Phil Burt kirjoitti kirjaimellisesti kirjan pyörän istuvuudesta. Hän kertoo meille olympialaisten kunniasta, UCI:n sääntöjen muutoksista ja siitä, miksi hän sai Team GB:n harjaamaan hampaat
Katso toistuva Chris Hoyn voitto keirinissä vuoden 2012 olympialaisissa Lontoossa, niin näet miehen, jonka olkapäälle Sir Chris nostetaan kullan saavuttamisen jälkeen.
Phil Burt on toiminut British Cyclingin johtavana fysioterapeuttina useiden olympialaisten ajan, hän on alkuperäinen Secret Squirrel Clubin jäsen, ja hän on ollut liikkeellepaneva voima joissakin projekteissa, jotka auttoivat nostamaan Ison-Britannian huippukokoukseen. pyöräilymaailma.
’Olen ollut huippupyöräilysuorituksen kärjessä nyt yli vuosikymmenen ajan ja työskennellyt yhdessä kaikkien aikojen edistyksellisimmistä ja menestyneimmistä pyöräilyjoukkueista, hän sanoo.
'Se on ollut uskomaton kokemus, mukaan lukien fysion perinteinen vammojen kuntoutusrooli, pyöräkuntoisuuden kehittäminen ja Secret Squirrel Clubin varhaisista ajoista lähtien askelten muuttaminen varusteisiin ja suorituskykyyn.'
Nyt hän etenee ja on perustanut oman pyörän asennus- ja vammojen arviointilaitoksen Manchesteriin nimeltä Phil Burt Innovation.
Pyöräilijä on tullut mukaan hyödyntämään Burtin taikaa ja saadakseen lisätietoja ajastaan pyöräilyn huipulla.
Numuksia murskataan
Saapuessani Manchester Institute of He alth and Performance -instituuttiin omaa tapaamista varten Burtin kanssa, haluan hypätä sopivaan jigiin ja lähteä liikkeelle, mutta Burt hallitsee innostustani.
Aluksi hän istuttaa minut alas ja selittää, miksi kaikesta polkupyöräasentajien käytettävissä olevasta tekniikasta huolimatta kaikki istuvuus eivät ole samanarvoisia.
’Pyörän istuvuus, jopa 3D-liikkeenkaappaustekniikalla, on edelleen suurelta osin yritys- ja erehdystä, ja se on riippuvainen ajajan palautteesta, kokeilusta ja asentajan tiedosta, hän sanoo.
‘On olemassa ohjeita ja tietoalueita, joita voidaan noudattaa, mutta kaikki ratsastajat ovat erilaisia, eikä ole olemassa yhtä ainoaa kaikille sopivaa reseptiä.’
Sovitusprosessin ensimmäinen vaihe on perusteellinen fyysinen tarkastus. Burt puskee ja tönäyttää ja saa minut sitten suorittamaan erilaisia liiketestejä.
Reisilihakseni ja ylävartaloni ovat hyvät, mutta neloseni ovat huolestuttavan tiukkoja. Tämä saattaa rajoittaa sähköntuotantoa ja kykyäni säilyttää hyvä asema, ja se voi mahdollisesti johtaa epätasapainoon ja loukkaantumisongelmiin.
Burt näyttää minulle yksinkertaisen päivittäisen venytyksen, joka korjaa ongelman.
‘Fysiologiset rajoitukset, kuten liian kireät reisilihakset, tai morfologiset ongelmat, kuten jalkojen pituuserot, kaikki on otettava huomioon ratsastajan asentoa määritettäessä, hän sanoo.
'Kyllä, vahvistamalla ja liikkuvalla työllä voit pikkuhiljaa mukauttaa vartaloasi mihin tahansa asentoon, mutta on helvetin paljon helpompaa säätää pyörä sopimaan ajajalle kuin päinvastoin – ainakin aluksi.'
Siirrymme vaiheeseen kaksi: tavoitteeni ja miksi minulla on pyörä kunto. Olen tuntenut oloni hieman ahtaaksi kilpaillessani ja mietin, voisiko asennon vaihto auttaa.
’Pyöräilyn järjestämisessä ei ole mitään järkeä, ellet tiedä ratsastajan tavoitteita, mutta se on askel, joka usein laiminlyödään, Burt sanoo.
‘Urheilullinen ratsastaja tarvitsee täysin erilaisen sopivuuden täsmälleen samanpituiseen ja -rakenteeseen verrattuna.
‘Puhun mielelläni pyörän istuvuuden kolmesta pilarista: aerodynamiikasta, mukavuudesta ja voimantuonnista. Kaikilla ratsastajilla on erilaiset pyöräilytavoitteet, ja niiden selvittämisellä voidaan määrittää kolmen pilarin suhteellinen merkitys.
