Täysi rakentaminen maksaa sinulle noin 25 000 puntaa plus ALV
Uurrauttava Hope HB. T -ratapyörä, jonka Iso-Britannia uskoo ohjaavan heitä Tokion olympiamenestykseen ensi kesänä, on tullut myyntiin ja maksaa sinulle silmiinpistäviä 15 550 puntaa plus alv… ja se on vain kehykselle.
Hope Technology kehitti ainutlaatuisen pyörän yhdessä autonvalmistaja Lotuksen kanssa ja julkisti projektin lokakuussa. Se on nyt asettanut pyörävalikoiman myyntiin kaikkiv altiaan hintaan.
Vakiorungossa, joka sisältää satulatolven, haarukan ja varren, katsot 15 550 punnan hintalappua. Pursuit-runkosarjan mukana tulee myös ohjaustanko, ja se maksaa £17 100 plus ALV.
Voit vaihtaa vakiovarren integroituun asennukseen 1 100 punnan lisähinnalla. Ja jos haluat olla täysikokoinen täysin integroidulla ohjaamolla, sinun on makaattava 19 600 puntaa.
Hope myy myös Team GB:n käyttöön tarkoitettuja renkaita, joiden takalevy ja etulevy maksavat 2 450 puntaa ja 2 100 puntaa. Saatavilla on myös kolmipuolainen etupuola, joka maksaa 2 250 puntaa.
Tämä tarkoittaa huippuluokan täyden koontiversion saavuttamista, jolloin maksat yhteensä 24300 plus ALV.
Tällaisella hintalapulla määrä on rajoitettu, sillä Hope valmistaa jokaisen kehyksen tilauksesta. On myös kysymys 5 000 punnan talletuksesta varmistaaksesi, että olet aito ostaja. Tilauksia voi tehdä osoitteessa [email protected].
Pyörä on jo ollut GB-ratatiimin käytössä radan MM-kisoissa, ja se tulee olemaan ensi kesän olympialaisten valinta.
Developers Hope ja Lotus uskovat, että pyörä on edelläkävijä aerodynamiikassa tällä uudella ulkoasulla.
Tämän pyörän ainutlaatuisuus johtuu leveistä istuintuista ja haarukoista, jotka on suunniteltu toimimaan tehokkaammin kuljettajan kanssa, minkä Hope selitti äskettäin Cyclistille.
‘Voit suunnitella erittäin tehokkaan aeropyörän, mutta ota ajaja siihen ja se pilaa kaiken, sanoo Sam Pendred, Hopen projektin johtava suunnitteluinsinööri.
’Olemme pohtineet suunnittelua ikään kuin ajaja ja pyörä olisivat yksi kokonaisuus. Istuintuet ovat linjassa ajajan kanssa, mikä antaa suuremman aeropaketin. Vaikka on vaikea olla varma, voisimme sanoa, että pyörämme on 2–3 % aerodynaamisesti tehokkaampi.’
