemmassa mallissa voisi odottaa, ja jarrut näyttävät olevan vakiosatulat eikä Vengen tuulihuijausyksiköitä. Mielestämme perinteisten jarrusatulaen valinta on järkevää vähemmän kokeneelle kilpailijalle tai yksinkertaisesti ajajalle, jolla ei ole varaa useaan pyörään.
Yhdennäköisyydet merkin huippupyörien kanssa eivät lopu putken muotoihin. Haarukka näyttää olevan hyvin samanlainen kuin nykyisessä Tarmacissa käytetty, ja litteät ohjaustangot muistuttavat viimeisimmän koston saatavilla olevia. Maalaustyöt poikkeavat nykyisestä "musta kaikki" -trendistä ja näyttävät olevan kirkasta pinnoitettua alumiinia – tämä ei vain vahvista sitä, että kyllä, pyöräsi on metallia, se myös säästää arvokasta painoa.
Jälleenmyyjien Specializedin vuotuisessa tuotelanseerauksessa julkaisemissa useissa Instagram-kuvissa on selvää, että pyörä näyttää omaksuvan uuden Sram 1x11 -voimansiirron. Etukoneiston tarpeen poistaminen antaa suunnittelijoille paljon enemmän liikkumavaraa alakiinnikkeen alueen muotoilussa, jotta pyörästä tulee reagoivampi ilman painonrajoituksia. Uusi pohjakannattimen kuori näyttää varmasti leveämmältä ja jäykemmältä kuin aiemmat mallit, ja vuotaneesta luettelosta löytyy myös Specializedin "D'Alusio smartweld" -teknologian käyttö. Nimi viittaa insinööri Chris D'Alusioon, joka on ollut pitkään osa Morgan Hillin suunnittelutiimiä ja työskennellyt Venge- ja Tarmac-mallien parissa. Kehyksen lähikuvat viittaavat siihen, että alakiinnikkeen alue muodostetaan ja sitten älykkäästi hitsataan rungon putkiin. Oletettavasti tämä on "älykäs hitsaus" -tekniikka ja sisältää patentoidun prosessin, jonka Specialized paljastaa (tai ei), kun pyörä lanseerataan.
Vuotanut luettelo viittaa myös siihen, että pyörä saattaa olla saatavilla 2x11-kokoonpanoissa tulevaisuudessa. Kummallista kyllä, luettelossa luetellaan pyörä varustettuna Shimanon 22-nopeuksisella Ultegralla, mutta siinä on kuvia 1x11 Sram-mallista. Lähikuvat nykyisestä kehyksestä osoittavat selvästi, että siitä puuttuu vaihtajan kiinnikkeet tai ohjaimet. Ehkä tämä luettelo on täysin virheellinen tai ehkä uusi pyörä tarjotaan perinteisemmällä kokoonpanolla tulevina vuosina. Vaikka kiinnitystä ei ole esitetty, näkemiemme valokuvien putken muodot eivät näytä tekevän juotettavan etumekaanisen kiinnityksen asentamista mahdottomaksi. Ehkä välys alakiinnikkeen alueella voi olla rajoittava tekijä, koska vuotanut runko on merkitty nimellä "Allez Sprint x1".
Morgan Hillin pääkonttoria lähellä oleva lähde vahvisti, että "Allez tulee olemaan vakava haastaja parhaaseen crit-pyörään, jolla olen koskaan ajanut, ehdottomasti parhaaseen alumiiniseen". On virkistävää nähdä paluu kevytmetallipyöriin, jotka tarjoavat suorituskykypaketin kohtuulliseen hintaan sen sijaan, että ne olisivat vain jälkikäteen luettelossa tai pyörä, joka on suunniteltu näyttämään huippurungolta ajon laadusta riippumatta. Yhden eturattaan käyttö alentaa pyörän kustannuksia, kun otetaan huomioon vain yksi koneisto, vaihteisto ja ketjurengas, jolloin yritys voi määrittää mitkä näyttävät olevan hiilitankoja, pyöriä ja satulatolpia. Tämä on ensimmäinen pyörä, jonka olemme nähneet omaksuvan yhden ainoan eturattaan, mutta se voi olla ensimmäinen uuden sukupolven pyörä.
Specializedilla on pitkä historia loistavien alumiinipyörien valmistamisesta, ja sen nykyinen Allez on yksi suosituimmista budjettisuunnittelijoista. Yrityksen käytettävissä olevan runsaan teknisen ja aerodynaamisen asiantuntemuksen ansiosta pyörä on varmasti mielenkiintoinen tarjous kilpailijalle, joka on kiinnostunut ensisijaisesti tasaisemmista tietapahtumista ja aika-ajoista. Jos tämän yhden eturattaan asennuksen ansiosta Specialized on pystynyt luomaan paljon ylivoimaisen Allez-rungon, tämä saattaa hyvinkin olla vuoden 2016 edullisin kilpapyörä.
Muista tarkistaa päivitykset, kun tarkempia tietoja tulee saataville.