‘Esimerkki tästä oli maantiepyörien asentaminen GB-radan pikajuoksijoille. Koska heidän maantiemailien tavoitteena oli peruskestävyys ja palautuminen, aerodynamiikalla ei ollut heille juuri mitään merkitystä, hän selittää.
’Mukavuus oli siis etusijalla ja heille annettiin asentoja, joita jopa monet urheilulliset ratsastajat voisivat pitää pystyssä ja rentoutuneena. Tämä on suorassa ristiriidassa heidän kilpailuasemiensa kanssa, joissa oli kyse aerodynamiikan ja voimantuotannon maksimoimisesta.
‘Mukavuus tuskin näkyi siinä vaiheessa.’
Kun olen arvioinut tavoitteeni ja tarpeeni, on aika kiinnittää liikkeensieppauspisteet ja -johdot ja siirtyä asennusprosessin tekniseen osaan.
Kaikella tekniikalla ja tiedoilla on helppo vietellä, mutta Burt korostaa, että vaikka Retülin k altaiset järjestelmät ovat mullistaneet pyörän asennuksen, istuvuuden laatu riippuu silti asentajan asiantuntemuksesta ja kokemuksesta.
’Aina kun suoritan pyörän kuntoilun, etsin aina löytääkseni vastaavia todisteita. Mikään todiste – Retül-tietopiste, satulan painekartoitus, havainto tai ajajan palaute – ei voi määrittää istuvuuden suuntaa.
‘Jos neljä tai viisi näistä todisteista osoittaa samaan suuntaan, uskallan lähteä mukaan.
‘Tämä on ongelma monissa tarjolla olevissa pyöränsovituspalveluissa – ne saavat pääteasennon vain yhdestä todistuslähteestä, yleensä liikkeenkaappaustiedoista.
'Kaikkien huipputeknisten kellojen ja pillien vuoksi on liian helppoa ja houkuttelevaa luottaa tekniikkaan ja unohtaa, että olet tekemisissä äärettömän vaihtelevan ja arvaamattoman hyödykkeen – ihmisen kanssa.'
Esimerkki siitä, kuinka arvaamaton ihmiskeho voi olla ja kuinka tärkeää on omaksua avoin ajattelutapa, oli Ed Clancyn kuntoutus lähes uransa päättävästä selkävammasta.
’Yksimielinen mielipide oli, että Edin tulisi harjoitella korkeuskammiossa, Burt sanoo. "Tämä antaisi hänelle mahdollisuuden kuormittaa sydänjärjestelmäänsä pitäen samalla tuki- ja liikuntaelimistön rasituksen suhteellisen turvallisena ja alhaisena."
‘Kaikesta protokollaa tukevasta tutkimuksesta huolimatta Edin numerot putosivat kalliolta ja oli selvää, että hänen tapauksessaan tarvittiin erilainen lähestymistapa.
‘Palasin paljon suorempaan kaavaan, jossa Edin yksinkertaisesti saa ratsastaa kivuttomasti ja hänen selkärangansa taivutuksen kehitetään tämän saavuttamiseksi.
‘Tämä antoi hallinnan takaisin ratsastajalle sen sijaan, että kävisi läpi numeroiden jahtaamisen liikkeitä ja sokeasti noudattaisi hyväksyttyä protokollaa.’
Istutko mukavasti?
Palatakseni takaisin omaan asetukseeni, Burt tekee joitain merkittäviä muutoksia asemaani. Hän uskoo, että tehoa ja aerodynaamisia etuja voi saada siirtämällä satulaa taaksepäin, asentamalla pidemmän varren ja vaihtamalla ohjaustankoani.
Mainitsen myös, kuinka pidempien kilpailujen aikana kärsin toisinaan satulan arkuudesta.
Se on aihe, joka on kiinnostanut Burtia erityisesti GB-joukkueen naisjäsenten suhteen.
Rion olympialaisten jälkeen Laura Kennyn kerrottiin sanoneen, että Burt "pelasti hänen henkensä" tässä suhteessa, mutta tarina juontaa juurensa ennen vuotta 2012 Lontooseen ja Victoria Pendletoniin.
’Kehitimme Vickylle erityisen satulan, ja se ratkaisi hänen ongelmansa. Pelien jälkeen mietin kuitenkin, kuinka yleinen ongelma oli.
‘Tutkimme ratsastajia ja tulokset olivat hämmästyttäviä. Melkein kaikilla naisratsastajilla oli ongelmia, mutta kukaan ei ilmoittanut niistä.
‘Ilmeisten terveysvaikutusten lisäksi se voi vaikuttaa ratsastajan kykyyn harjoitella ja vaikuttaa suorituskykyyn, hän lisää.
'Hyötyjä oli saavutettava, ja kokoamalla konferenssin maailmanluokan asiantuntijoista, mukaan lukien tribologit [kitkaasiantuntijat sinulle ja minulle], rekonstruktiokirurgit, jotka olivat asiantuntijoita painehaavojen käsittelyssä, ja huippu ihotautilääkäri, ratsastajan hoitopaketti tuotettiin ja ongelma ratkesi.'
