Zipp syvenee uusimpien poikkituulen vastustavien pyöriensä avulla
Seurattuaan onnistuneen lanseerauksensa 454 NSW:n – pyöräkerran, joka tunnetaan etenkin ryhävalaan evien mukuloihin – lanseerauksen jälkeen, Zipp on soveltanut samaa sivutuulta uhmaavaa tekniikkaa paljon syvempään 808:aan.
Näin Zipp on luonut yllättävän nimen 858 NSW, sekä levy- että vannejarruna.
Hallintahuolien minimoiminen tuulisena päivänä oli iso juttu 58 mm syvälle 454 NSW:lle, joten on selvää, että se on vielä isompi juttu 82 mm syvälle 858 NSW.
Zipp sanoo, että sen biomimikriin inspiroima Sawtooth-vanneprofiili tuo tämän tason aerovanteen syvyyden peliin paitsi triatlonissa ja aika-ajoissa myös erittäin tehokkaana maantiepyöränä, jota ei enää varata vain niille päiville. ihanteelliset olosuhteet.
Kuten 454 NSW:ssä, tarina kertoo Zippin termistä "Aero Balance", joka pähkinänkuoressa tarkoittaa vähemmän sivutuulen vaikutusta, mikä tarkoittaa enemmän itseluottamusta ajaa nopeasti puuskaisena päivänä.
Heidän tarjoama lisäsuorituskyky johtuu siitä, että ne pystyvät pitämään nopeuden ja mutkat entistä varmemmin pyörien vakauden ansiosta useammissa olosuhteissa.
A altoilevan (77-82 mm) vanneprofiilin lisäksi vanteen pinta on peitetty kuusikulmaisilla kuoppilla (Zipp calls, HexFin ABLC), mikä luo korkeataajuisia pyörteitä, mikä vähentää entisestään sivutuulen sivuvoimaa. – suurempi määrä pienempiä, vähemmän tehokkaita pyörteitä, mikä lisää pyörän vakautta, Zipp väittää.
Tämä vaikutus voidaan maksimoida levyjarruversiossa, koska kuopat voivat ulottua vanteen ääriin asti ilman jarrutuspintaa.
Vanteen jarruversiossa Zipp's Showstopper-jarruura säilyy, mikä on jo todistettu aiemmissa NSW-pyöräsarjoissaan tarjoavan erinomaisen jarrutuksen hallinnan ja huomattavasti paremman suorituskyvyn märällä säällä.
Impress-grafiikka tarkoittaa, että grafiikka on painettu suoraan vanteeseen – ei tarroja, jotka muuten häiritsisivät HexFin ABLC -kuoppaiden aerodynaamista suorituskykyä.
Molempien pyöräkertojen ytimessä on Zippin oma Cognition-napasarja, jonka kitkaa vähentävä magneettinen vapaanapa kytkeytyy.
Erittely
Saatavilla marraskuusta 2017
Väitetyt painot: 858 NSW Carbon Clincher -levyjarru
etu: 850g; takana 984g; 1834g pari
858 NSW Carbon Clincher Rim Brake
etu: 808g; takana 942g; 1750g pari
Hinnat: 858 NSW Carbon Clincher levyjarru
etu: 1695
takana: £2, 035
858 NSW Carbon Clincher Rim Brake
etu: 1695
takana: £2, 035
