Stinner Frameworks on esimerkki yhdysv altalaisesta runkorakennuksesta: syntynyt Kaliforniassa, kasvanut teräksestä ja koukussa pyöräilyn loistokkaaseen puoleen
'Kun aloitin, pelkäsin liian rakentaa polkupyöriä muille kuin ystävilleni, koska ajattelin, että he olisivat ainoita tarpeeksi tyhmiä – tarkoitan tarpeeksi onnellisia – ajamaan niillä”, Aaron Stinner sanoo.
‘Minulla taisi olla melko tavallinen polku runkorakennukseen. Kilpailin juniorina 18-vuotiaaksi asti, menin yliopistoon urheilulääketieteelle, pidin tauon pyöräliikkeessä töihin jakoavaimena ja sitten perustin siellä tämän pyöränsovitusohjelman. Siitä alkoi rungon rakentaminen – halusin vain selvittää, mikä sai pyörän toimimaan, jotta voisin ymmärtää paremmin istuvuuden ja geometrian.'
Stinner ei tuohon aikaan ollut Aaronin käyttämä sukunimi. 'Se on isoisäni sukunimi. Hän vaikutti minuun v altavasti – sai minut mekaanisesti ajattelevaiseksi. Kävin läpi joitain henkilökohtaisia asioita, joten vaihdoin sukunimeni, kun olin todella aloittamassa rakentamista, ja kaikki vain napsahti. Aloitin Stinnerin.’
Sinä vuonna 2012 Stinner voitti parhaan uuden rakentajan palkinnon Pohjois-Amerikan käsintehty pyöränäyttelyssä, eikä ole katsonut taaksepäin. Nyt hänen omaksuttu sukunimensä koristaa jokaista untuvaputkea jokaisessa hänen rakentamassaan rungossa, mukaan lukien tämä, yksi äänekkäimmistä pyöristä, jonka pyöräilijä on nähnyt pitkään aikaan. Tarkemmin sanottuna 26 vuotta ja yksi Team Z.
'Aivan niin', Stinner naurahtaa. Tämä pyörä on kunnianosoitus sille Craig Calfeen rakentamalle pyörälle, jonka Greg LeMond ajoi tuolloin. Toisin kuin monet sukupolveni ihmiset, tulin rakentamaan maantieajotaustasta, ja 15-vuotiaana nuorena nuo 90-luvun alun Tourit olivat minun aikakauttani, joten tämä projekti oli täysin järkevä.
Tämä pyörä ei kuitenkaan ollut vain Stinnerin idea. Pikemminkin kyse oli yhteistyöstä Sean Talkingtonin kanssa, suunnittelijan kanssa, joka oli luova voima Etelä-Pasadenassa toimivan vaatebrändin Team Dreamin takana. Tämä on yksi niistä uusista asuista, joiden markkina-analyytikot käyttävät mielellään sanaa "häiriötekijä", mutta jota useimmat pyöräilijät haluaisivat. kuvaile varmaan vain hauskanpitoa.
’Sean on tehnyt uskomattomia malleja, mukaan lukien La Vie Claire -sarjan kunnianosoituksen, joten siellä on taas se LeMondi-juttu [LeMond ratsasti La Vie Claire -tiimissä 1985-87]. Päähippu on Team Dreamin maskotti - pullea bobcat - ja "Cub House" -design on hänen kaupan logonsa. Muuten olemme pitäneet sen mahdollisimman alkuperäisenä. Tämä on kuitenkin terästä.’
Alkuperäinen paras
On outoa ajatella retrohenkistä pyörää, joka on valmistettu perinteisemmästä materiaalista kuin sen inspiraationa, mutta juuri niin Stinner on tehnyt, sillä LeMond-pyörä oli hiilikuitua – ensimmäinen laatuaan (täyshiili ei metallia) ajettava Tour de Francessa.
’Teemme terästä, ti:tä ja ruostumatonta terästä, mutta aloittaessani se oli vain fileejuotettua tai puristettua terästä. Vaihdoin TIG-hitsaukseen vuonna 2013, ja nyt se on oikeastaan kaikki, mitä teemme, koska sen avulla voimme olla joustavampia materiaalien kanssa. Joten tämä on True Temper S3 Platinum OX -yläputkella, yksi harvoista jäljellä olevista putkisarjoista.’
On suuri ero monille yhdysv altalaisille rakentajille, että vaikka me britit olemme naimisissa Reynolds-putkisarjan kanssa ja italialaiset Columbuksen kanssa, monet yhdysv altalaiset runkorakentajat valitsevat True Temperin
– tai ainakin ennen.
’ Rakensimme paljon S3:ssa, joten kun Sean sai tietää, että True Temper lopetti toimintansa viime vuonna, hän sanoi: "Meidän täytyy tehdä tämä pyörä ennen kuin S3 loppuu!" Se rakentaa luultavasti kevyimmän teräsrungon, jonka voit ostaa, hieman yli kilon. Koko pyörä painaa noin 7 kg.’
Se olisi voinut olla vielä kevyempi. Talkingtonin spesifioidut 30 mm Challenge Strada Bianca -renkaat (jotka Stinner sanoo ylittävän välyksen pisteeseen, jossa eturengas hankaa jarrusillan alle, jos se on täytetty yli 65 psi:n) ja Mavicin uudelleen keksimät 32-reikäiset Open Pro -vanteet, jotka on kiinnitetty Chris Kingin napoihin.
‘Uusi Open Pro oli asia, joka sai meidät innostumaan tämän pyörän rakentamisesta, koska silloin kun kilpailin, Open Pro oli vanteena. Ei vain harjoitteluun, vaan kaikkeen. Tämä uusi on niin upea vanne, kaksisilmäinen, 19 mm leveä, tämä viimeistely aivan kuten vanha keraaminen pinnoite, mutta anodisoidulla Exalith-pinnoitteella. Olisi ollut mukavaa mennä hieman leveämmäksi, mutta se on hyvin ranskalaista, tiedäthän: epäröintiä. He saavat 80 % tiestä ja pysähtyvät sitten, kun kehoitat heitä!’
Puristit huomaavat LeMondin pyörän pyörineen Campagnolo-vanteilla, mutta kuten Stinner vielä kerran sanoo, tämän ei ole tarkoitus olla kopio.
’Se on hauskaa, heti kun laitoimme pyörän Instagramiin, kaikki sanoivat: "Se on kuin Fat Chance Yo' Eddy" tai "Se on kuin Klein." Meillä on täällä Campy-juttuja kuten LeMondilla – se on Super Record, paras – mutta tämä oli aina kunnianosoitus aikakaudelle enemmän kuin mikään muu. Siksi tanwalls – ne ovat varmasti palanneet, eikö niin?’
Katso ympärillesi seuraavaa seuralenkkiäsi ja huomaa, että Stinner on luultavasti oikeassa renkaiden suhteen. Joten tässä toivotaan, että hän on oikeassa myös paluun silmiä hivelevään maaliin. Voimme kaikki innostua siitä.
