Canyonin uusin sorapyörä, Grail, on yrittänyt ajatella uudelleen, miten näemme vaatimattoman ohjaustangon
Seurattuaan trendiä, jonka mukaan ihmiset liikkuvat yhä enemmän maastossa, saksalainen suoramyyntibrändi Canyon on lanseerannut uusimman sorapyörävalikoimansa, Canyon Grailin. All-road-pyöräksi suunniteltu Canyon Grail pyrkii auttamaan ajajia yhdistämään lian ja asf altin yhdellä ajomatkalla samalla kun se esittelee Canyonin innovatiivisen uuden lähestymistavan ohjaustankoon, Hover Bar.
Tämän pyörän selkeä tarkoitus on houkutella itsensä jatkuvasti kasvaville markkinoille tai ajajia, jotka etsivät seikkailua tiellä ja maastossa, viettäen pitkiä päiviä satulassa vain nauttien pyörästä.
Se tekee tämän samalla kun se yrittää muuttaa ajatuksiamme vaatimattomasta ohjaustangosta.
Keskustelukohta
Canyon on tavallaan yrittänyt keksiä ohjaustangon uudelleen vastatakseen ajajien vaatimuksiin tankolle, joka on yhteensopiva yläosien kanssa, mikä lisää mukavuutta ajettaessa epätasaisilla pinnoilla ja on jäykempi pudotuksessa sprintissä tai laskeutuessa. '
Tämän kaksikerroksisen lähestymistavan ideana on, että yläreunassa oleva Flex Area taivuttaa pyörän tärinää poispäin ajajasta, mikä tekee ajomukavuudesta.
Tätä tasapainottaa sitten paikoillaan pysyvien tankojen alaosa, mikä mahdollistaa jäykemmän alustan laskeutuessa putoamissa.
Vaikka tämä uusi muotoilu epäilemättä nostaa kulmakarvoja, Canyonin johdonmukaista pyrkimystä ajatella laatikon ulkopuolella on kehuttava.
Ota viime vuonna julkaistu Canyon Inflite. Puristit halveksivat vääntynyttä yläputkea, mutta henkilökohtaisen kokemuksen perusteella se teki cyclocross-pyörän kuljettamisesta paljon helpompaa.
Hover Bar on myös tavallista leveämpi lyhyemmällä varrella, jotta se jäljittelee maastopyörän vakaata tuntumaa ja lisää painoa vain 120 g, mikä on vähemmän kuin perinteiset jousitusjärjestelmät.
Ilmeisesti kaikki tuomiot tästä "ei-vanhoista" lähestymistavasta, joka koskee ohjaustangon ulkoasun uudelleenarviointia, ovat varattuja, kunnes niillä ajetaan.
Jos se yhtäkkiä määrittelee uudelleen käsityksemme siitä, miltä ohjaustangon pitäisi tuntua, epäilemättä sen "epäpuhdas" ulkonäkö vaarantuu.
Täydellinen istuvuus
Graali ei ole vain ohjaustankosarja, muistakaa. "Hover System" ulottuu myös VClS 2.0 -satulatolppaan ja renkaan ja vanteen yhdistelmään.
Kaikki Grail-mallit varustetaan 40 mm Schwable G-ONE Bite -renkailla vähintään 22 mm:n sisäleveillä tubeless-valmiilla vanteilla, mikä mahdollistaa alhaiset paineet ja lisää mukavuutta.
Runko on kevyt maastopyörälle, joka painaa vaa'at vain 830 grammaan keskikokoisessa keskikokoisessa pyörässä, ja se painaa vain 8,2 kiloa huippulaadukkaalle pyörälle.
Yksikertaisen trendin ansiosta Canyon on valinnut 2x Shimano-voimansiirron koko mallistossaan ja varustaa Shimano Ultegralla varustettuihin pyöriin 50/34-11/34-suhteella, mikä mahdollistaa alhaisen 1:1-välityssuhteen jyrkimmille poluille. ja jyrkin k altevuus.
Hieman varustetuissa Shimano 105 -pyörissä on 11/32-kasetti.
Selle Italia X1 lady flow -satulalla varustetun naisten rungon lisäksi kaikki vaihtoehdot tulevat Fizik Aliante -satulaan.
Koot vaihtelevat 2XS:stä 2XL:ään lukuun ottamatta naisten vaihtoehtoja, jotka vaihtelevat 2XS:stä keskikokoiseen.
Kaiken kaikkiaan kuusi mallia julkaistaan, joista yksi on naisille suunniteltu. Hinnat alkaen 2 199 € Canyon Grail CF SL 7.0:lle, joka on rakennettu Shimano 105 -levyllä ja DT Swiss C 1800 -renkailla.
Korkein tekninen Canyon Grail CF SLX 8.0 Di2 tulee hintaan 4 599 € varustettuna Shimano Ultegra Di2 -levyllä ja Reynolds Assault ATR -hiililevypyörillä.
Kaikella valikoimalla on neljä väriä: kehyksen meteoriharmaa, hiilikupari, kuparinpunainen ja myrskynvihreä.
Jos et ole valmis etsimään Graalia, Canyon tarjoaa sinulle nyt mahdollisuuden voittaa omituinen sorapyörä GoFindIt Gravel Hunt -tapahtumassa Rapha-myymälässä Manchesterissa 7.-9. syyskuuta. Lisätietoja löytyy täältä.
