Erinomainen hintataso, vaikka ajon laatu ei ole loistava Ison-Britannian teillä
Decathlon myy useita kalliisti hinnoiteltuja maantiepyöriä, joissa Van Rysel RR 920 CF on keskihintainen. 2 000 punnan hintalappussaan sen mukana tulee hiilikuitukehys, vaikuttavat tekniset tiedot ja paino keskikokoiselle 7,6 kg:lle.
Pari vuotta sitten Decathlon päätti luopua entisestä B'Twin-nimestään Van Ryselin hyväksi, ja suurin osa sen kalliimmista maantiepyöristä on niin merkittyjä; Triban-nimi jatkuu halvemmille koneilleen.
Van Rysel RR 920 CF:n runko on kuitenkin ennen nimenmuutosta, ja sen UCI-tarra heijastaa vanhempaa B'Twin-nimitystä. Runkosarjaa kilpailee AG2R La Mondialen alle 19-vuotiaiden tiimi - siksi tarvitaan UCI:n hyväksyntä.
Decathlon kertoo, että sen insinöörit ovat suunnitelleet RR 920 CF:n kilpailua varten. Siinä on sekoitus korkean modauksen ja keskimoduulin hiiltä ja väitetty rungon paino on 850 g, mikä kestäisi vertailun paljon kalliimpiin räikeämpien merkkien kehyssarjoihin. Kuten sellaiselle pyörälle kuuluu, lokasuojia ei ole mahdollista asentaa.
Mutta saat täyden sisäisen kaapelin reitityksen. Ennen Van Ryseliä olin ajanut vanhemmalla pyörällä ulkoisella kaapelilla. Melko vähäpätöisen muutoksen sisäiseen kaapelointiin on oltava yksi nykyaikaisten pyörien parhaista ominaisuuksista, mikä johtaa paljon parempaan vaihtamiseen ja pienempään huoltoon talviolosuhteissa.
Van Ryselin kaapelointi kulkee syvien urien läpi pohjakannattimen alla, joten sinun on silti pidettävä ne puhtaina ja hyvin voideltuina Shimano Ultegran suloisen vaihdon säilyttämiseksi.
Osta Van Rysel RR 920 CF Decathlonilta täältä
Laaja valikoima teknisiä vaihtoehtoja
Testi Van Rysel RR 920 CF on varustettu täydellisellä Shimano Ultegra -ryhmäsarjalla. Campagnolo-harrastaja saa Potenzan 100 puntaa enemmän, kun taas sama kehyssarja, joka on varustettu RR940 CF:llä ja varustettu joko Ultegra Di2:lla tai mekaanisella Dura-Acella, molemmissa täyshiilisilla Mavic Cosmic Pro -renkailla, maksaa 3500 puntaa.
RR 920 CF - kuten kaikki Van Ryselin nykyiset mallit - on vain vannejarrua, mikä estää levyjarrujen lisääntyvän yleisyyden. Mutta vaikka takasatula on tavallinen yksipistekiinnitys, etujarrussa on suora kiinnitys haarukkaan, mikä tarjoaa lisävipua ja pysäytysvoimaa.
Etujarrun ottaminen jarrutusvoimasta on viisas valinta, sillä se auttaa kuromaan umpeen levyjarrutuksen tehokkuuden, ja mielestäni pysäytysvoima oli enemmän kuin riittävä kosteissa talviolosuhteissa.
Korkeat välityssuhteet
Van Rysel sopii puolikompakttiin 52/36-ketjusarjaan. Se on valinta, jonka pidän yleensä mieluummin kuin 50/34 kompaktia suorituskykyyn tähtäävässä pyörässä, mikä antaa hieman enemmän huippuluokkaa nopeampiin laskuihin. Mutta RR 920 CF:ssä se on kytketty 11-28-kasettiin, mikä siirtää vaihteiston korkeampiin suhteisiin hyödyntämättä Shimanon uusimman sukupolven ryhmäsarjojen tarjoamaa laajaa valikoimaa.
Ensimmäisillä ajokierroksillani nousevat tiet saivat minut yrittämään vaihtaa alaspäin, mutta huomasin, että rattaat loppuivat. Kun olin tottunut korkeampaan vaihteistoon, minulla oli houkutus koventaa se isossa kehässä a altoilevilla teillä - hyvä voimaharjoittelu, mutta johti annokseen DOMS:ia kerran kotiin. Sama koski jyrkempiä nousuja, joissa hiominen satulasta oli normaalia.
Pyörän kantaman lisäämisen ei kuitenkaan pitäisi olla ongelma. Van Rysel on asentanut keskikokoisen häkin takamekanismin, jonka Shimano arvioi ketjupyörille jopa 34 hampaan asti. Joten sinun tarvitsee vain vaihtaa kasetti, jotta voit tarjota paljon laajemman valikoiman ja vähemmän rasitusta kukkuloita valloittaessasi. Se on luultavasti Van Ryselin kustannussäästötoimenpide antaa sinulle niin korkeat vaihteet, kun ostat pyörän.
