Uusi S-Works Shiv on Specializedin toistaiseksi innovatiivisin ja seinän ulkopuolisin muotoilu, joka väittää "ilmailun, polttoaineen ja istuvuuden uudelleenmäärittelyn"
Uusi Specialized S-Works Shiv Tri on rikkonut Ironman Konan kannen. Levyjarrulla varustettu pyörä on täydellinen ero edellisen sukupolven Shivistä ja kulkee uudella tavalla aerodynamiikassa ja integraatiossa.
Uusi Shiv on merkittävä uudistus merkin alkuperäiseen aika-ajo- ja triathlon-sarjaan, mikä ei ehkä tule yllätyksenä. Specializedin Shiv-moduulin TT-runko on hieman vanha, se on kehitetty vuonna 2010 ja muuttunut sen jälkeen hyvin vähän.
Shiv-pyörien triathlon-sarjassa on ollut säännöllisempiä rullaavia muutoksia, mutta ne eivät koskaan vastanneet Specializedin tielinjan aerodynaamisia suorituskykyjä, jotka on kehitetty kokonaisv altaisesti aerodynaamiksi pyöriksi Specializedin Win Tunnelissa.
Uusin S-Works Shiv Tri on kehitetty triathlonia ajatellen, eikä se ole UCI:n sääntöjen mukainen. Pudotettu istuin pysyy, v altava takavaimennus ja kaksoisteräisten haarukoiden integrointi suoraan siipipalkkiin.
nopein
Specialized on väittänyt, että pyörä on "nopein Konan koskaan näkemä pyörä", mutta ei ole väittänyt pyörää yleisesti nopeimmaksi aika-ajomalliksi. Tämä johtuu todennäköisesti siitä, että pyörä keskittyy leveisiin kääntökulmiin, jotka ovat yleisiä Havaijilla Ironman-mestaruuskilpailuissa, ja myös veden, geelien ja ruoan säilytykseen.
Tallennusvaihtoehdot ovat tuoneet mukanaan mielenkiintoisia suunnitteluominaisuuksia. Esimerkiksi Shiv TT -moduulissa näkyvä nokkakartio tulee uudelleen esiin ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2011 tässä triathlonversiossa.
Tämä nokkakartio mahdollistaa "optimoidun poikkileikkauksen muodon" pääputken ympärillä – olennaisesti aerodynaamisesti tehokkaan tylsän massan vetävän varren ja ohjaustangon tilalla. Nenäkartio kätkee myös toisen kosteutusyksikön.
Lastetut istuintuet ovat pääasiassa paikoillaan aerodynaamisen tehokkuuden vuoksi, mutta jarrupalojen suunnittelu tekee erittäin mukavan ja hienovaraisen työn peittäessään levyjarrujen roottorit tuulelta. Sitä vastaavat hämmästyttävän leveät haarukan ulokkeet, jotka peittävät myös eturoottorit.
Aerodynamiikan os alta Specialized on optimoinut pyörän leveille kääntökulmille ja suurille kantosiipin muodoille sen sijaan, että se olisi minimoinut pyörän poikkileikkausalaa edestä – mikä suosii kapeampia kääntökulmia.
'Tiimi on jo vuosia testannut vallankumouksellisia konsepteja ja muotoilua urheilijoiden kanssa Win Tunnelissa, ja he ovat keksineet pyörän, joka on erityisesti suunniteltu Konalle, jossa on vallankumouksellinen uudelleen keskittyminen Aeroon, Fitiin, polttoaineeseen, ' sanoo Mark Cote, Specializedin globaali markkinointijohtaja."Tuotteen lisäksi tämä lanseeraus on kuitenkin innovaatio siinä, miten me sekä pidämme yhteyttä ratsastajiimme ja palvelemme niitä."
Fit focus
Vaikka Shivin ilmeinen ensisijainen vetovoima on aerodynamiikka, pyörä on suunniteltu Specializedin uudistuneen istuvuuden painopisteen ympärille, mikä on osittain saanut energiaa brändin äskettäin hankkimasta Retül-järjestelmästä.
Siipipalkissa ja pehmusteissa on millimetrisäädöt, jotka sopivat täydelliseen aerodynaamiseen asentoon, jopa 150 mm:n kokonaisliikealue, ja koko etuosa on suunniteltu helppoon kokoamiseen ja säätämiseen. Siellä on myös kolme erillistä siipitangon asentoa.
Siipipalkin kokoaminen ja purkaminen ajoa varten voidaan tehdä viidessä minuutissa, ja tarvitsee vaihtaa vain viisi pulttia.
Innokkaat aika-ajourheilijat ja triathlonistit ovat myös iloisia kuullessaan, että pakkaaminen ja purkaminen eivät muuta yleistä istuvuutta – mikä tarkoittaa, että kun Shiv on vedetty pyörälaukusta, se on täysin valmis kilpailuun.
Pyörän yleinen muotoilu ja geometria on varmistanut, että kosketuspisteet sopivat helposti havaittuihin ajajan fysiologioihin, jotka on kartoitettu Retül-ratsastajan istuvuustietojen avulla.
Tällä hetkellä S-Works Shiv Tri on saatavana vain tällä spesifikaatiolla ja tällä värillä. Kuudesta jo valmistetusta tuotteesta kaikki on varattu Specializedin sponsoroimille Kona Ironmanin kilpailijoille.
Siellä tulee kuitenkin vielä 500 pyörän tuotantoajo, jotka ovat ennakkotilattavissa 31. lokakuuta alkaen, ja kaikki on rajoitettu samaan tekniseen ja maaliin.
