Radiojuontaja Nick Ferrari on väittänyt, että hän ilmoittaa mainoksesta Advertising Standards Authoritylle, koska siinä ei näytetä tarpeeksi autoja
LBC:n radiojuontaja Nick Ferrari on väittänyt, että hän raportoi äskettäin julkaistusta TfL-mainoksesta, jossa on joukko pyöräilijöitä, jotka käyttävät Cycle Superhighway -tietä, koska siinä ei näy autoja ja työmatkapyöräilijä ei käytä kypärää.
Ferrari on pitkäaikainen pääkaupungin pyöräilyinfrastruktuurin kriitikko väittäen, että se on lisännyt ruuhkia. Hän väitti myös viime viikolla, että viimeisimmän Cycle Superhighway -laajennuksen kustannukset olivat 62 000 puntaa sitä käyttävää henkilöä kohti, mikä perustuu päivittäisten käyttäjien määrän kasvuun verrattuna 47 miljoonan punnan projektiin.
Hänen vastustavansa Evening Standard -mainosta (alla) näyttää siltä, että se ei kuvasta tarkasti Lontoon liikenteen liikennemuotojen osuutta, koska se näyttää useiden pyöräilijöiden käyttävän rataa, mutta se ei näytä mainoksen suurimpia käyttäjiä. tiejärjestelmä – moottoriajoneuvot.
Tämän seurauksena hän sanoo valittavansa ASA:lle.
'On kirkas päivä, ja hänen takanaan on jäljellä tietilaa ajoneuvoille, eli takseille, autoille, kuorma-autoille, moottorille, polkupyörille jne. Ei mitään, ei ainuttakaan autoa, Ferrari väitti. aamuesitys.
’Se on vilkas osa Lontoota, ei miljoonan mailin päässä Thames-joesta, joka vie sinut King's Crossille. Tässä ilmoituksessa ei ole näkyvissä ajoneuvoa kirkkaassa päivänvalossa. Todellako?’
Hän väitti puhuvansa ASA:n edustajalle: "Se on minusta täysin harhaanjohtava väite ja mielikuva."
Ei ole selvää, miksi hän uskoo liikenteen tiheyden vaikuttavan väitteen pätevyyteen, jonka mukaan "ei ole koskaan ollut parempaa aikaa nousta pyörän selkään".
Ferrari vastusti myös sitä, että mainoksessa ei näkynyt pyöräilijöitä kypärässä.
‘Toiseksi, näet tässä valokuvassa kolme pyöräilijää. Etualalla olevalla ei todellakaan ole kypärää, hän sanoi. Tiedän, ettei se ole pakollista, mutta jokainen turvallisuusohje sanoo, että sinun pitäisi. Ja olen melko varma, että kolmannellakaan pyöräilijällä ei ole sellaista.’
Erillisten pyöräteiden rakentamista koskevista väitteistä on tulossa yhä kiihkeämpi poliittinen kysymys, ja monet väittävät, että edistyminen on pysähtynyt, vaikka Sadiq Khan väittää, että hän on rakentanut 140 kilometriä pyöräilyinfrastruktuuria.
