Vanhentuneet asuntoalueet eivät ota huomioon pyöräilijöiden tai jalankulkijoiden tarpeita
Kaupunkisuunnittelijoita ja uudisasuntojen parissa työskenteleviä insinöörejä on arvosteltu siitä, etteivät he ota huomioon jalankulkijoita ja pyöräilijöitä. University College Londonin (UCL) tuottama uusi raportti on pyrkinyt suunnittelijoille ja insinööreille sallimaan uusien mallien hallitsevan tiet ottamatta huomioon kävelijöiden ja pyöräilijöiden tarpeita.
Puhuessaan BBC:n kanssa raportin kirjoittaja professori Matthew Carmona kritisoi asuntorakentamisen vanhentunutta lähestymistapaa ja sitä, miten se keskittyy yksinomaan kuljettajien tarpeisiin.
'Liian monta uutta kehitystä koskee edelleen autoa, Carmona sanoi. Tässä on kyse siitä, että autojen ei tarvitse hidastaa vauhtia. Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden on vain poistuttava tieltä.
'Se on lähestymistapa 1960-luvulta. Meidän pitäisi sallia ihmisten kävellä ja pyöräillä päästäkseen paikallisiin tiloihin sen sijaan, että heidän pitäisi joka kerta nousta autosta. Mutta autojen hallitsema kehitys jatkuu edelleen.'
Samassa raportissa Carmona havaitsi, että useimmat neuvostot eivät ole päivittäneet suunnittelustandardejaan 1970-luvun jälkeen ja että kolmelle neljäsosalle 142:sta tutkituista kehityshankkeista ei olisi pitänyt saada rakennuslupaa.
On arveltu, että tällä uusimmalla raportilla, yhdessä hallituksen tekemän tutkimuksen kanssa, voi olla vaikutusta Depart for Transportin suunnitelmiin käyttää vielä 28,8 miljardia puntaa teihin.
Tässä äskettäisessä hallituksen tutkimuksessa ilmoitettiin, että 2 500:sta tutkituista ihmisistä 76 % oli sitä mieltä, että ajon vähentäminen on välttämätöntä ympäristön vuoksi, mikä on 10 % enemmän kuin kaksi vuotta aiemmin.
Se havaitsi myös, että 75 % ihmisistä oli sitä mieltä, että kaupunkialueilla pitäisi olla vähemmän autoja julkisten alueiden vuoksi.
