Vitus Vitesse Evo on hirvittävän nopea, vaikka ratsastaja ei olisi
Jos olet ammattipyöräilijä, tammikuun harjoitusleirin alkaessa olet todennäköisesti talven harjoitusohjelman loppupäässä ja kilpailukausi lähestyy kovaa vauhtia. Jos kuitenkin olet kuin minä, etkä siksi ammattipyöräilijä, olet todennäköisesti talven ahmattiohjelman loppupäässä ja isompi housupari lähestyy nopeasti. Joten hieman peloissani lähdin Etelä-Espanjaan ajamaan uutta Vitus Vitesse Evo Teamiä viime viikolla, mutta minun ei olisi tarvinnut olla huolissaan, koska Vitesse Evo on ehdoton hitti.
Evo-tiimi näytti upe alta varhain aamun auringossa jopa yliherkkyyden tummien silmien kautta. T700:n yksisuuntaisen hiilikuiturungon terävät linjat kompensoi Vision Trimax30 -pyöräsarja. Se on itse asiassa hyvännäköinen pyöräsarja yleisesti ottaen, musta eloksoitu jarrupinta saa pyörät näyttämään paljon kalliimmilta kuin ne ovat, ja Vitus sanoi, että se ei kulu vain muutaman sadan mailin jälkeen.
Evo Team on varustettu Shimano Dura-Ace -ryhmäsarjalla, jossa on muutamia poikkeamia (ketjusarja ja jarrut) FSA:sta. FSA toimittaa myös loput viimeistelysarjasta lukuun ottamatta satulaa, jonka toimittaa Prologo. Kokonaispainon väitetään olevan 7,06 kg 56 cm:llä, ja Vitus väittää, että An-Post Chain Reaction -tiimin pyörät (joissa on Campagnolo) häiritsevät helposti 6:ta.8kg painorajoitus. Mutta miten se kaikki yhdistyy? Hyvin.
Vähän vähemmän keskustelua
Col de Ratesin 5 % rinteillä Vitesse Evossa oli kaikki hyvän kiipeilijän merkit. Se oli tarpeeksi jäykkä alatuen ympärillä, kun se käynnistettiin hiusneulan mutkan sisälinjaa pitkin, ja vaihteisto oli helposti riittävän alhainen saadakseen tämän subprime-testerin huipulle. Lisääntynyt jäykkyys johtuu An Post-Chain Reaction -tiimin panoksesta, ja monet ajajat sanoivat alkuperäisestä rungosta: "Se on ihana, ei vain tarpeeksi jäykkä."
Kun olet rentoutunut geometriassa, Vitesse Evo on erittäin taitava laskeutuja, joka tarjoaa runsaasti luottamusta herättävää palautetta. 970 mm:n akseliväli merkitsee sitä kilpapyöräksi, mutta alakiinnike on melko matala, mikä vakauttaa koko pyörää. Lopputulos on eräänlainen kanjonin veistäjä, ja ei kestänyt kauaa, kun kiemurtelin alas ja helpotin pyörää mutkissa häiritsemättä jarruja.
Useimpien arvostelujen kohdalla minulla on tapana saavuttaa positiivinen fiilis tuotteesta, mutta hinta pettyy. Ei niin Vituksen kanssa. Vitesse Evo Team maksaa 2 599 puntaa, mikä ei ole kovin paljon rahaa saamallesi pyörämäärälle. Seuraamme tätä arvostelua myöhemmin tänä vuonna, joten odota päivitystä.
Spec
| Vitus Vitesse Evo Team | |
|---|---|
| Frame | Vitus Vitesse Evo Team |
| Ryhmäryhmä | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Jarrut | FSA S-LK Light |
| Ketjusarja | FSA S-LK Light |
| Kasetti | Shimano Ultegra 6800, 11-25 |
| Baarit | FSA S-LK Compact |
| Varsi | FSA S-LK |
| Satulatolppa | FSA S-LK |
| Pyörät | Vision TriMax30 |
| Renkaat | Continental UltraSport II |
| Satula | Prologo Scratch Pro II |
| Ota yhteyttä | www.chainreactioncycles.com |
