UCI testasi moottoripyöriä yli 3 000 kertaa Tour de Francen aikana

Sisällysluettelo:

UCI testasi moottoripyöriä yli 3 000 kertaa Tour de Francen aikana
UCI testasi moottoripyöriä yli 3 000 kertaa Tour de Francen aikana

Video: UCI testasi moottoripyöriä yli 3 000 kertaa Tour de Francen aikana

Video: UCI testasi moottoripyöriä yli 3 000 kertaa Tour de Francen aikana
Video: Kokeilussa hämmentävä sähköpolkupyörä – huippunopeus 70 km/h (Teknavi 2016) 2024, Huhtikuu
Anonim

Tourilla tehtiin kaksi kertaa enemmän testejä kuin Giro d'Italialla, mutta alle 2016

UCI paljasti, että se suoritti 3 016 teknisten petosten var alta äskettäisellä Tour de Francella, joista kaikki olivat negatiivisia. Testeissä käytettiin kolmea eri tekniikkaa: magneettiskannaus, röntgenkuvaus ja lämpökuvaus.

Yhteensä 2 852 testiä ennen vaiheiden alkua magneettiskannausmenetelmällä, mikä viittaa siihen, että suurin osa pelotonista testattiin moottoreiden var alta ennen jokaisen vaiheen alkua.

Lisäksi, vaiheiden lopussa suoritettiin 164 testiä käyttämällä röntgentekniikkaa, joka esiteltiin aiemmin tällä kaudella.

Joka päivä testattiin 5-10 pyörää, mukaan lukien vaiheen voittaja ja keltaisen paidan h altija, mikä tarkoittaa, että Team Skyn Geraint Thomas olisi tarkastettu vähintään 11 kertaa.

Uusi lisäys UCI:n moottoridopingin torjuntaohjelmaan, röntgentestit toteutti ensimmäisen kerran maaliskuussa UCI:n uusi presidentti David Lappartient.

Magneettisen skannauksen ja röntgentestien lisäksi UCI teki vaiheiden aikana myös lämpökuvaustestejä. Kaikki kiertueen 3 000 testiä palasivat negatiivisiksi.

Se edustaa merkittävää lisäystä testien määrässä verrattuna Giro d’Italiaan, jossa suoritettiin 1 500 testiä samalla tekniikalla kuin kiertueella.

Tämä kokonaismäärä oli kuitenkin vähemmän kuin 3 773 testiä, jotka suoritettiin vuoden 2016 kiertueella.

Kuva
Kuva

UCI on sitoutunut lisätestaukseen tulevissa kilpailuissa ja työskentelee parhaillaan CEA Techin (French Atomic and Alternative Energies Commission) teknologisen tutkimuksen osaston kanssa kehittääkseen seurantalaitteen, joka voidaan asentaa kaikkiin pelotonin pyöriin., joka pystyy havaitsemaan piilossa olevat moottorit missä tahansa kilpailun vaiheessa.

UCI:n presidentti Lappartient sanoi lausunnossaan: 'Olemme myös työskennelleet uusien teknologioiden kehittämiseksi, ja haluan kiittää CEA Techiä heidän asiantuntemuksestaan ja sitoutumisestaan rinnallamme, mutta myös tiimeille heidän työstään. arvokasta yhteistyötä.

'Tavoitteena on poistaa epäilykset ja näyttää yleisölle ja kaikille pyöräilyn sidosryhmille, mukaan lukien sijoittajille, että lajimme on uskottava.'

Suositeltava: