Scott Speedster 40 on yllättävän vilkas budjettivyö, mutta onko profitason kalvoon pääseminen tehnyt enemmän haittaa kuin hyötyä?
Tässä Scottin Speedster-maantiepyörävalikoiman alimman tuntumassa sijaitsevassa mallissa on kaksinkertaiset metalliseosputket, mutta ryhmittely on heikompi kuin monet muut pyörät tässä hintaluokassa.
Speedster 40 lainaa myös paljon kalliimpien, kilpailuun suuntautuneiden sukulaistensa runkorakennetta, ja siinä on aero-haarukka, joka ottaa vihjeitä Grand Tour -valmiudesta Scott Foilista.
Mutta onko rakennuksen nipistäminen jättänyt meille erinomaisen kehyksen, joka kaipaa vakavaa päivitystä?
Frame
Vaikka päällisin puolin Speedster 40 ei näytä siltä, että se olisi suunniteltu leikkaamaan ilmaa, Scott väittää, että sen "aero alloy frame" -rakenne parantaa aerodynaamista suorituskykyä 20 %. säästää ratsastajaa 5 % normaalista tehostaan.
Lihava, kolmioprofiilinen alaputki lisää myös pakkaukseen jäykkyyttä, jonka profiili kaikui istuintuissa. Scottin pään kulma on mitattu 73°, mikä takaa hyvän neutraalin käsittelyn.
Järkeämpi istuinkulma 74,5° työntää painoasi eteenpäin ja ranteisiin. Ulkoisesti alasputken alapuolelle vedetyt kaapelit peittyvät tiemuuhun, mutta se helpottaa huoltoa ja asennusta (voit saada tiivistetyt kaapelit, jos se osoittautuu ongelmalliseksi).
Ryhmäryhmä
Koska kyse on Shimano Sorasta (Shimanon ryhmäsarjojen alaosaa kohti), Scottissa on yhdeksän vaihteinen säätö, jossa vaihteistokaapelit tulevat ulos konepellistä ja integroidut vaihteen asennon osoittimet.
Etu- ja takavaihtajat ja vaihteistot ovat kaikki Soraa, kun taas 50/34-ketjusarja ja kasetti ovat Shimano-sarjan ulkopuolisia.
Octalink-alakiinnike on hieman vanhentunut verrattuna Shimanon kalliimmissa ryhmäsarjoissa oleviin Hollowtech II -yksiköihin. Edulliset Tektro-kaksoispivot-jarrut täydentävät kuvan.
Viimeistelysarja
Scott on omistanut viimeistelysarjabrändin Syncrosin vuodesta 2012, joten ei ole yllätys löytää sen tuotteita kaikki alta Speedster 40:stä. 31,6 mm:n metalliseoksesta valmistettu satulatolppa on lihavampi kuin useimmat, ja sen yläpuolella on 60 mm:n istuinputki. liittyy yläputkeen, se vastaa keskimääräistä ankarampaa ajotuntumaa.
Pehmustettu Syncros-istuin on tukeva ja siinä on pitävää materiaalia istumaluun alueella, jotta pysyt yhdessä paikassa. Myös ohjaustangot ja teippi tekivät meihin todella vaikutuksen, koska tangoissa on juuri tarpeeksi joustoa estämään "silityslaudan ohjaamisen" tunteen, ja teippi on mukava koko päivän ilman hanskoja. Lopuksi tämän pyörän värien yhteensopivuus on todella tyylikäs.
Pyörät
Nämä vahvat metalliseosrenkaat painoivat 1,4 kg edessä ja 2 kg takana – Syncros Aero 27s ovat kestäviä pyöriä, jotka on suunniteltu jokaiseen käyttöön.
Kenda Kontender -renkaat eivät ole niin itseluottamusta herättäviä kuin Avantin kalliimmat Kountachit. Nämä ovat raskaampia ja käyttävät kovempaa seosta, mutta teoriassa ne ovat puhkaisunkestäviä, kestävät pidempään ja ovat väitetysti täydellisiä jokasään ajoon.
Ajelu
Vain muutaman mailin matkan jälkeen vasaroimme maakaistaa pitkin kuljettaen enemmän nopeutta kuin olisimme odottaneet painav alta kevytmetallipyörältä budjettikomponenteilla.