Tätä ongelmaa tutkiessaan Burt havaitsi myös, että satulan kulma vaikutti merkittävästi arkuuteen. Hän esitti nämä todisteet UCI:lle ja auttoi muuttamaan heidän sääntöjään.
Eliittikilpailun ulkopuolella Burt on vakuuttunut siitä, että satulan arkuus on suuri ongelma suurelle määrälle ratsastajia, erityisesti naisia, ja satulan terveys tulee olemaan suuri osa hänen tarjoamiaan palveluja.
Käyttäen gebioMized-painekartoitusta Burt pystyy näkemään, miten ja missä lataan satulaani. Hän huomaa, että olen vinossa vasemmalle ja luulee, että satulan kallistaminen ja vasemman kiinnitysasennon muuttaminen auttaisivat.
Burt ei mullistanut vain satulan terveyttä brittipyöräilyn aikana. Rion olympialaisia valmisteltaessa hän epäili, että joukkueen hampaiden kunto ei ehkä ollut aivan naarmuuntunut tapattuaan hammaslääkärin professori Ian Needlemanin konferenssissa.
‘Ymmärsin, että jatkuva sokeripitoisten juomien siemaileminen ja vähemmän kuin loistava hammashygienia, joka johtuu matkustamisesta ja harjoittelun aiheuttamasta väsymyksestä, voivat olla ongelma.
Jos tämä johti matalatasoisiin infektioihin urheilijoiden harjoituskuormituksen aiheuttaman äärimmäisen stressin vuoksi, se saattaa heikentää suorituskykyä tai heidän kykyään taistella muita infektioita vastaan ja toipua optimaalisesti.
’Tarkastimme joukkueen, ja havainto oli, että heidän hampaiden terveytensä oli keskimääräistä väestöä huonompi, mikä oli linjassa muissa urheilulajeissa tehdyn tutkimuksen kanssa.
Olympialiiton BUPA-politiikka ei kattanut hammashoitoa, joten työskentelin yliopistollisen hammassairaalan kanssa saadakseen ratsastajat tunnistettua erityistarpeisiin ja varmistamaan, että tiimille annettiin hoitopaketteja ja neuvoja sekä kaikki tarvittavat hoitoa.'
Puhdistan hampaani mielelläni kotiin tullessani. Kun satulaani ja tappini on viritetty, asentoni tuntuu jo tasapainoisemm alta ja tehokkaamm alta.
Burt on vakuuttunut siitä, että lisäämällä hienosäätöä ja tekemällä töitä tiukoilla nelosillani on enemmän hyötyä.
’Kuljettajan historia ja tavoitteet on yhdistettävä 3D-liikkeenkaappauksen ja painekartoituksen tietoihin, jotta saadaan aikaan "pyörän istuvuuden ikkuna". Tämä ikkuna on arvoalue, ei absoluuttisia mittauksia.
On virhe, että sinulla on yksi sarja pyörän sopivuusnumeroita, jotka ovat voimassa koko ajoikäsi.
Ratsastajien on otettava tiedot pois kuntoilusta ja viikkojen tai kuukausien kuluessa työskenneltävä kuntoikkunansa sisällä ja valittava asemansa siten, että heidän ratsastustavoitteensa ovat ajatustensa eturintamassa.
‘Jopa huippukuljettajilla, pyörän istuvuuden tulisi olla jatkuvasti kehittyvä ja sujuva prosessi ilman selvää lopullista viimeistelypistettä. Se on evoluutioprosessi, ei vallankumous.’
Lisätietoja Phil Burt Innovationista on osoitteessa philburtinnovation.com
jalkakanta
Phil Burt upottaa varpaansa huipputeknologian mukulakivin maailmaan
Jos olet seurannut GB Cycling Teamin toimintaa, et voi olla huomannut heidän erittäin tyylikkäät kengänsä. Nämä minimalistiset mokasiinit olivat toinen Burtin innovaatioista.
Näen ilman solkia, Boa-lukitusjärjestelmä on piilotettu tuulelta pohjan alapuolelle vastuksen minimoimiseksi.
Hiilestä valetut kengät ovat uskomattoman jäykät tehokkaan voimansiirron takaamiseksi, ja uskomattoman kevyet, mikä minimoi pyörivän massan vaikutuksen.
Burt väittää, että kengät auttoivat joukkuetta lisäämään merkittävästi huipputehoa ja vähentämään vastusta, ja kuka kiistää Rion olympialaisissa voitettuja 12 mitalia?
Saatavilla simmons-racing.com-sivustolta, voit jopa tehdä itsellesi mittatilaustyönä parin, jos sinulla on ylimääräinen 1 000 puntaa, vaikka Burt sanookin työskentelevänsä version parissa, joka on vähän helpommin kuolevaisten saatavilla.
