Ultimate time Trial -pyörät: Parlee TTiR Disc

Sisällysluettelo:

Ultimate time Trial -pyörät: Parlee TTiR Disc
Ultimate time Trial -pyörät: Parlee TTiR Disc

Video: Ultimate time Trial -pyörät: Parlee TTiR Disc

Video: Ultimate time Trial -pyörät: Parlee TTiR Disc
Video: 2019 Parlee TTR Time Trial Bike - Walkaround - 2018 Eurobike 2024, Saattaa
Anonim

Parlee laittoi ensimmäisenä levyjarrut TT-pyörään, eikä ole koskaan pelännyt ylittää saatavilla olevan tekniikan rajoja

Tämä ominaisuus on tuotettu yhteistyössä Parleen kanssa

Samalla kun muu teollisuus pohti, olivatko levyjarrut tulevaisuuden tapa vai pelkkä välähdys, Parlee työskenteli tapoja hyödyntää niiden ilmeiset edut aikakokeilussa. ylös.

Jarruttaminen myöhemmin mutkissa ja varmempi märissä olosuhteissa on etuja, joita ei voi jättää huomiotta, kun on kyse nopeuden tavoittelusta kelloa vastaan.

’Päätimme varhain, että keskitymme vain levy-[aika-ajo]pyörään, koska tunsimme, että kokonaishyöty oli suurempia kuin haitat, sanoo Parleen Tom Rodi.

’Ajon laatu on edelleen todella kriittinen, sillä monet aika-ajot ja triatlonit ovat edelleen pitkiä kilpailuja, mukaan lukien nousut ja laskut.

Kuva
Kuva

‘TT-pyörän on oltava ennen kaikkea loistava kilpapyörä, ja meistä tuntui, että liian monet olivat ajautuneet pois tästä yleisestä huomiosta.

'Bob [Parlee] ja suunnittelutiimi näkivät läpikulkuakselit ja levyjarrut paluumatkana, ja sen seurauksena tämä pyörä todella loistaa yleisen suorituskyvyn suhteen.'

Parleen keskeinen motivaatio TTiR Disc -levyn kehittämisessä oli todistaa, että levypyörä voi olla yhtä nopea tai nopeampi kuin vannejarrukone, jos se on suunniteltu ja rakennettu tarkoitukseen alusta alkaen.

Laaja tuulitunnelitestaus johti suunnitteluominaisuuksiin, kuten levysatureita peittäviin hiilisuojuksiin, ja yritys väittää tietonsa siitä, mitä se kutsuu "todellisiksi" olosuhteiksi (esim. kulmat yli 5°) osoittaa TTiR:n olevan nopeampi kuin mitä monet pitävät TT-vertailupyörän: Cervélon P5:n.

Kuva
Kuva

Tämä on saavutettu alle 1,2 kg painavalla rungolla, ja Parleen flex-fit modulaarinen ohjaamo ja patentoitu satulatolpparakenne mahdollistavat v altavan säätöalueen, joten TTiR näyttää sekä nope alta että monipuoliselta pedolta.

Parlee TTiR -levy

Ryhmäsarja: Sram eTap, TRP Spyre levyjarrut

Pyörät: Enve SES 7.8 -levy

Viimeistelysarja: Parlee Custom Carbon -ohjaamo Profile T4 -laajennuksilla, Parlee Carbon -satulatolppa

satulatolppa, Kangassatula

Paino: 9,12kg

Hinta: 8, 999 suunnilleen kuvan mukainen

Ota yhteyttä: parleecycles.com

Suositeltava: