Campagnolon lippulaivaryhmät keskittyvät uudelleen mekaaniseen vaihtamiseen, mutta pystyykö se vastaamaan Campyn kulttiin?
Pyöräilyn kultaisina päivinä, kun kuka tahansa ajoi tukevilla 531-teräspolkupyörillä ja -rungoilla, kaikki näyttivät paljon sam alta, ryhmäsarja oli pyörän "sielu". Campagnolo oli tuolloin eräänlainen uskonto. Nykyään asiat ovat toisin, ja Campyn komponentit sijoittuvat jonnekin korkean suorituskyvyn suunnittelun ja pyöräilyn väliin. Mutta tänä vuonna se on panostanut lippulaivamekaanisten ryhmittymiensä uudelleenkehittämiseen peläten, että sen perinteisistä komponenteista on tulossa komea jäännös sen elektroniikkaryhmän varjossa.
Ensimmäistä kertaa sen jälkeen, kun Campagnolo siirtyi 11-vaihteiseen vaihteistoon vuonna 2008, tämä ryhmäsarja näyttää merkittävästi erilaiselta kuin edeltäjänsä. Silmiinpistävin on nelivartinen kampisarja, joka seuraa Shimanon, Rotorin ja FSA:n johtamaa muotia. Estetiikka on polarisoitunut, mutta siitä on välitöntä käytännön hyötyä, lähinnä se, että pulttikuvio on yhteensopiva useiden eturattaiden kanssa – eli voit vaihtaa tavallisesta kaksoiskokoonpanosta (53/39) kompaktiin (50/34) ja kaikkiin asioita siltä väliltä vaihtamatta koko kampisarjaa.
Vaihdevivut ja molemmat vaihtajat on myös muokattu, mutta sen sijaan, että takertuisimme pulttien halkaisijoiden ja jousen kireyden yksityiskohtiin, voimme yhtä hyvin tutustua Campagnolon tarkoituksenmukaisuuteen – tunne.
Campagnolo on nauttinut uskollisuudesta ratsastajilta, jotka haluavat ratkaisevan (jotkut voisivat sanoa, että maatalouden) vaihtamisen vaihteiden kautta. Super Record ei ole koskaan vaivattomasti ajautunut kasetin läpi, vaan sillä on taipumus luoda positiivisempia, staccato-siirtymiä. Vaikka jotkut ihmiset ovat alkaneet suosia elektronisten järjestelmien helppoja, automatisoituja vuoroja, olin huolissani, että Campagnolo poistaisi jäykän mekaanisen tunteen jäljitelläkseen tällaisia vaivatonta vaihtoa. Onneksi ei ole.
Takavaihtajan liiketasoa on siirretty hieman, joten vaihtaja työntää enemmän vaakasuunnassa (eikä vinottain) ja vaihdot ovat tulleet jopa nopeampia kuin edellisessä mallissa. Mutta sen myötä vipuun tulee paino, jota Shimanoon tottuneet ratsastajat saattavat pitää huolestuttavana. Minusta lievä kömpelö on kuitenkin rauhoittavaa. Tuntuu siltä, että olet mukana vaihteenvaihdossa sen sijaan, että olisit sen passiivinen laukaisija.
Takavaihtajan uuden suunnittelun sivuvaikutus on, että vaihdot ovat niin ratkaisevia, että pienikin suuntausvirhe aiheuttaa kuultavaa häiriötä. Se tarkoittaa, että hienosäädön on oltava täydellinen, ennen kuin vaihtaminen tuntuu mukav alta.
Etuvaihde on sitä vastoin muuttunut kevyemmäksi ja pehmeämmäksi – tuntuu lähes elektroniselta. Tämä pehmeämpi kosketus on tervetullut, sillä pienen ja suuren eturattaan väliset napsautukset pysyvät koskettelevina mutta helpoina jopa kovassa poljinpaineessa.
Vaikka ryhmäsarjojen vertailu voi olla turhaa, koska niin paljon riippuu asennuksesta ja henkilökohtaisesta mausta, mielestäni tärkein ero vuoden 2015 Super Recordin ja Dura-Ace 9000:n välillä on luonne eikä toiminto. Kun Shimanon lippulaivaryhmät näyttävät Death Starin kylmän tehokkuuden, Super Record on Millennium Falconin mavellisempi luonne. Se on toisinaan hieman temperamenttinen, mutta ryhmäsetti tarjoaa todellisen yhteyden pyörään. Lisäksi järjestelmässä on vaikuttava jäykkyys, joka varmisti minulle, ettei flexin teho hävinnyt missään vaiheessa, edes kiireisten vuorojen aikana paineen alaisena.
Painon suhteen jotkin komponentit, kuten ketjusarja, ovat nyt hieman raskaampia verrattuna edelliseen sukupolveen, mutta se on silti kohtuullisen pieni kokonaispaino, jonka mittasimme 1 686 g:ksi. kompakti ketjusarja ilman kaapeleita tai BB:tä.
Ehkä Campagnoloa arvostellaan aina sen perinteisen vahvuuden – estetiikan perusteella. Varmasti on riski poiketa ryhmän pitkäaikaisesta ulkonäöstä, varsinkin kun on kyse ikonisesta ketjusarjasta. Minulle tämä ryhmäsarja kuitenkin todistaa Campyn päättäväisyyden innovoida puhtaasti kauniiden tuotteiden luomisen sijaan.