Speedster on odottamaton valppaana. Se on hyvä esimerkki hyvin rakennetusta, kaksinkertaisesta rungosta, jonka avulla voit saada virran pois tehokkaasti. Itse asiassa se on liian jäykkä; johon 31,6 mm:n satulatolppa ei auta yhtään.
Tuo jäykkyys on jumalan lahja, kun olemme todella lyöneet sitä ja vierivillä teillä, sen ansiosta pystyimme viikattamaan kulmien läpi ja saamaan virran pois toiselta puolelta. Kun kohtasi paikalliset nousut, Speedster ei horjunut, vaikka yhdeksänvaihteisessa kokoonpanossa on haittapuolensa, sillä suhdelukujen välillä on suuria hyppyjä.
Ajoasento on hauska – sillä ei ole Scottin väittämää kilpailuvalmiutta eikä odotettua rentoa, urheilullista asentoa. Tämä pyörä asuu toisessa maailmassa, jossa nämä kaksi melkein kohtaavat; kompromissijärjestely, mutta sellainen, joka ei koskaan aiheuta väsymystä.
Hieman piristämiseksi siirrettiin molemmat 15 mm:n välilevyt varren yläpuolelle, mikä tuo heti enemmän painoa etupyörälle.
Varoituksen sana kuumapäisille nopeusfriikille: Varmista, että jarrutat hyvissä ajoin etukäteen. Jarrut ovat suuri pettymys täällä, mikä on sääli, koska se vie melkoisesti itseluottamusta laskeutumisissa.
Se ei ole sitä, mitä me kutsuisimme veitsenteräväksi kyydiksi. Etuosa kärsii tärinästä tai parista huonoilla pinnoilla, mutta Syncros-tangot vaimentavat suurimman osan kuhinasta, kun ajat putouksilla.
Mutta Englannin maaseudun märillä ja tuulisilla katuilla Kendan 25c-renkaat osoittautuvat erittäin mukavaksi valinnaksi.
Kontenders kierteli lastujen ja pudonneiden oksien läpi, eivätkä poimineet puhjeta tai huojuntaa. Kovempi seos ja lisääntynyt joustavuus tekevät niistä ihanteellisia talveen.
Kuitenkin toisinaan Syncros Race 27 -renkaiden ansiosta oli havaittavissa pehmeä tunne sprintissä tai kiipeilyssä – ja niiden jousto vie tältä pyörältä kiireellisen.
Kokonaisuudessaan se on vankka ja luotettava pyörä, mutta jarrut ja renkaat voivat vetää mattoa hieman alta, joten mielestämme Speedsteriä käytetään parhaiten työmatkalla, ei seuramatkalla.
Arviot
Runko - Hyvä pitkille matkoille ja nopeuteen, mutta voi olla hieman jäykkä - 8/10
Komponentit - Pääosin Sora, mutta vaihteisto voisi olla ystävällisempi - 6/10
Pyörät - Hyvä talviajoon, mutta joustavuus pehmentää asioita - 6/10
The Ride - Ei liian urheilullinen tai liian rauhallinen. Melko kohtelias - 7/10
Yleensä - Upea ulkonäkö ja edullinen sarja tekee ihmeitä - tämä pyörä olisi hyvä valinta talvella - 7.9/10
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 530mm |
| Istuinputki (ST) | 524mm | |
| Down Tube (DT) | 634mm | |
| Haarukan pituus (FL) | 383mm | |
| Pääputki (HT) | 136mm | 144mm |
| Pään kulma (HA) | 73 | 73 |
| Istuinkulma (SA) | 74.5 | 74.3 |
| Akseliväli (WB) | 971mm | 975mm |
| BB-pudotus (BB) | 67mm | 68mm |
Spec
| Scott Speedster 40 | |
|---|---|
| Frame | Speedster Aero kaksoisnapainen 6061-letku, hiilihaarukat |
| Ryhmäryhmä | Shimano Sora |
| Jarrut | Tektro SCBR-525 |
| Ketjusarja | Shimano FC-R345, 50/34 |
| Kasetti | Shimano HG50, 11-30 |
| Baarit | Syncros RR2.0, metalliseos |
| Varsi | Syncros R2.5, metalliseos |
| Satulatolppa | Syncros RR2.5, metalliseos |
| Pyörät | Syncros Race 27 |
| Satula | Syncros FL2.5 |
| Paino | 9,94kg |
| Ota yhteyttä | scott-sports.com |
