Glitter-maalaus, haitarra, pitoteippi pullohäkkeihin ja hänen nimensä kullalla
Vincenzo Nibali on yksi harvoista ratsastajista, jotka ovat tarpeeksi hyviä oikeuttamaan mukautetun version pyörän kaikkien kolmen Grand Tourin voittojen ja kahden Monument-voiton ansiosta.
Pitkällä ja ikimuistoisella urallaan, joka on edelleen täydessä vauhdissa, 34-vuotias on voittanut Tour de Francen, Vuelta a Espanan ja kaksi Giro d'Italiaa sekä voittanut myös Il Lombardian ja Milan-San Remo muuttuu sukupolvensa pyöreimmäksi ratsastajaksi.
Bahrain-Merida ratsastaja on tällä hetkellä Tour-metsästysvoittojen ja pilkkukiipeilijän pelipaidan parissa, mikä on muutos vauhtiin hänen tavanomaiseen yleisluokitukseen, mutta hän on silti yksi suurimmista nimistä lähtölistalla.
Riittävän iso johtamaan pyöräilijöiden joukkueen Bahrain-Merida-tiimin hotelliin ennen Tourin Grand Departia Brysselissä ja kurkistamaan tämän kuuluisan mestarin pyörään.
Nyt, tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun näemme italialaisen jazzmeren Merida Reacton, mutta se on palaamisen arvoinen sen pelkän kauneuden, aggressiivisen asetelman ja mielenkiintoisten omituisuuksien vuoksi.
Ensin on aloitettava suunnittelu, maalipinta ja tarrat, jotka koristavat tätä upeaa hiilitaideteosta.
Hatun kärjeksi Nibalin ennätyksille Tourin, Giron ja Vueltan voittamisesta, pyörän alaputki maalataan punaisesta vaaleanpunaiseksi keltaiseksi jokaisen kilpailun johtajapaidan muistoksi.
Nelinkertainen Grand Tour -voittaja syntyi Messinan satamakaupungissa Sisilian eteläisellä saarella, ja hänet kastettiin nopeasti "Lo Squalo di Messina", Messinan haiksi.
Merida on merkinnyt, että vuoraamalla pyörän yläputken hain selkäevätarroilla ja jopa pyörän takaosassa oleva hain tarra säilyttää rintaevät Grand Tour -paidan väreissä.
Tämä on yhdistetty kim altelevaan Merida-logoon, joka istuu pyörän hiilen näköisessä mustassa maalipinnassa. Lopuksi, todellisen luokkansa esityksenä, Nibalin nimi on sijoitettu pyörän istuintuoliin kultaisin kirjaimin ja Italian lipulla hänen kansallisuutensa merkiksi.
Tekniikassa on myös paljon puhuttavaa. Ensimmäinen asia, jonka pyöräilijä huomasi hämmästellessä Bahrain-Meridan mekaniikkapyörää, oli 34-vuotiaan satulan valinta.
Vaikka joukkuetta sponsoroi Prologo, Nibali ajoi selvästi merkitsemättömällä Fizik Antaresilla. Tämä johtuu todennäköisesti ratsastajien mieltymyksestä ja siitä, että Nibali on tarpeeksi iso nimi mennäkseen rikki joukkueen sponsorivelvoitteista.
Ajaessaan Tourin avauspäivinä Milan-San Remon voittoon vuonna 2017 ohjaamalla aero Reacto -runkosarjalla Nibali ajaa myös hieman rinteen ulkopuolella pyöriillään.
Ajottaessaan yhteensopivaa Fulcrum Speed -putkipyörien sarjaa, Nibali valitsi 55 mm:n taakse ja matalamman 40 mm:n etuosan luultavasti lisäämään vakautta ja hallittavuutta, etenkin laskeutuessa. Nibalin renkaat ovat Contintentalin Competition Pro LTD 25 mm putkirenkaat.
Tämän vuoden Tourin nopeilla avausvaiheilla jotkut valitsivat isommat ketjurenkaat, vaikka Nibali ei ollut tämän joukossa. Sen sijaan hän piti kiinni tavallisista Shimano Dura-Ace 53/39 -rattaista samalla kun käytti SRM Origin -tehomittaria.
Täydellinen ryhmäsarja on Dura-Ace Di2, siinä tapauksessa pienin poikkeavin lukuun ottamatta ohjaustangossa olevia satelliittivaihteistoja sprintin aikana vaihtamista varten ja sitä, että Nibali tykkää ajaa 30t kasetilla.
Italialainen käyttää 125 mm:n FSA Os-99 -vartta ja FSA K-Force Light -ohjaustankoa, jotka on kääritty Prologo-teipillä. Toinen huomionarvoinen asia on ratsastajan Elite-pullohäkkeihin kiinnitetty pitoteippi estääkseen pullon hyppäämisen pyörästä kuoppaisilla tienpinnoilla.
Tämä pyörä ei voita Touria tänä vuonna, minun ja Italian suureksi suruksi, mutta siinä on mahdollisuus kaapata joitakin vaiheita mammuttikolmannella viikolla Alpeilla, joka vie 2 000 metriä. huiput useaan otteeseen.
Pidä siis silmäsi auki, sillä tämä kaunis pyörä saattaa kadota Ranskan Alpeilla ei niin kaukaisessa tulevaisuudessa.
Peter Stuartin valokuvaus
