Vuoden 2012 kansallinen mestari kertoo Team Sky -joukkueeseen liittymisestä, kolmesta rikkinäisestä levystä ja levyjarruista
Pyöräilijä: Teit urasi suurimman tuloksen viime kaudella, kun voitit Omloop Het Nieuwsbladin. Miltä tuntui voittaa näin suuri kilpailu?
Ian Stannard: Se oli vähän maamerkki. Minulla oli todella hyvä ajomatka Strade Bianchilla ennen sitä ja jatkoin matkaani eteenpäin. Het Nieuwsblad on melko iso kilpailu, joten oli todella hienoa esiintyä siellä ja näyttää kaikille mitä osaan. Olin harjoitellut todella lujasti koko tuon jakson ajan, joten oli mukavaa lopettaa se voitolla ennen kuin siirryin isompiin klassikoihin. [Tämän haastattelun jälkeen Stannard voitti Omloop Het Nieuwsbladin toisen kerran helmikuussa.] Kaikki näytti hyvältä vuonna 2014 – siihen asti, kunnes päädyin siihen ojaan, todellakin.
Cyc: Kyllä, voitko kertoa meille Gent-Wevelgemin törmäyksestä?
IS: Olimme juuri nousseet ylös Kemmelbergiä, sitten Montebergiä, ja olimme sen laskeutumisessa. Kavereita oli tavallaan kaikkialla, sitten kun se palasi yhteen, yritin päästä takaisin etupuolelle. Jouduin jotenkin sotkeutumaan jonkun takavaihtajan kaapeliin, ja kun hän katsoi ympärilleen [tarkistaakseen], liike vei minut alas. Se tapahtui niin nopeasti. Tuli isku ja rysähdys. Kun olet törmännyt tarpeeksi, tiedät mitkä ovat pahoja – niitä, joista et aio nousta, ja tiesin vain, että se oli yksi niistä, vaikka se tapahtui. Se oli kipua, jota minulla ei ole koskaan ennen ollut – paljon kouristuksia vatsassani ja selässäni. Muistan käyneeni läpi pienen tarkistuslistan mielessäni: 'Head, OK; kädet, OK; jalat… Paska, en tunne jalkojani.’
Cyc: Mitä tapahtui sen jälkeen?
IS: No, aluksi minut kuljetettiin sairaalaan Belgiaan, ja siellä oli pieni kielimuuri. Mutta he ovat kaikki hulluja pyöräilyyn, ilmeisesti, ja olivat seuranneet kilpailua, joten kun tulin sisään, oli kuin he odottivat minua. Yksi lääkäreistä tuli sisään ja sanoi: "Se tulee olemaan tuskallista, mutta sinä pystyt ajamaan Roubaixilla!" Sitten joku muu tuli sisään ja sanoi, että olin todella kiusannut itseäni. Sitten tulin kotiin ja kävi ilmi, että olin murtanut selkäni kolmesta kohdasta.
Cyc: Kuinka paranit?
IS: Toipuminen oli todellakin vuodelepoa. Jollekin, joka on tottunut ajamaan pyörällä neljästä kuuteen tuntia päivässä, samoin kuin kaikkeen muuhun pyöräilijäksi, on todella haastavaa elää kuin joku, jonka päivän kohokohta on Homes Under The Hammer tai Dickinson's Real Deal. Hävisin myös noin 20 000 harjoitus- ja kilpakilometriä – enkä koskaan saa niitä takaisin. Tylsyystekijä oli mielestäni haastavin osa. Sitten aloin palata harjoituksiin, ja kesti reilu puolitoista kuukautta ennen kuin aloin nähdä kuntoa. Yksi ensimmäisistä kilpailuistani oli Eneco Tour Belgiassa, ja kun taistelin pienistä tieosuuksista, kuten te teette Belgiassa, olin aivan helvetin hermostunut. Sitten kaatui uudelleen Tour of Britain -kilpailulla, ja se oli vuoden 2014 kauteni. Sen jälkeen palasin katsomaan Dickinsonin Real Dealia.
Cyc: Olet ollut Team Skyn kanssa sen perustamisesta lähtien, ja vuosi 2015 on joukkueen kuudes vuosi. Tuntuuko se pitkältä aj alta?
IS: On ja ei. Olen nyt 27-vuotias, ja kun pysähdyn ajattelemaan sitä, se tuntuu helvetin pitkältä aj alta. Mutta toisinaan tunnen silti olevani 18-vuotias ja vanhempi Manchesterissa, akatemiassa Rod [Ellingworth], G [Geraint Thomas] ja Swifty [Ben Swift] kanssa.
Pyörä: Huolimatta siitä, että olit alle 23-vuotiaana akatemiaratsastaja, sinusta tuli ammattilainen belgialaisen Landbouwkrediet-joukkueen kanssa ja vietit vuoden italialaisessa ISD-joukkueessa. Millaista elämä oli poissa kotoa?
