Pyörä, jonka on määrä voittaa pelotonin halutuimman ratsastajan irtautumisista. Kuvat: Laura Fletcher
Thomas De Gendtistä on tullut arvoitukseksi viime vuosina. Kilpailemalla Lottos-Soudalissa hän on luonut mainetta pystyessään rutiininomaisesti voittamaan pyöräkilpailuja irtautuneilta.
Yleensä irtautuneen voiton mahdollisuudet ovat pienet, mutta kun De Gendt tulee mukaan, kertoimet lyhenevät v altavasti. Hänen lakkoprosenttinsa on yksinkertaisesti vaikuttava, ei onnen, vaan hänen oikeuslääketieteellisen suunnittelunsa ansiosta.
Puhuessaan Cyclistin kanssa hänen ammattinsa temppuista viime vuonna, De Gendt sanoi, että hän pääsisi tauolle vain, jos vaihe on liian vaikea pikajuoksijalle, mutta liian rutiininomainen yleisluokitteluun.
Täydellinen päivä sisältäisi noin seitsemän luokiteltua nousua, pääasiassa toisen ja kolmannen luokan, työskentelyä neljän tai viiden kuljettajan kanssa ennen tankin tyhjentämistä viimeisellä 70 km:llä.
Se on taktiikka, joka toimi kahdesti vuonna 2019, kahdesti vuonna 2018 ja todennäköisesti uudelleen vuonna 2020.
Ja pyörä, joka opastaa häntä tähän edistämään menestystä ja kulttimaista fandomia, jonka hän on kehittänyt Ridley Helium SLX -levyllä.
Belgialainen tuotemerkki, Ridley on ollut Lotto-Soudalin pyörätoimittaja jo jonkin aikaa ja on rakentanut v altavan kumppanuuden.
Helium SLX on merkin kevytrunkovaihtoehto ja De Gendtin valinta pyörä 2020.
Voit ajatella, että irtautuneena asiantuntijana hän valitsisi aerodynaamisen Noah Fast -kiekon, mutta De Gendtille hänen voittonsa saavutetaan usein k altevilla rinteillä, mikä tarkoittaa, että kevyt ja jäykkä ovat hänelle todennäköisesti tärkeämpiä kuin aerodynamiikka.
Belgialaisen ratsastajan aggressiivista kilpa-tyyliä vastaa melko aggressiivinen kokoonpano, jossa satula työnnetään eteenpäin ja varsi painuu lähes koko matkan yläputkeen.
Lotto-Soudal on viimeisin joukkue, joka käyttää vain levyjä, mikä tarkoittaa, että De Gendtillä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin käyttää Campagnolo Super-Record EPS 12-nopeuksista levyä, jota hän käytti myös viime vuonna.
Toisin kuin monet De Gendtin muut ammattilaiset, hän on pitänyt kiinni melko tavallisesta välityssuhteesta 53/39, 11-29 sen sijaan, että olisi käytetty turvonneita ketjurenkaita ja vankilasta poistumiseen tarkoitettuja kasetteja. monet muut.
Jatkaen normaalia tunnelmaa, De Gendtin pyöräsarja on keskiosan Campagnolo Bora One -putkisto, jossa on Vittoria Corsa 25 mm renkaat.
Hän pitää sen vakiona 42 cm:n tangoilla ja 120 mm:n varrella, ei niin aggressiivisena kuin monet muut pelotonissa.
De Gendtin pyörän tärkein osa on todennäköisesti hänen SRM PC8 -tehomittari. Loppujen lopuksi hänen irtautumispyrkimyksensä arvioidaan usein watin mukaan, mikä tarkoittaa, että tarkka lukema on ehdottoman tärkeää.
Tiimin johtajina Tim Wellens, Philippe Gilbert, John Degenkolb ja Caleb Ewan saivat tänä vuonna mittatilaustyönä maalatut kehykset kiitoksena heidän ponnisteluistaan.
De Gendt ei ollut niiden joukossa, joita pidettiin tarpeeksi arvokkaana erityiskehykseen (vaikka luulimme hänen ehdottomasti olevan), joten hänelle se on vain tavallinen punainen ja musta Lotto-Soudal-väri.
Tämä pyörä kilpailee seuraavana Cadel Evans Great Ocean Road Race -kilpailussa ennen paluuta Eurooppaan sekä Giro d'Italialle että Tour de Francelle, kahdessa tapauksessa, joissa voit todennäköisesti lyödä vetoa siitä, että tämä pyörä olla läsnä irtautumisessa tai 10.
