Yksinkertainen, järjetön pakkaus
Osta Evans Cyclesin erikoisistuinpaketti täältä
Kun otin Specialized Seat Pakin ensimmäisen kerran pois sen muovikääreestä toimistossa, eräs kollega huomautti, että hän tiesi, että se olisi roskaa, jopa käyttämättä sitä.
Kysyin, miksi tämä oli hänen mielipiteensä, ja hän vastasi: 'Se on liian pieni.'
Lisätiedustelut paljastivat, että kollegani pitää mielellään kaksi varasisärenkaasta mukanaan joka ajomatkalla – sekä erilaisia muita gubbineja – ja että siksi hän tarvitsee tilavan istuinpaketin, johon mahtuu kaikki hänen tavaransa. Hänelle jokainen istuinpaketti, joka ei kestä kahta putkea, on määritelmän mukaan "roskaa".
Saattaa olla monia ratsastajia, jotka tuntevat samoin, mutta minä en ole yksi heistä. Minulle istuinpaketin pitäisi olla mahdollisimman pieni, mutta silti mahtuu välttämättömät tavarat – yksi varaputki, kaasusäiliö ja sovitin, minityökalu ja rengasvipu.
Minä, kuten kollegani, otan myös kaksi ylimääräistä sisäkumia mukaani pitkille matkoille, mutta toinen menee paidan taskuun toisen kaasusäiliön kanssa. Joten miksi et hankkisi isompaa istuinpakettia ja laittaisi siihen ylimääräistä putkea ja säiliötä? Syynä on estetiikka.
Iso istuinpaketti on hirveää. En mene niin pitkälle kuin kolumnisti Frank Strack (kuuluisa Velominati), joka väittää, ettei pyörässä ole paikkaa sille, mitä hän kutsuu "European Posterior Man-Satheliksi", mutta istuinpaketin pitäisi täydentää pyörää, ja se tarkoittaa, että on pieni, siisti ja huomaamaton – ei heilauta satulan alta heiluttavasti kuin lehmän utare ennen lypsyä.
Siinä etupuolella katson Specialized Seat Packin olevan oikean kokoinen (itse asiassa, edes kosketus suureen kokoon – 9 cm x 5 cm x 16 cm – mutta en aio halkaista karvoja tässä asiassa).
Omien tavaroideni lisäksi löysin tilaa ketjunhalkaisijalle, joillekin laastareille ja muille pienempiä esineitä. Se kaikki puristui sisään siististi, joten siellä ei ollut hukattua tilaa tai rumia pullistumia.
Specialized Seat Packin kohokohta on, että siinä ei ole vetoketjuja tai hakasia. Jokainen, joka on käyttänyt istuinpakkauksia jonkin aikaa, tietää, että vetoketjut rikkoutuvat melkein varmasti jossain vaiheessa, jolloin paketti sopii roskakoriin.
Sellaisena uskon, että Specialized Seat Packilla on pitkä käyttöikä, vaikka en voi vahvistaa sitä vain muutaman viikon testauksen jälkeen.
Solkien, vetoketjujen tai hakasten sijaan kaikki Specialized Seat Packin kiinnikkeet ovat tarranauhalla. Tämä tekee pakkauksesta sekä kevyen että erittäin säädettävän sekä kestävän.
Se tarkoittaa myös sitä, että ajon aikana ei juurikaan ole kiinteitä muoviosia, jotka voisivat koskettaa ärsyttävästi satulan kiskoja vasten.
Pakka kiinnittyy kahdella hihnalla, jotka kiertävät satulan kiskoja, ja kun ne on kiristetty, pakkaus pysyy melko tukevasti paikoillaan, vain vähän liikettä ajon aikana.
Olisin kuitenkin halunnut ylimääräisen hihnan kiertää satulatolppaa, jotta laukku ei heiluisi ja koputtaisi kuoppaisella maalla ajettaessa.
Säänkestävyyden kann alta Specialized Seat Pack osoittautui taitavaksi pitämään kosteuden ja lian poissa. Jokapäiväinen ruiskutus ja sade vaikuttivat vain vähän. Vesi vain heltyi materiaaliin ja tippui pois.
Vaikka kastelin pakkauksen letkulla, rullasuljin oli enemmän kuin riittävä pitämään kosteuden poissa, ja minun piti upottaa koko juttu vesiämpäriin, ennen kuin sen suojaus lopulta antoi periksi.
Tarkilla kiinnitys on myös erityisen helppo avata ja sulkea, kun täytyy päästä johonkin kiireessä. Kumikiinnitys antaa paikan, johon voit kiinnittää valon, ja takana on heijastava paikka, joka parantaa näkyvyyttä lähestyvän liikenteen aikana.
Ei sillä, että kukaan voisi jättää väliin testin syövyttävän vihreän värin. Se ei ole väri, jota haluaisin normaalisti, eikä ole monia polkupyöriä, jotka sopivat yhteen miellyttävästi, mutta on olemassa musta tai punainen vaihtoehto niille, jotka eivät halua mennä vihreäksi.
Kuten monet Specialized-tuotteet, tämä istuinpaketti hyötyy yksinkertaisesta, harkitusta suunnittelusta, ja 25 punnan hinnalla se on verrattavissa kilpailijoihinsa myös hinn altaan.
