Haluatko poiketa säännöistä? Frank Strack on täällä opastamassa sinut takaisin valoon
Rakas Frank
Kun hyvä sääntöjen oppilas, asetan aina varjostimeni käsivarret kypäräni hihnojen päälle. Tämän seurauksena poistin äskettäin kypäräni, mutta irrotin varjostimeni, jotka putosivat ja naarmuuntuivat maahan. Se sai minut miettimään, mitä varten tämä sääntö on tarkoitettu?
Craig, sähköpostitse
Rakas Craig
Kun loihdit kuvia eurooppalaisesta maantiekilpailusta, hyvin harvat kypärät tulevat mieleen.
Profeetta Merckx: ei kypäriä, koskaan. Vain yksinkertainen puuvillakasetti, kuten sivistynyt ratsastaja. Sama koskee apostoleja, kuten De Vlaeminck, Maertens, Hinault, Fignon tai Kelly.
Nämä ratsastajat olivat kolmen pisteen järjestelmän mukaisen lippiksen mestareita, jotka edellyttävät, että kaikki päähineet on käytettävä pään kolmen tärkeimmän esteettisen kohdan mukaisesti: kulmakarvat, korvat ja niska. kaula (lisätietoja löytyy osoitteesta velominati.com).
Puuvillainen lippalakki mukautui helposti pyöräilykohtaisten sävyjen käyttöön, jotka, kun ne eivät ole tavanomaisessa asennossaan silmien päällä, voivat helposti säilyä pään päällä lippiksen päällä.
Lisäksi korkki taitettu ylös, jotta se mahtuu täydellisesti trikootaskuun strategista käyttöönottoa ja uudelleensijoittamista varten.
Anna ennätys osoittaa, että lippis on tyylikkäin asia, jonka pyöräilijä voi laittaa päähänsä ajon aikana. Kausi. Ja radi-sävyt ovat siistein asia, jonka pyöräilijä voi laittaa silmilleen.
Nämä rinnakkain käytetyt esineet antoivat pyöräilijälle mahdollisuuden näyttää vieläkin siistimmältä kuin silloin, kun he käyttivät yhtä, toista tai ei kumpaakaan.
Se, että he asuivat niin saumattomasti avoliitossa, oli poikkeama aikakaudella, jolloin kokonainen sukupolvi kamppaili fluoresoivien värien kanssa.
hiusverkko
Oli kuinka tahansa, klassinen pyöräilylippis ei juurikaan suojaa päätä vammoilta. Belgialaiset ottivat ensimmäisenä päänsuojauksen vakavasti ja ottivat voimaan asetuksen, joka edellytti "hiusverkon" käyttöä kaikissa kilpailuissa rajojen sisällä.
Hiusverkko koostui sarjasta nahkanauhoja, jotka oli täytetty hevosenkarvoilla ja jotka oli ommeltu yhteen löysällä rungolla, joka peitti pään yläosan.
Se ei ollut iso (tai erityisen suojaava), ja se voitiin taittaa kokoon ja pakata neuletaskuun. Ja se näytti upe alta kasetin päällä.
Seuraava apostolien aikakausi – Johan Museeuw, Andrea Tafi, Franco Ballerini ja muut – ottivat sen vastaan ja tekivät siitä ikonisen osan heidän estetiikkaansa.
Tällaista oli eurooppalaisen maantiekilpailun tila, kun Greg LeMond ilmestyi eräänä kevätaamuna 1990-luvun alkupuolella pukeutuneena tyylikkääseen styrofoam Giro -kypärään.
Voi, olin kärpänen putkessa sinä päivänä, kun kuiskaukset levisivät pelotonin läpi. Ah, l'Americanella on tête juuttunut dans un kahvikuppiin, n'est pas?
Kovakuoriset kypärät asettivat haasteen nykyajan eurooppalaiselle pyöräilyyhteisölle.
Pysyvä suoja
Vaikka kasetti ja hiusverkko on suunniteltu nousemaan päälle ja pois ja mahtumaan helposti trikootaskuun ajon aikana, kypärä oli pysyvä kiinnitys.
Ellei irtoanut, jolloin siitä tuli pysyvä kiinnitys sen mukaan, kuinka hyvin hihnat oli säädetty ennen törmäystä.
Ja tässä on vastaus kysymykseesi: varjostimet menevät kypärän päälle kahdesta syystä.
Ensinnäkin, koska kypärän ei ole tarkoitus irrota ajon aikana ja useimpien kypärän hihnat on suunniteltu asettumaan litteästi sangoille ja leualle, mukavin tapa käyttää aurinkolaseja on kädet hihnojen päällä..
Toiseksi, siinä valitettavassa tilanteessa, jossa törmäät, varjostimet lentävät irti hihnojen päällä sen sijaan, että ne pysyisivät paikoillaan ja aiheuttavat lisävaurioita.
Et todellakaan haluaisi niiden halkeilevan kasvoillesi.
Vaikuttaa melko yksinkertaiselta keinolta muistaa ottaa varjostimet pois ennen kypärän poistamista.
Olet jo vahingoittanut yhden aurinkoparin – varmista, ettet tee sitä uudelleen. Kuten hollantilaiset sanovat, edes perse ei törmää samaan kiveen kahdesti.