IS: British Cyclingissä ja akatemiassa meillä oli aina Rod [Ellingworth] ja kaikki katsoivat meitä, joten kun lähdin, minulla oli tunne: "Oho, olen vapaa!" Mutta luulen, että joissakin. Olin tavallaan liian vapaa, ja oli päiviä, jolloin jos en viitsinyt treenata, niin en jaksaisi. Se oli v altava oppimiskokemus, koska Rod oli aina ohjannut minua akatemian läpi: "Sinun pitäisi tehdä tätä, tehdä tuota", ja sitten olet vapaa ja menetät tuon rutiinin hieman. Toisena ISD-vierailuvuotena tajusin, että minun oli tehtävä paljon enemmän työtä, sitten palasin Team Skyiin ja minua ympäröivät [Juan Antonio] Flechan k altaiset kaverit – ihmiset, joita olin katsonut ylös ollessani lapsi – ja katsoessani heitä aloin ajatella: "Vau, minun täytyy todellakin ryhdistäytyä tänne." Sitten se vain kiihtyi, ja se on johtanut siihen, että olen siellä missä olen nyt. Joten palatakseni alkuperäiseen kysymykseesi, vaikka siitä onkin kulunut suhteellisen kauan, puhumme siitä nyt, mutta se ei vaikuta ollenkaan pitkältä.
Cyc: Sinun ja muutaman muun brittikuljettajan kanssa Team Skylla on mahdollisesti erittäin vahva Classics-tiimi. Luuletko, että olisi varaa siirtää pääpainosi Grand Toursista klassikoihin?
IS: Ei, ei oikeastaan, sillä meillä on Froomey ja Richie [Porte] sekä vahva Classics-tiimi, mutta se on mielenkiintoinen sekoitus. Olemme vielä suhteellisen nuoria, jos tarkastellaan Trek ja Cancellara tai Quick-Step ja Boonen, ja mielestäni Nieuwsblad viime vuosi osoitti, mitä voimme tehdä. Joten toivottavasti meillä on vähän parempi onni tänä vuonna ja saamme todella jotain esiin pussista.
Cyc: Luuletko, että Team Sky tekee kaikkensa brittiläisten kykyjen hyväksi?
IS: Ymmärrän, miksi ihmiset eivät ehkä ajattele niin – ehkä Yatesin veljekset olivat hieman ikävä. Mutta meillä on edelleen paljon nuoria brittiratsastajia, kuten Luke Rowe, Josh Edmondson – olemme juuri hankkineet myös Andy Fennin. Mutta on mukavaa, että muita brittejä on eri joukkueissa. Meidän kaikkien ei tarvitse olla Team Skyssa. Kuka tietää? Ehkä kaikki Yhdistyneessä kuningaskunnassa eivät myöskään halua ajaa Team Skylle.
Pyörä: Tinkoff-Saxon pomo Oleg Tinkov haluaa nähdä ratsastajien tekevän kaikki kolme Grand Touria. Kun puhutaan UCI:n uudistuksista kilpailukalenteriin, onko tämä realistinen idea?
IS: Yhden Grand Tourin tekeminen on melko vakaata. En usko, että ihmiset todella ymmärtävät, kuinka paljon se sinusta ottaa. Ei ole monia miehiä, jotka voivat tehdä kaksi vuodessa ja olla siellä GC:ssä, varsinkin jos he eivät ole vetäytyneet toisesta aikaisin. Mutta kolme? Luulen, että pyöräily on paljon puhtaampaa kuin vuosia sitten, ja sinun on palattava pitkälle historiaan nähdäksesi kaverit esiintyvät kaikissa kolmessa. En usko, että se on toteutettavissa, ellet lyhennä Grand Toursin pituutta, tee vain niin monta vuoren huipulla tehtyä maalia ja tee niistä yleensä vähemmän rasittavia. Kolmella Grand Tourilla ajaminen on v altava yritys jokaiselle ammattipyöräilijälle.
Pyöräily: Pyöräilyala on yleisesti ottaen ollut levyjarruhullu viime aikoina. Mitä mieltä sinä olet? Oletko koskaan nähnyt heidän soluttautuvan ammattilaisten joukkoon?
IS: Näet varmasti argumentteja puolesta ja vastaan, mutta ajelin joillakin Shimanoilla ja mielestäni ne olivat mahtavia. Heillä on myös oma osansa lajin kehityksessä. Tarkoitan vannejarruja, kuinka kauan ne ovat olleet käytössä? Maastopyörät ja cyclocross-pyörät ovat jo tehneet vaihdon, joten mielestäni se on vain ajan kysymys – ehkä kun Campag saa kunnollisen hydraulisen maantielevyjarrun kuntoon. Ihmiset sanovat, että lämpöön tai jarrujen häipymiseen liittyy monenlaisia ongelmia, mutta kun ajattelet sitä, märällä tiellä ajaessasi sinulla ei ole mitään niistä – eikä jarrutuksessa ole mitään viivettä. aika. Mielestäni molemmilla puolilla on argumentteja, mutta henkilökohtaisesti haluaisin nähdä ne urheilussa.
Puhuimme Ian Stannardin kanssa Revolution-kappalesarjan aikana. Lisätietoja on osoitteessa cyclingrevolution.com
