Erottelevan näköinen seikkailupyörä, joka kulkee minne tahansa, mutta nopeuden puute saattaa pelotella joitain
Wilier on rakentanut pyöriä vuodesta 1906, ja vaikka tuotemerkki on synonyymi maantiepyörille, valikoima on laajentunut ajan myötä. Wilier Jaroon on brändin vastaus kasvavaan sora-/seikkailumaailmaan, jossa muun muassa Open, Trek ja Specialized ovat tuoneet markkinoille erityisiä malleja kysynnän mukaan.
Vaikka Yhdistyneessä kuningaskunnassa ei ehkä ole samoja soratietä kuin Yhdysvalloissa, siellä on paljon suitseta, paloteitä ja polkuja tutkittavana.
Pyörien pakkaavien matkatavaroiden myötä Yhdistyneen kuningaskunnan pyöräilijät ylittävät enemmän kuin koskaan etsiessään uusia näköaloja ja haasteita, joten Wilier Jaroon on rakennettu vastaamaan näihin haasteisiin.
Osta nyt Wigglestä
Tyypilliseen tapaan Wilier on päättänyt tarjota jotain erilaista kilpailijoilleen. Teräsrunko erottuu v altavirran hiili- ja alumiinitarjonnasta ainutlaatuisella kiillotetulla ulkonäöllään.
Runko on sisäpuolelta hitsattu, mikä antaa vieläkin tasaisemman ulkonäön; joka sai monia ihailevia katseita ja kohteliaisuuksia muilta ratsastajilta.
Väliys 42 mm:n renkaille, teline- ja suojakiinnikkeet edessä ja takana, läpiakselit ja hydrauliset levyjarrut merkitsivät tätä pyörää vakavasti käytettäväksi koneeksi.
SRAM Rival 1x -ryhmäsarja pariksi 44t:n ketjurenkaan 11-42-kasetilla, mikä riitti nostamaan minut yhden kohdanmaani rinteeseen, mikä olisi ollut haaste täysimittaisille maastopyörille.
Levenevä tanko antaa tilaa matkatavaroille, ja korkea yläputki tarjosi pystysuoran asennon, joka vaikutti aluksi oudolta, mutta sopii täydellisesti maastossa ajamiseen ja kannustaa laskeutumaan nopeasti maastossa.
Promax-komponentit muodostavat tangot, varren ja satulatolven, kun taas talon sisäiset pyörät pyörivät 40 mm:n Kenda Happy Medium -renkailla, joissa on viilallinen kulutuspinnan keskiosa ja naarmuiset olkapäät, jotka uppoavat hiekkaan ja mutaan, kun ajo kovenee.
Ritchey tarjoaa kuulokkeet ja Velo-satula mukavan ahvenen.
Ajelu
Ajaessani Jaroonilla asf altilla, sillä on taipumus vetää kantapäänsä hieman, mitä pahensi väärin kohdistettu jarrusatula ja taipunut roottori ensimmäisellä ajollani.
Pyöräilijäpajan muutamat säädöt toivat muutaman lisäkilometrin keskinopeuteeni, mutta se sai minut silti jatkuvasti menemään ja pelaamaan maastoa.
Anna sen pyyntöihin, niin sinut palkitaan pyörällä, joka kestää soraa, mutaa, hiekkaa ja suitset jyrkästi, kuten Jeremy Clarkson jollain tavalla upotetussa off-road-koneessa.
Kuulin sisäisen holigaanini huutavan "voimaa!" kun pyörä purki kovaa pakattua mutaa, paloteitä ja yksiraitaisia teitä, mikä vaikutti kyltymättömältä näliltä karkealle tavaralle.
Vedin sen jopa alas paikallista maastopyöräilyreittiä - Barry Knows Best -, jonka onnistuin saamaan alas yhtenä kappaleena, vaikka sen sanominen nautinnolliseksi voisi olla askel liian pitkälle, mutta silloinkin pyörä selvisi ihailtavasti ja vain pyöränkäsittelytaitoni hidasti minua.
