Kahdesti maailman tunnin ennätyksen h altija Graeme Obree saa vihdoin selville, kuinka aerodynaamisia hänen innovatiiviset asemansa olivat
Graeme Obree oli todella mies aikaansa edellä. Vanhasta pesukoneesta rakennetulla pyörällä ja kahdella vallankumouksellisella ajoasennolla skotti onnistui saavuttamaan kahdesti tunnin maailmanennätyksen ja tulemaan radan maailmanmestariksi kahdesti.
Nämä paikat, nimeltään kyykky ja supermies, olivat niin edistyksellisiä, että UCI jopa kielsi ne peläten, että ne antavat Obreelle ylivoimaisen edun.
Tämä herätti sitten ilmeisen keskustelun. Johtuiko Obreen menestys hänen kyvystään ylittää kilpailijansa vallankumouksellisella asemalla vai oliko hän vain uskomaton urheilija?
23 vuoden jälkeen Endura on vihdoin tuonut Obreen tuulitunneliin vastaamaan kahden vuosikymmenen aiempien kysymyksiin.
Aerodynaamisen asiantuntijan Simon Smartin avulla Endura ja Obree testasivat neljää asentoa, kyykkyä, supermiestä, vuoden 1993 UCI-standardiasentoa ja nykyaikaista UCI-standardiasentoa määrittääkseen, mikä oli todella nopein.
Koska 1990-luvulla ei ollut käytössään tuulitunneleita ja aerodynaamisia asiantuntijoita, Obree luotti vaistoihinsa täydentääkseen mieleensä aerodynaamisimman asennon, mikä teki hänen hyökkäyksistään Chris Boardmanin k altaisten k altaisten henkilöiden kanssa entistä vaikuttavampia.
Mikä asennolle oli aerodynaamisin, tulokset tarjoavat yllätyksiä ja osoittavat, että Obree oli enemmän kuin vain innovatiivinen nero, jolla oli taito huijata tuulta.
