3T Superergo ohjaustangon paino on tasainen ja niiden hinta on yläpäässä, mutta niiden muoto erottaa ne muista
Kuullakseni 3T:n kertovan sen, brändi kirjoitti kirjan pudotustangon arkkitehtuurista ja väitti, että siitä tuli ensimmäinen yritys, joka keskittyi integroimaan monimutkaisia ergonomisia muotoja ohjaustankoon, joka oli aiemmin yksinkertainen muotoon taivutettu pyöreä putki.
3T Superergo -tangot ovat viimeisin inkarnaatio merkin "mukavuus" ohjaustangon suunnittelusta. Ne on valmistettu yksisuuntaisesta hiilikuidusta, ja ne asettavat toiminnallisen muotoilun etusijalle muihin ominaisuuksiin, kuten painoon ja aerodynamiikkaan, nähden.
mukavuus
Mukavin baari ergonomian mestareiksi julistautuneilta mestareilta? Kuulostaa siltä, että 3T voi varmasti puhua Superergo-palkeista, joten olen käyttänyt tätä mallia sekä tiellä että soralla nähdäkseni, vastaako se hypeä.
Sanoisin, että suurin osa suunnittelusta todellakin oikeuttaa 3T:n markkinointitiedot. Erityisesti yläosissa on useita ominaisuuksia, jotka tekevät tangoista epätavallisen mukavia useissa ajoasennoissa vaihtelevissa maastoissa ja ajon kestoina.
Alha alta ylöspäin tankojen pudotusosa on melko tavanomainen kompakti pudotus - tiukka mutka suoraan yläosasta, johon vaihdevivut kiinnittyvät, mikä avautuu lempeämmäksi kaareksi kohti Superergon tangon päitä.
Osta 3T Superergo -ohjaustangot Wiggleltä hintaan 183 puntaa
Ryhmien yhteensopivuus
3T sanoo, että dropin yläosa on tarkoituksella suunniteltu sopimaan sujuvasti kolmen suuren ryhmäsarjavalmistajan nykyaikaisten vaihteiden kanssa. Kun tankoja on käytetty sekä Shimanon että Camapgnolo-vipujen kanssa, sanoisin, että muoto sopii paremmin Shimanon kanssa, mutta hieman kuoppaisempi paritus Campagnolon kanssa johtuu pikemminkin vivun muodon vioista kuin Superergon käyrästä.
Kaapeleiden ohjaamiseksi siististi noista vivuista tangon sisäpuolen läpi – reiät on mitoitettu ja sijoitettu riittävän hyvin, jotta letkujen ja kaapeleiden sisäinen reititys ei aiheuta enempää työtä kuin sen pitää olla.
Ergonominen huomiota yksityiskohtiin
Ylhäältä alas pudotusosan pituus on 119 mm, mikä on paljon matalampi kuin perinteinen pudotuspalkki. Niiden arvot ovat yleensä noin 150 mm, mikä syntyy suuremmasta, tasaisemmasta kaaresta ylhäältä. Superergo-pudotuksen pieni etäisyys tuntui mukavan tasapainoiselta - ei liian matala estääkseen aggressiivisen tieasennon, mutta ei myöskään liian syvä heikentämään hallintaani teknisillä sorateillä.
Koska ratsastajat viettävät suurimman osan ajoajastaan yläosissa ja hupuissa, vaikuttaa asianmukaiselta, että tällä alueella on kiinnitetty eniten huomiota ergonomisten ominaisuuksien sisällyttämiseen.
Tankojen olkapäät (vipuista yläosaan kaartuva osa) ovat litteämpiä ja leveämpiä kuin tavalliset tangot. 3T sanoo, että tämä luo turvallisemman otteen, jota en ole varma, että voisin todella kokea, mutta huomasin sen levittävän painetta kämmenistäni epätavallisen hyvin hupujen päällä ajaessani, mikä tekee yleisestä ajokokemuksesta mukavan.
Se oli samanlainen tarina yläosissa - tämä osa Superergo-tankoista on soikiotettu. Ei aerotangon mittakaavassa, jonka täysin tasainen muoto voi vähentää pitoa, mutta juuri sen verran, että latvojen pinta-ala kasvaa. Pitkäaikaisissa maantiekiipeilyissä ja risteilyissä helpoilla sorateillä se oli suunnitteluominaisuus, joka teki käden asennosta huomattavasti miellyttävämmän.
Hinnat
Kun otetaan huomioon ensiluokkainen hintalappu, Superergon paino ei ole mikään erikoinen, sillä se on +/- 20 g useimpien kilpailijoiden kohdalla tässä hintaluokassa. Mutta taaskaan paino ei ole Superergon pääprioriteetti – 3T:ssä on Superleggera-muotoilu painoisille pikkupenseille, joka välttää kaiken monimutkaisen hiilen muotoilun ja pudottaa muutaman gramman.
£290 on v altava summa, joka kuluu baareihin, vaikka tämä ei ole edes huipputarjous: Superergo-designissa on "LTD"-taso täällä testatun Team-tason yläpuolella, joka maksaa 360 puntaa. On olemassa alumiininen Pro-versio, joka on paljon lompakkoystävällisempi hintaan 100 puntaa, mutta joka menettää osan ergonomisesta muotoilusta, joka auttaa saamaan hiilikuituiset Superergo-tangot erottumaan joukosta.
Olisi hyvä nähdä kolmas hiilitanko, joka käyttää heikompaa hiiltä. Oletettavasti se luovuttaisi hieman painoa, mutta se voisi säilyttää ergonomisen muotoilun ja istua 100 £:n Pro-tangon ja 290 £:n Team-tangon välissä, mikä tasapainottaisi valikoimaa paremmin.
Osta 3T Superergo -ohjaustangot Wiggleltä hintaan 183 puntaa
Kysyin 3T:n brittiläisen jakelijan Saddlebackin brändipäällikköltä Dan Duguidilta havaitusta erosta. Hän myönsi, että hiilen ja metalliseoksen hintaero on suuri, mutta "alempi hiilen laatu vaarantaisi tankojen laadun, mitä 3T ei ole valmis tekemään."
Vaikka ei täydellinen skenaario, on rohkaisevaa kuulla, että tilanne ainakin tunnustetaan ja 3T:llä on luottamusta perustella tuotetarjontaansa. Kokemukseni mukaan luottamus ei ole väärä - toiminnallisesti nämä ovat markkinoiden parhaita malleja, niin jäykkiä kuin tarvitset ja poikkeuksellisen hyvin muotoiltuja.
Jos monipuolinen mukavuus on ykkösprioriteettisi etkä välitä kustannuksista, on vaikea katsoa 3T Superergo Teamin palkkien ohi.