Hiilipyöräsarja
Mutta kapeamman valikoiman kasettia lukuunottamatta, muut tekniset tiedot ovat arvokkaita, ei vain Ultegraa. Van Rysel RR 920 CF:n mukana tulee keskiosan Mavic Cosmic Carbon -vanteet – toinen vaikuttava valinta, jota et todennäköisesti löydä v altavirran valmistajien koneista tähän hintaan.
The Cosmic Carbon tekee nimensä kuitenkin vääräksi. Se kuuluu Mavicin ensimmäisen sukupolven hiilikuituisiin pyöräsarjoihin, joissa hiiliosa koostuu kevytmetallivanteeseen kiinnitetystä suojuksesta. Se ei kuitenkaan ole huono asia, sillä metalliseosjarrurata pysäyttää hyvän märän sään.
Mavic valitsi tämän rakennusmenetelmän hyvän lämmönpoiston saavuttamiseksi käyttämällä vannejarruja pidemmissä laskuissa, koska se oli huolissaan täyshiilivanteen vaurioitumisesta tai vaurioitumisesta. Joten 45 mm syvä hiiliosa on rakenteeton ja melko helppo muuttaa muotoaan käden paineella. Mutta sen elliptinen osa on suunniteltu tarjoamaan aeroetuja, ja pyöräkerran painoksi on ilmoitettu 1650 g, joten ylimääräistä massaa ei ole liikaa.
Toisin kuin suurin osa Mavicin pyöräkerroista, Cosmic Carbon -renkaita ei ole suunniteltu asennettaviksi putkittomina. Se on toinen puoli vanhemmasta tekniikasta, jota Mavic on käyttänyt pyörissä. Näistä haitoista huolimatta Mavicin pyörillä on erinomainen maine kestävyydestään, ja kaikenlainen hiilikuitupyöräsarja on vaikuttava nähdä RR 920 CF:n 2 000 punnan hinnalla.
Cosmic Carbon -vanteissa on 25 mm:n Mavic Yksion -renkaat, joissa on erilaiset kulutuspinnat edessä ja takana. Vaikka ne eivät ole kaikkein eloisimpia, ne tuntuvat tukev alta ja niillä on vaikuttava pito. Käsiteltäessä nousuja märillä, likaisilla talviteillä, hiomalla se alimmalla vaihteella 36/28, liukastumistaipumus oli hyvin vähäinen.
Myös Van Ryselin viimeistelysarja on nimimerkkiä. Siellä on Deda-tanko ja varsi, jotka tarjoavat mukavan ohjaamon matalalla putouksella. Minusta Van Ryseliin asennettu Fizik Antares -satula on yksi mukavimmista. Se on yhdistetty mukautetun D-muotoisen hiilikuituisen satulatolven kanssa, jota pitää yläputken piilotettu puristin.
Melko vilkasta matkaa
Ei vain jäykkä vaihteisto viittaa RR 920 CF:n suorituskykyyn. Ajossa on suoraa laatua, tarkkuus kiskolaskuissa ja nopeissa mutkissa. Runko tuntuu kireältä, ja leveässä PF86-alakannattimessa on jäykkyyttä, joka kestää voimansiirron nousuissa ja sprinteissä.
Mutta se on jossain määrin ajomukavuuden kustannuksella: rungon kautta sinulle välittyy melko paljon tienkuhinaa ajaessasi. Suuremmat osumat onnistuvat kuitenkin hyvin hiilikuituisen satulatolven merkittävän jouston ansiosta.
Pyörälle, joka on suunnattu aloittelevalle ajajalle tai niille, jotka haluavat pitää kiinni budjetista, Van Rysel RR 920 CF tarjoaa vaikuttavan paketin - älä vain odota liikaa mukavuutta tältä suorituskykyyn keskittyneeltä koneelta.
Osta Van Rysel RR 920 CF Decathlonilta täältä
Spec
| Frame | Van Rysel Ultra Evo Dynamic |
| Ryhmäryhmä | Shimano Ultegra |
| Jarrut | Shimano Ultegra, suora kiinnitys haarukkaan |
| Ketjusarja | Shimano Ultegra, 53/36 |
| Kasetti | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Baarit | Deda Zero 2 |
| Varsi | Deda Zero 2 |
| Satulatolppa | Van Rysel D:n muotoinen hiili |
| Satula | Fizik Antares |
| Pyörät | Mavic Cosmic Carbon, Mavic Yksion 25mm renkaat |
| Paino | 7,6kg (keskikokoinen) |
| Ota yhteyttä | decathlon.com |
