Mon Chasseralit olivat aikoinaan keskitason alumiiniset klincherit, mutta nyt DT Swiss on antanut niille tubeless-täyshiilikäsittelyn
UCI-painorajan ansiosta pyörät ovat tällä hetkellä niin kevyitä kuin sallitaan. Tämä tarkoittaa, että kaiken kaikkiaan painopiste on aerodynamiikassa, koska se on ainoa vaihtoehto ammattilaisille, jotka haluavat saada lisää vauhtia, varsinkin kun 3:1-säännön väitetään lieventyvän pian. Meille amatööreille tämä ei kuitenkaan ole painorajoitus, mikä tekee DT Swissin päätöksestä julkaista Mon Chasseral -pyörät uudelleen täyshiiliputkittomina kiipeilijöiden pyörinä.
Nopeat liikkujat
Vanne on aivan uusi DT Swissin tarjous. Mon Chasseral -pyörät ovat 28 mm syviä, mikä on nykystandardien mukaan erittäin matala ja niiden sisäleveys on 15 mm, joka on jälleen melko kapea nykystandardien mukaan. Jos ensisijainen tavoitteesi on pieni vierintäpaino, kapeat vanteet ovat melkein ainoa tapa saavuttaa se.
Navat ovat uudesta DT Swiss "Spline" -sarjasta, jossa yhdistyvät superkevyet navat suoravetopinnoilla, joista DT Swiss väittää "tekevän täydellisen harjoitus- ja kilpakumppanin". Etunnavat on nauhoitettu säteittäisesti DT Aerolight -pinnoilla - takana on 1x ristikko, jossa on Aero Comp ajopuolella ja Aerolight ei-vetopuolella. Pinnat pysyvät paikoillaan seostetuilla ProLock-nännillä. Tämä tekee siitä erittäin kevyen pyöräparin – etupaino vain 560 g ja takaosan 690 g.
Matkalla kaikki tämä superkeveys ja nopea sitoutuminen kannattaa. Mon Chasserals iskee vauhtiin hämmästyttävällä välittömyydellä ja pitää nopeuden yllättävän hyvin niin matalalla vanteen syvyydellä. Chilternin erämaassa Mon Chasseralsista tuli loistavia ratsastuskumppaneita, sillä niiden alhaisen vanteen painon ansiosta niitä oli helppo jatkaa jatkuvassa a altoilussa. Silloinkin kun rumin k altevuus nosti päätään, pyörät pysyivät yhtä herkästi kuin aina. Oli outo hetki havaittavissa joustossa, enimmäkseen etupyörästä, kun painin pyörää sivulta toiselle, mutta se ei ollut erityisen hälyttävä. Itse asiassa niiden syvyydestä huolimatta asettaisin niiden jäykkyyden asteikon yläpäähän.
Ei digidia, ei putkia
Mon Chasseraleja kuvataan "tubeless" -valmiiksi, ja niissä on tubeless-venttiilit ja vannenauha. Olemme vahattu lyyrisesti tubelessin eduista ennenkin, mutta lyhyesti sanottuna: parempi vierintävastus, pienempi vierintäpaino ja pienempi puhkeamismahdollisuus. Varjostimme Mon Chasseralit Vittorian uusilla Corsa Speed -renkailla, joihin on infusoitu grafeenia (lue lisää prosessista täältä: Vittorian grafeenitehdas). Corsa Speedit painavat vain 205 g, mikä tekee niistä kevyimmät saatavilla olevat sisärenkaat ja teoriassa täydellisen kumppanin Mon Chasseralsille, mutta se ei kuitenkaan ollut pelkkää purjehdusta.
Ensinnäkin Corsa oli uskomattoman vaikea täyttää, ja ne vuotivat voimakkaasti kahden ensimmäisen päivän aikana. Sen jälkeen kaikki vaikutti hyvältä, mutta niitä piti puh altaa säännöllisesti, aivan kuten kalliita putkia. Turhauttavana ensimmäinen puhkeaminen, jonka sain, kattoi minut, pyöräilijätoverini, ohikulkevan moottoripyöräilijän ja pienen Camdenin päällysteen lateksissa ennen kuin se lopulta tiivistyi. Sitten se päästi irti toimistossa ja taas kerran kun palasin kotiin. Se oli erittäin turhauttava kokemus, joka pilasi nopean ja pitävän ajon, mikä kehui Mon Chasseraleja hyvin.
Anna jarru
Arvostelin aiemmin DT Swissin RRC65-renkaita ja olin erittäin pettynyt jarrutuspintaan: siitä puuttui pureminen, se kiljui hulluna ja oli todella huono märällä. Onneksi minulla ei ollut samaa kokemusta Mon Chasseralsin kanssa, vaikka en silti kuvaisi jarrutusta ehdottoman erinomaiseksi. Vaikka on olemassa pyöräsarjoja, jotka toimivat paremmin jarruissa, on myös niitä, jotka ovat huonompia, joten se ei riitä lykkäämään minua niiden ostamisesta.
Mikä on perimmäinen kysymys – ostaisinko nämä pyörät? Vaikea sanoa. Jos olet höyhenpainoinen ratsastaja, joka haluaa saada entistä enemmän etua rinteissä, nämä pyörät olisivat loistava ostos. On syytä huomata, että jotkut ratsastajat havaittiin Tour de Francessa 35 mm:n Mon Chasseralilla, joka, jos se tulisi hieman halvemmalla, voisi olla hämmästyttävä monikäyttöinen.
madison.co.uk
