Yhdessä
Vaikka Specializedin tekniikka auttaa luomaan voittavia pyöriä, sen ymmärrys ihmiskehosta johtaa todellista vallankumousta
’Pyöräilijät elävät kivun kanssa. Jos et kestä sitä, et voita mitään. Kilpailun voittaa ratsastaja, joka voi kärsiä eniten.’
Eddy Merckxin kivun ja kärsimyksen mantra on ollut pyöräilyn keskeinen osa sen alusta lähtien. Ensimmäisen Tour de Francen mammuttijuoksuista historiaan kaiverrettuihin tuskien kasvoihin, mukaan lukien itse kannibaali.
Se menee kuitenkin pro pelotonia pidemmälle. Jopa me kuolevaiset joudumme sen läpi, meillä on jopa omistettu "kipuluolia". Silti Specializedin tavoitteena on ollut pitkään poistaa pyöräilyn aiheuttama kipu.
Vuodesta 1997 lähtien, jolloin tohtori Roger Minkow mullisti satulan, Specializedin Body Geometry -tuotteet ovat keskittyneet kehon ja pyörän välisiin kosketuspisteisiin eli satuloihin, käsineisiin ja kenkiin "Ergonomisesti suunniteltu, tieteellisesti testattu" periaatteella..
Body Geometry käyttää tieteellistä teoriaa, tutkimusta ja testausta pyöräilijöiden ongelmien ratkaisemiseen näillä keskeisillä alueilla ja korostaa, että kehitys ratkaisi ongelman.
'Sen on tehtävä vähintään yksi kolmesta asiasta, sanoo Scott Holz, Body Geometryn vanhempi ohjelmapäällikkö, "parantaa suorituskykyäsi, lisätä mukavuutta tai vähentää loukkaantumismahdollisuuksia." Jokainen näistä asioista on ei vain tapahdu teoriassa, vaan käydä läpi tiukat testit todistaakseen epäilemättä, että näin on.
Askel eteenpäin
Niiden ruutujen kohdalla Body Geometry -kengät tekevät itse asiassa kaikki kolme. "Jalka on erittäin monimutkainen rakenne ja erittäin tärkeä pyörämme vetämisessä eteenpäin", Holz sanoo."Se voi aiheuttaa epämukavuutta monille ratsastajille, ja koska siihen on niin monia asioita, jotka ovat kiinnittyneet siihen biomekaanisesti, jos jollain on polvikipu, se on voinut hyvinkin johtua siitä, mitä jalassa tapahtuu."
Erikoisjalkineissa on kolme Body Geometry -ominaisuutta: pituussuuntainen kaari, Varus Wedge ja metatarsal Button. Ensimmäinen ongelma syntyy polkemisessa, joka on päinvastainen liike kuin kävellessä ja juoksussa – kaaren luonnollinen iskunvaimennusjärjestelmä hukkaa sen tuottaman energian.
'Suurin osa voimastasi tulee polkimen iskun etuosasta ja painat alas. Alkuvoima siis vain painaa jalkasi ja kaaresi alas kenkiisi, jotta imeydyt melkoisen määrän energiaa ennen kuin alat liikuttaa poljinta, Holz selittää.
'Nyt yrität saada jalkasi pois tieltä nopeasti, silloin jalka vapauttaa energiaa takaisin polkimeen ja työntää energiaa väärään suuntaan polkimen iskun takapuolella.'
Pitkittäiskaari on sisäänrakennettu Body Geometry -kenkien ulkopohjaan, ja siinä on ylimääräisiä pohjallisia, kun tarvitaan lisää tukea, täyttämään jalkakaaren luoman raon, varmistaen, että paine jakautuu tasaisesti ja jokainen watti tehoa tallennettu.
1,5 mm:n Varus Wedge täyttää raon, joka syntyy kengän normaalisti tasaisen pohjan ja luonnollisesti kallistuneen jalan väliin. Tämä kohdistaa polven ja suoristaa jalkaa, mikä sekä vähentää loukkaantumisriskiä että lisää tehoa ja tehokkuutta siinä määrin, että ratsastajat voivat ajaa keskimäärin kymmenen sekuntia pidempään täydellä kaasulla.
Lopuksi jalkapöydän painike sijaitsee poikittaiskaaren alla, aivan jalkapallon takana. Se nostaa ja erottaa jalan etuosassa olevat luut minimoiden hermoihin ja v altimoihin kohdistuvan paineen ja vuorostaan eliminoiden sekä kuumia kohtia että puutumista.
Body Geometry -filosofian ansiosta kaikki tämä on kokeiltu, testattu ja todistettu toimivaksi, ja tieteelliset lehdet ovat jopa julkaisseet havaintoja siitä, kuinka kengät parantavat tehokkuutta ja kuinka oikea kenkien asennus vähentää polvivamman mahdollisuutta.
Maraton ja sprintti
Specializedin uusin kenkä, S-Works Ares, näyttää, kuinka Body Geometry ja sen taustalla olevat ideat auttavat johdonmukaisessa innovaatiossa. Paperilla Ares on tehty maailman parhaille pikajuoksijalle, mikä auttaa heitä saavuttamaan maksimaalisen tehon ja tehokkuuden kovimpien kilpailujen viimeisinä sekunneina.
Kuten kaikki muutkin kengät, se alkaa näistä kolmesta Body Geometry -ominaisuudesta ja mallikengästä.
Specialized teki tiivistä yhteistyötä pikajuoksijoiden kanssa, mukaan lukien Green Jerseyn voittaja Sam Bennett selvittääkseen hänen yksilöllisiä ongelmiaan, löytääkseen mahdollisia ratkaisuja ja testatakseen tiedettä ja tunnetta.
Tämä prosessi johti upouuteen Y-muotoiseen suljinjärjestelmään, sisäverkkosukka- ja hihnarakenteeseen, jotka eivät ainoastaan maksimoi voimansiirtoa, vaan tekevät siitä erityisen mukavan. Niin mukava, että sitä sylellään läpi pelotonin – Specialized sanoo, että jopa 70 % sen WorldTour-ratsastajista saattaa käyttää kenkiä tällä kaudella.
Se voi tuntua epäolennaiselta keskivertopyöräilijälle, mutta kaikki alkaa ylhäältä.
Kuten Holz selittää, ammattilainen elämäntapa on täydellinen testikenttä: Jopa normaalit pyöräilyhaasteet pahenevat kymmenen kertaa. Joten jos jokin asia häiritsee sinua pyörässäsi, kuvittele, että joudut käsittelemään sitä kahdeksan tuntia kerrallaan.’
Käyttämällä Body Geometry, Specialized voi valmistaa kenkiä, jotka ratkaisevat samanaikaisesti yksilöiden ongelmat ja maksimoivat mukavuuden ja suorituskyvyn kaikille ammattilaisratsastajista ensiajoihin.
Tämän tieteellisen lähestymistavan ansiosta Specialized on todella erikoistunut valmistamaan laitteita, jotka poistavat pyöräilyn kivun.
’Pyöräilyn ei pitäisi olla tuskallista, Holz sanoo,’koko kärsimys pyörällä, sinun ei vain tarvitse. Sinun ei pitäisi kärsiä.’
