Raportin mukaan pyöräilymatkat ovat lisääntyneet huolimatta siitä, että lontoolaiset pyöräilevät säännöllisesti
Pyöräilymatkojen määrä Lontoossa on kasvussa, etenkin alueilla, joilla on laadukas pyöräilyinfrastruktuuri, Transport for Londonin uusi raportti osoittaa.
TfL:n vuosittaisen "Travel in London" -raportin julkistaminen osoitti pääkaupungin uusien pyöräilyreittien "suuren menestyksen", koska niiden käytön v altava lisääntyminen lisäsi pyöräilymatkojen määrää vuosittain.
Tiedot osoittivat, että vuonna 2018 pyöräilyn osuus oli 2,5 prosenttia päivittäisistä matkoista, mikä on 0,5 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.
Lontoossa pyöräilijät tekivät keskimäärin 745 000 matkaa päivässä, ja he ajoivat keskimäärin 4 miljoonaa kilometriä päivässä, mikä on suurin määrä molemmille sitten ennätysten alkamisen vuonna 2015.
TfL osoitti, että tähän nousuun vaikutti merkittävästi pääkaupungin useiden erillisten kiertoteiden jatkuva menestys.
Muutama tilannekuva osoitti v altavaa kasvua joillakin kiertoteillä. Erityisesti W altham Forestissa sijaitseva Cycleway 23 raportoi pyöräilyliikenteen 120 prosentin kasvusta vuodesta 2016. Pyöräilyliikenteessä oli myös huomattavaa kasvua Southwarkin Portland Roadin pyörätiellä.
Tämä tapahtuu huolimatta laajasta vastustuksesta useita pyörätieehdotuksia vastaan ympäri kaupunkia. Pelkästään viimeisten 12 kuukauden aikana paikallisneuvostot estivät pyöräteitä Kensington High Streetillä, Notting Hill Gatella ja Westminsterin kaupungissa.
Kommentoimalla pyöräilyn kasvua pääkaupungissa, erityisesti erillään olevilla pyöräteillä, Lontoon kävely- ja pyöräilykomissaari Will Norman kehotti tekemään enemmän.
'Pyöräilyn mahdollistaminen useammille on elintärkeää, jotta voidaan vastata joihinkin Lontoon suurimmista haasteista, kuten myrkyllisestä ilmasta, ruuhkautumisesta ja passiivisuuskriisistä, Norman sanoi.
'On upeaa nähdä pyöräilijöiden määrän jatkuvan kasvun. Nämä luvut osoittavat, miksi on niin tärkeää, että jatkamme investointeja pyörätieverkostoomme ja annamme yhä useammalle lontoolaisen valita vihreämmän, puhtaamman ja terveellisemmän tavan liikkua kaupungissamme.'
Pudot ja väestötiedot
Pyöräilymatkojen määrä on kasvussa ja pyörätiet näyttävät toimivan, mutta on huonoja uutisia.
Viime vuonna itse asiassa pienin osuus lontoolaisista ilmoitti pyöräileneen vähintään kerran vuoden 2018 aikana, pudoten vain 21 prosenttiin, mikä on alhaisin luku sitten vuoden 2011.
TfL sanoi, että vaikka pyöräilymäärät ovat lisääntyneet, tämä johtuu vain "väestön kasvusta ja niistä, jotka jo pyöräilevät useammin ja pidemmälle, sen sijaan, että pyöräily yleistyisi koko väestön keskuudessa."
Raportissa korostettiin myös pyöräilijöiden ja Lontoossa ajavien ihmisten välistä eroa, jotka ovat todennäköisimmin valkoisia, miehiä ja kotitalouden tulotasoltaan korkeampia.
Sukupuolijakauman os alta taso on pysynyt vakaana vuodesta 2017 lähtien, ja yli 60 prosenttia pääkaupungin pyöräilijöistä on miehiä.
Etnistä alkuperää tarkasteltaessa vain 22 prosenttia pyörämatkoista ei ollut valkoisia vuonna 2018, mikä on 3 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin, kun taas ei-valkoisia pyöräilijöitä oli vain 11 prosenttia vuonna 2018, mikä on pienin luku. vuodesta 2011.
Vain 13 prosenttia useammin kuin kerran vuodessa pyöräilevistä ansaitsee 20 000 puntaa vuodessa tai vähemmän, mikä luultavasti hyötyisi pyöräilyn k altaisesta halvasta ja kestävästä liikenteestä.
Trendi jatkuu, että yli 75 000 puntaa ansaitsevat ratsastavat useammin kuin kerran vuodessa, kun taas vähemmän tienaavat jatkavat laskuaan.
Cyclistin aiemmin tänä vuonna tekemässä tutkimuksessa havaittiin myös, että tietyt Itä-Lontoossa olevat pyörätiet vaaransivat ihmiset yhdellä Stratfordin ja Becktonin välillä kulkevan Greenwayn pyörätien osuudella, joka on ollut 22 ryöstön paikka. useiden kuukausien aikana.
