Uusin tuotevalikoima suoraan kuluttajabrändistä Vitus
ProConti Vitus Pro Cycling Teamin panoksella luotu ja UCI:n eliittikilpailuihin sertifioima Vitus väittää, että sen uusi Vitesse Evo -runko on kevyempi, jäykempi, aerodynaamisempi ja mukavampi kuin edeltäjänsä.
Vaikka pidätämme lopullisen tuomion, kunnes olemme ajaneet vielä muutaman mailia nykyisellä testipyörällämme, voimme sanoa, että koko valikoima on melko huikea.
Vitus Vitesse -alustan uusin versio, joka perustuu 840 g:n kehyssarjaan (keskikokoinen), yhdistää levyjarrut kehykseen, joka on liukas ja eteenpäin katsova. Kilpailukeskeisen geometrian ansiosta kaikissa pyörissä on kohtuullinen rengasvälys laajan vaihteiston ohella.
Kattaa viisi mallia 2 000–4 800 puntaa, ja jokainen on varustettu kevyellä viimeistelysarjalla sekä Primen tai Reynoldsin pyörillä.
Kaikissa hiilirenkaissa paitsi lähtötason mallissa suoraan kuluttajille suunnattu tuotemerkki näyttää työstäneen tavarantoimittajiaan uskomattoman vaikeasti varmistaakseen toivelistan koko valikoiman.
Tässä on nopea yhteenveto vuoden 2021 Vitus Vitesse -valikoimasta
Vitus Vitesse Evo CR 105, £2, 000
Kvintetin halvin, Vituksen lähtötason malli sisältää täyden 11-vaihteisen Shimano 105 -ryhmäsarjan hydraulisilla levyjarruilla.
Käyttäen 11–32 t:n kasettia ja kompaktia ketjusarjaa, sen leveät suhteet yhdistettynä alhaiseen 7,8 kg:n kokonaispainoon varmistavat, että se on onnellinen matkalla korkeille vuorille.
Prime's Baroudeur -pyöräkerran päällä pyörivien kevyet vanteet ovat tubeless-yhteensopivia – samoin kuin 25c Schwalbe One Performance -renkaat, joihin ne on kääritty.
Osta nyt Wigglestä hintaan 2 000 puntaa
Vitus Vitesse Evo CRS Ultegra, 3 000 puntaa
Toinen tuhat puntaa investoi Vitessen tason Ultegra-ryhmäsarjaan asti. Pyörän suorituskyvyn kann alta tärkeämpää on kuitenkin, että myös pyörät saavat päivityksen.
Vaihdamme Reynoldsin AR29-hiilimalleihin, joista yksistään saa 1 100 puntaa. Massan leikkaaminen pyörän kriittisimmältä alueelta säästää lisää Primen Primavera X-Light -hiilen ansiosta. ohjaustanko.
Tuloksena on vain 7,65 kg:n kokonaispaino.
Osta nyt Wigglestä hintaan 3 000 puntaa
Vitus Vitesse Evo CRS Di2 Ultegra, 3 £, 700
Kirjailijoille, jotka etsivät elektronista vaihtamista, tässä mallissa on Shimanon samanniminen R8000 Di2 -ryhmäsarja. Kun akku on piilotettu erityisesti mukautetun hiilikuituisen istuintolpan sisään, asennus pysyy siistinä rungon läpi kulkevan sisäisen kaapelin ansiosta.
Osta nyt Wigglestä hintaan 3 700 puntaa
Vitus Vitesse Evo CRS Etap AXS, 3 £, 750
Rakenne, jossa on täydellinen Force eTap AXS 12-nopeuksinen elektroninen ryhmäsarja. Tässä Vitessen versiossa käytetään Sramin kompaktia 48/35 tonnin kampeaa ja laajaa suhdetta 10-33 tonnin kasettia.
Tämä miniatyyri voimansiirtojärjestelmä tarjoaa suuren valikoiman vaihteita, ja se näyttää hyvältä ja myös vähentää painoa.
Osta nyt Wigglestä hintaan 3 750 puntaa
Vitus Vitesse Evo CRX Etap AXS, 4 £, 800
Vitesse-sarjan päätepiste, tämä 7,4 kg painava rakenne käyttää Sramin Red eTap AXS HRD langatonta elektroniikkaryhmää. Koska pyörää ei sotke liitäntäkaapeleita, tuloksena on kone, joka on yhtä liukas näköinen kuin kevyt.
Muiden pyörien Reynolds AR29 DB -hiilikuitupyörät kulkevat mukana, samoin kuin Primen hiilikuituinen satulatolppa ja tangot sekä sen titaanikiskosatula. Tuloksena on pyörä, joka painaa 7,4 kg ja jonka pitäisi olla valmis kilpailemaan korkeimmalla tasolla.