Leveät 40 mm:n renkaat ja pitkä akseliväli tarjoavat erinomaisen vakauden kaikilla pinnoilla, kun taas 160 mm:n roottori ja hydrauliset jarrusatulat tarjosivat enemmän kuin tarpeeksi jarrutusvoimaa.
Kaiken kaikkiaan pyörä huokuu horjumattoman jäykkyyden tunnetta, erityisesti etupäässä, joka sivuutti 90 kg:n rungoni kaiken syötteen.
Kompromissi oli jonkin verran ankaruutta tietyillä pinnoilla. Rengaspaineen pudottaminen minimisuositukseen - 50psi - auttoi hieman, mutta olisin halunnut testata tätä pyörää tubeless-asetuksella ja laskenut paljon alemmas 20- ja 30-luvuille nähdäkseni kuinka se vaikutti ajoon.
Tätä pyörää on vaikea arvioida mainitsematta painoa ja suorituskykyä tiellä. Kallistamalla vaa'an hieman alle 12 kg tälle XL:lle (koko 58), Jaroon on tuskin kevyt, mutta maastossa en koskaan tuntenut painon haittaavan asioita liikaa.
Maantieajossa kiihtyvyyden puute ja vaikeus ylläpitää samanlaista vierintänopeutta kuin maantiepyörällä oli toisinaan turhauttavaa, ja mietin, voisiko erilainen pyöräsarja saada aikaan merkittävää parannusta tässä suhteessa.
Olen pidättyväinen arvostelemasta Jaroonia sen tienkäyttötapojen vuoksi, koska se tekee niin monia muita asioita todella hyvin, enkä ole koskaan antanut viitteitä siitä, että se olisi nopea asf alttiristeilijä alusta alkaen.
Tämä pyörä on kotonaan rajuissakin asioissa, joten voit tutkia uusia polkuja ja kuljettaa kaikki varusteesi mielellään mukanasi.
Lisäpaino ja lihaksikas rakenne lupaavat erityisen hyvää niille, jotka nauttivat menosta alamäkeen. Anna Jaroonille tuulahdus negatiivisesta kallistuksesta, niin se lähtee innostuneesti liikkeelle.
Laskeutuminen tielle ja tielle oli erittäin vakaa jäykän etuosan ja suurikokoisten renkaiden kanssa, jotka tarjosivat niin pitoa mutkissa, että tunsin oloni kuin Weeble, kun nojasin mutkissa.
Pyörän rakentaminen, joka on tarkoitettu siltaamaan tien ja MTB:n välistä kuilua, tulee aina olemaan haastetta, ja viime kädessä suunnittelijan on päätettävä, kuinka pitkälle mittakaavassa lasketaan korkki.
Pidätkö suorituskyvyn tiellä ja uhraatko hieman monipuolisuutta vai rakennatko minne tahansa pyörän, jolla on vaikeuksia pysyä tiellä?
Tässä tapauksessa näyttää siltä, että Wilier on päättänyt asettua lähemmäs asteikon MTB-päätä.
Yhteenveto
Wilier on luonut pyörän, joka pystyy ajamaan melkein missä tahansa maastossa. Jos etsit taitavaa kaikki pintakonetta, jonka avulla voit tutustua, pakata polkupyörää ja yleensä sekaisin paikallisessa metsässäsi, tämä on loistava vaihtoehto.
Ainoa kompromissi on maantieajo ja mahdollisesti paino, mutta jos voit kalibroida odotuksesi uudelleen, tästä pyörästä on paljon nautintoa.
Osta nyt Wigglestä
Specification
| Wilier Jaroon | |
|---|---|
| Frame | Chromoly Steel, 12mm läpikulkuakseli, teline- ja lokasuojan kiinnikkeet |
| Haarukka | Carbon Monocoque 12mm läpiakseli |
| Ryhmäryhmä | SRAM Rival 1x Hydro 44t x 11-42 |
| Baarit | Promax |
| Varsi | Promax |
| Kuulokkeet | Ritchey |
| Satulatolppa | Pormax |
| Pyörät | Wilier DD28 |
| Renkaat | Kenda Happy Medium 700 x 40mm |
| Satula | Velo |
| Paino | 11,9kg (koko XL) |
| Ota yhteyttä | Hotlines Europe |
